RHD PARTS PEDALKOPPLING till CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ELEKTRONISK ACCELERATERPADEL
2 T11-1602010RA KOPPLINGSPADEL
3 T11-1602030RA METALLHÅLASSY

Kopplingspedalen är kontrollenheten för bilens manuella kopplingsenhet, och den är interaktionsdelen "människa-maskin" mellan bilen och föraren. När man lär sig att köra eller vid normal körning är det en av de "fem kontrollerna" för bilkörning, och användningsfrekvensen är mycket hög. För enkelhetens skull kallas den direkt för "koppling". Huruvida dess funktion är korrekt eller inte påverkar direkt start, växling och backning av bilen. Den så kallade kopplingen, som namnet antyder, betyder att använda "separation" och "kombination" för att överföra en lämplig mängd kraft. Kopplingen består av friktionsplatta, fjäderplatta, tryckplatta och kraftuttagsaxel. Den är anordnad mellan motorn och växellådan för att överföra det vridmoment som lagras på motorns svänghjul till transmissionen och säkerställa att fordonet överför en lämplig mängd drivkraft och vridmoment till drivhjulet under olika körförhållanden. Den tillhör kategorin drivlina. Under halvlänkningen tillåts hastighetsskillnaden mellan effektinmatningsänden och effektutgångsänden av kopplingen, det vill säga en lämplig mängd effekt överförs genom dess hastighetsskillnad. Om koppling och gas inte stämmer överens när bilen startar kommer motorn att stängas av eller så kommer bilen att darra vid start. Motorkraften överförs till hjulen genom kopplingen, och avståndet från reaktionen till kopplingspedalen är endast cirka 1 cm. Efter att ha trampat ner kopplingspedalen och lagt den i växel, lyft därför kopplingspedalen tills kopplingens friktionsplattor börjar komma i kontakt med varandra. I detta läge ska fötterna stanna, och samtidigt tankningsluckan. När kopplingsplattorna är i full kontakt, lyft upp kopplingspedalen helt. Detta är den så kallade "två snabba, två långsamma och en paus", det vill säga hastigheten för att lyfta pedalen är något snabbare i båda ändar, långsam i båda ändar och paus i mitten.

Hur man demonterar Chery kopplingspedalen

1) Ta bort drivaxeln från fordonet.

2) Lossa gradvis tryckplattans bultar på svänghjulsenheten. Lossa bultarna ett varv i taget runt tryckplattan.

3) Ta bort kopplingsplattan och kopplingstryckplattan från fordonet.

Installationssteg:

1) Kontrollera delarna med avseende på skador och slitage, och byt ut de känsliga delarna vid behov.

2) Installation är den omvända processen med demontering.

3) För 1,8L-motorn utan turboladdare, använd kopplingsskivans styrverktyg 499747000 eller motsvarande verktyg för att korrigera kopplingen. För 1,8L motor med turboladdare, använd verktyg 499747100 eller motsvarande verktyg för att korrigera kopplingen.

4) När du installerar kopplingstryckplattan, för balansens skull, se till att märket på svänghjulet är separerat från märket på kopplingstryckplattan med minst 120 °. Se också till att kopplingsplattan är korrekt installerad och var uppmärksam på märkena "fram" och "bak".

2. Justering av fritt spelrum

1) Ta bort kopplingsutlösningsgaffelns returfjäder.

2) Sunca Russo låsmutter, justera sedan den sfäriska muttern så att den får följande mellanrum mellan den sfäriska muttern och det delade gaffelsätet.

① För 1,8 liters motor är 2-hjulsdriften utan turboladdare 0,08-0,12 tum (2,03-3,04 mm).

② Tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift är utrustade med turboladdare, och 1,8L-motorn är 0,12-0,16 tum (3,04-4,06 mm).

③ 0,08-0,16 tum (2,03-4,06 mm) för 1,2 L-motor.

3) Dra åt låsmuttern och återanslut returfjädern. [BÄSTA]

2） Demontering och montering av kopplingsvajer

1. Demontering och montering av kopplingsvajer

Demonteringssteg:

Ena änden av kopplingsvajern är ansluten till kopplingspedalen och den andra änden är ansluten till kopplingsspaken. Kabelhylsan fästs med bulten och fästklämman på stödet, som är fäst på svänghjulshuset.

1) Vid behov, lyft och stöd fordonet säkert.

2) Ta isär båda ändarna av kabeln och hylsan och ta sedan bort enheten från under fordonet.

3) Smörj kopplingsvajern med motorolja. Om kabeln är defekt, byt ut den.

Installationssteg: installationen är den omvända processen med demontering.

2. Justering av kopplingsvajer

Kopplingsvajern kan justeras vid vajerfästet. Här fästs kabeln på sidan av drivaxelhuset.

1) Ta bort fjäderringen och fästklämman.

2) Skjut änden av kabeln i angiven riktning, sätt sedan tillbaka fjäderspolen och fästklämman och montera dem i närmaste spår i änden av kabeln.

Notera: kabeln ska inte sträckas linjärt och kabeln ska inte böjas i rät vinkel. Eventuella korrigeringar ska utföras steg för steg.

3) Kontrollera om kopplingen är normal