MOTORSTART till CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 JUSTERA FÄSTGENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR ASSY
4 S12-3701118 FÄSTGENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ VÄRMEISOLATÖR KÄCKGENERATOR
6 S12-3708111BA STÅLHYLSA
Enligt arbetsprincipen delas starters in i DC-starter, bensinstartare, tryckluftsstartare etc. De flesta förbränningsmotorer använder DC-starter, som kännetecknas av kompakt struktur, enkel drift och enkelt underhåll. Bensinstartare är en liten bensinmotor med koppling och hastighetsändringsmekanism. Den har hög effekt och påverkas mindre av temperaturen. Den kan starta stora förbränningsmotorer och är lämplig för höga och kalla områden. Tryckluftsstartare är indelade i två typer: en är att injicera tryckluft i cylindern enligt arbetssekvensen, och den andra är att driva svänghjulet med en pneumatisk motor. Syftet med tryckluftsstartare liknar bensinstartare, som vanligtvis används för att starta en stor förbränningsmotor.
DC-startare består av DC-seriens motor, kontrollmekanism och kopplingsmekanism. Den startar speciellt motorn och behöver starkt vridmoment, så den måste passera en stor mängd ström, upp till hundratals ampere.
DC-motorns vridmoment är stort vid låg hastighet och minskar gradvis vid hög hastighet. Den är mycket lämplig för förrätt.
Startmotorn använder DC-seriens motor, och rotorn och statorn är lindade med koppartråd med tjock rektangulär sektion; Drivmekanismen antar reduktionsväxelstruktur; Manövermekanismen antar elektromagnetisk magnetisk sug
Som vi alla vet behöver start av motorn stöd av yttre krafter, och bilstartaren spelar denna roll. Generellt sett använder startaren tre delar för att realisera hela startprocessen. DC-seriens motor introducerar strömmen från batteriet och får startmotorns drivande redskap att producera mekaniska rörelser; Transmissionsmekanismen kopplar in drivhjulet i svänghjulets ringväxel och kan automatiskt koppla ur efter att motorn startat; På- och avstängningen av startkretsen styrs av en elektromagnetisk strömbrytare. Bland dem är motorn huvudkomponenten inuti startmotorn. Dess arbetsprincip är energiomvandlingsprocessen baserad på Amperes lag som vi kontaktar i gymnasiets fysik, det vill säga kraften hos den strömförande ledaren i magnetfältet. Motorn inkluderar nödvändig armatur, kommutator, magnetisk pol, borste, lager, hus och andra komponenter. Innan motorn går med egen kraft måste den rotera med hjälp av yttre kraft. Processen att motorn övergår från statiskt tillstånd till självgående med hjälp av yttre kraft kallas motorstart. Det finns tre vanliga startlägen för motorn: manuell start, extra bensinmotorstart och elektrisk start. Manuell start använder sig av repdragning eller handskakning, vilket är enkelt men obekvämt och har hög arbetsintensitet. Den är endast lämplig för vissa lågeffektsmotorer, och den är endast reserverad som reservväg på vissa bilar; Hjälpbensinmotorstart används huvudsakligen i dieselmotorer med hög effekt; Det elektriska startläget har fördelarna med enkel drift, snabb start, upprepad startförmåga och fjärrkontroll, så det används ofta i moderna fordon.
