Rattkolonn för fora
1 B11-3404207 BOLT-ratt
39114 A21-3404010BB rattkolonn med Universal Jiont
39115 A21-3404030BB Justeringsytekolonn
3 Q1840825 BOLT
4 A21-3404050BB Universal Joint-Steering
5 A21-3404611 UPR-start
6 Q1840616 BOLT M6X16
7 A21-3404631 Boot Fixing Bracket
8 A21-3404651 SLEEVE-MD
9 A21-3404671 LWR Shealth
10 A21ZXGZ-LXDL-kabel-spole
11 A21ZXGZ-FXPBT-rattkroppen Assy
12 A21-3402310 Airbag-förarsidan
13 A21-3404053BB Clamp
15 A21-3402220 Switch-Audio
16 A21-3402113 -knapp -Steering Wheel
17 A21-3402114 -knapp -steering hjul
18 A21-3402210 Electric Control Switch
19 A11-3407010VA-konsol-servostyrningspump
20 A21-3404057BB DUST-boot-MD
Styrkolonnen är komponenten i styrsystemet som ansluter rattet och styrväxeln. Dess huvudfunktion är att överföra vridmoment.
Genom rattkolonnen överför föraren vridmomentet till styrväxeln och driver styrväxeln för att svänga. Vanliga styrkolonner inkluderar hydraulisk kraftstyrningskolonn, elektrisk hydraulisk kraftstyrningskolonn och elektrisk kraftstyrningskolonn. Systemen för olika styrkolonner är olika.
Säkerhetsskyddsanordning för bilstyrkolonn
Det används för att förhindra det fallande fenomenet med rattet efter hela fordonets kollision, vägleda kollaps av rattstången under hela fordonets kollision och säkerställa läget för krockkudden i ögonblicket av Airbag Bow Explosion. Det antagna schemat är att ställa in böjda skyddsplattor på båda sidor och under rattkolonnen, och gränsriktningen överensstämmer med styrkolonnens riktning.
Uppfinningen är försedd med en styrkolonnkollapsstyrd och anti -fallande anordning till lämpligt läge för rattstödet som används för att ansluta ratten och fordonskroppen, som används för att förhindra det fallande fenomenet med ratten efter kollisionen av Hela fordonet och kan vägleda kollaps av rattstången under kollisionen av hela fordonet, för att säkerställa läget för krockkudden i ögonblicket av Airbag Bow Explosion, se till att kontaktpositionen mellan människokroppen och krockkudden är närmare den designade teoretiska positionen för att minimera skadan på föraren orsakad av kollisionen.
