Chassi STYRSYSTEM RATTSTÖLJEN för CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB STYRKAXELASS
2 A11-3403101 STYRBAK
3 A11-3404037 TRYCKFJÄDER
4 A11-3404035 TANDHÄRM
5 A11-3404001BA RATTSTÅNG MED HUVUDAXEL
6 A11-3403103 SÄKERHETSBOLT
7 A11-5305830 TÄCKSET KOLONN
8 A11-3404031 STYRPELARE NEDRE LAGER
9 A11-3404039 TRYCKFJÄDERSTÖRANDE PILLA
10 A11-3404050BB SERVOSTYRANDE UNIVERSALLED
11 CQ32608 FLÄNSMUTTER MED HEXAGON
12 A11-3403030 STYRPELARE UNDRE FÄSTE
13 A11-3404010AB KOLUMN och UNIVERSAL JOINT ASSY
14 A11-3404110 AXEL - STYRNING
15 CQ1600825 BULT – FASTSTÄLLANDE STYRVÄXEL
16 A11-3404100 KOLONNASSY – STYRNING

1. Funktion:
En speciell mekanism för att ändra eller återställa ett fordons körriktning.
2. Sammansättning:
Styrmekanism
Styrväxel
Styrväxelmekanism

3、 Styrsystems terminologi
1. Styrcentrum och svängradie
(1) Styrcentrum: när fordonet svänger måste alla hjulaxlar skära varandra vid en punkt, vilken 0 kallas styrcentrum.
(2) Svängradie: avståndet r från styrcentrum 0 till kontaktpunkten mellan den yttre ratten och marken kallas fordonets svängradie
2. Styr trapets och framåtspridning
Inre hörn av två rattar vid svängning β Och yttre hörn α Skillnad β-α Det kallas framåt utställning. För att åstadkomma spridning framåt är styrmekanismen trapetsformad.

3. Styrsystemets vinkelutväxlingsförhållande 1 Styrväxelns vinkelutväxlingsförhållande IW1:
Förhållandet mellan rattvinkelökningen och motsvarande ökning av styrvipparmens vinkel. (2). Styrväxel iw2:
Förhållandet mellan vinkelökningen för styrvipparmen och motsvarande ökning av vinkeln för styrsnäckan på den sida där ratten är placerad.
(3). Vinkelutväxlingsförhållande för styrsystem I: I = IW1 – I W2
Ju större vinkelutväxlingsförhållandet för styrsystemet, desto lättare är styrningen. Men om utväxlingsförhållandet är för stort kommer styrkontrollen inte att vara tillräckligt känslig.
4. Rattens fria slag: rattens vinkelslag i tomgångsfasen.
Överdriven frigång: okänslig styrning.
Den fria resan är för liten: vägpåverkan är stor och föraren är för nervös.