481FC ENGINE ASSY INTAKE na EHAUST SYSTEM kwa CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 WASHER - INGIA MANIFOLD
2 481FB-1008010 MANIFOLD ASSY - INLET
3 481H-1008026 WASHER - EXHAUST MANIFOLD
4 481H-1008111 MANIFOLD - EXHAUST
5 A11-1129011 WASHER - TROTTLE BODY
6 Q1840650 BOLT - HEXAGON FLANGE
7 A11-1129010 KIPUNGO CHA MWILI
8 A11-1121010 PIPE ASSY - Msambazaji wa MAFUTA
9 Q1840835 BOLT - HEXAGON FLANGE
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD - M6x20
12 481FC-1008022 MANIFOLD YA BRAKET-INTAKE

Mkusanyiko wa injini inamaanisha:
Inarejelea injini nzima, pamoja na karibu vifaa vyote kwenye injini, lakini inafaa kuzingatia kwamba mazoezi katika tasnia ya disassembly ya gari ni kwamba mkusanyiko wa injini haujumuishi pampu ya kiyoyozi, na kwa kweli, kusanyiko la injini hufanya. usijumuishe upitishaji (Gearbox). Na injini za aina hizi zilizoagizwa kutoka nje kimsingi zinatoka nchi zilizoendelea kama vile Uropa, Amerika Kaskazini na Japan. Wanahamishiwa Bara la China. Baadhi ya sehemu ndogo za plastiki kama vile vitambuzi, viungio na vifuniko vya moto kwenye injini zitaharibika katika safari ndefu ya usafirishaji. Hizi hazizingatiwi katika tasnia ya kutenganisha gari.
Kushindwa kwa injini kunamaanisha:
Injini bila vifaa haijumuishi vifaa vifuatavyo: jenereta, kianzishi, pampu ya nyongeza, aina nyingi za ulaji, njia nyingi za kutolea nje, msambazaji, coil ya kuwasha na vifaa vingine vya injini. Mashine ya upara ni injini kama jina lake linavyopendekeza.

Mkusanyiko wa injini ni pamoja na:
1. Ugavi wa mafuta na mfumo wa udhibiti
Inaingiza mafuta kwenye chumba cha mwako, ambacho kinachanganywa kikamilifu na hewa na kuchomwa ili kuzalisha joto. Mfumo wa mafuta unajumuisha tank ya mafuta, pampu ya kuhamisha mafuta, chujio cha mafuta, chujio cha mafuta, pampu ya sindano ya mafuta, pua ya sindano ya mafuta, gavana na sehemu nyingine.
2. Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crankshaft
Inabadilisha joto lililopatikana kuwa nishati ya mitambo. Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crankshaft hasa linajumuisha kuzuia silinda, crankcase, kichwa cha silinda, pistoni, pini ya pistoni, fimbo ya kuunganisha, crankshaft, flywheel, sanduku la kuunganisha flywheel, absorber ya mshtuko na sehemu nyingine. Wakati mafuta yanapowashwa na kuchomwa kwenye chumba cha mwako, kwa sababu ya upanuzi wa gesi, shinikizo hutolewa juu ya pistoni ili kusukuma pistoni kufanya mwendo wa kukubaliana kwa mstari. Kwa msaada wa fimbo ya kuunganisha, torque inayozunguka ya crankshaft inabadilishwa ili kufanya crankshaft kuendesha mashine ya kazi (mzigo) ili kuzunguka na kufanya kazi.
3. Valve treni na ulaji na mfumo wa kutolea nje
Inahakikisha ulaji wa kawaida wa hewa safi na kutokwa kwa gesi taka baada ya mwako, ili kuendelea kubadilisha nishati ya joto kuwa nishati ya mitambo. Utaratibu wa usambazaji wa valves unajumuisha mkusanyiko wa valve ya kuingiza, mkutano wa valve ya kutolea nje, camshaft, mfumo wa maambukizi, tappet, fimbo ya kushinikiza, chujio cha hewa, bomba la kuingilia, bomba la kutolea nje, kuzima moto na sehemu nyingine.
4. Mfumo wa kuanzia
Inafanya injini ya dizeli kuanza haraka. Kwa ujumla, huanzishwa na motor ya umeme au motor nyumatiki. Kwa injini za dizeli zenye nguvu nyingi, hewa iliyoshinikizwa itatumika kuanza.
5. Mfumo wa lubrication na mfumo wa baridi
Inapunguza hasara ya msuguano wa injini ya dizeli na kuhakikisha joto la kawaida la sehemu zote. Mfumo wa lubrication unajumuisha pampu ya mafuta, chujio cha mafuta, chujio cha faini cha katikati ya mafuta, kidhibiti shinikizo, kifaa cha usalama na kifungu cha mafuta ya kulainisha. Mfumo wa kupoeza una pampu ya maji, radiator ya mafuta, thermostat, feni, tanki la maji ya kupoeza, Air Intercooler na koti la maji.
6. Mkusanyiko wa mwili
Inaunda mfumo wa injini ya dizeli, ambayo sehemu zote zinazohamia na mifumo ya msaidizi inasaidiwa. Mkutano wa kuzuia injini unajumuisha kuzuia injini, mjengo wa silinda, kichwa cha silinda, sufuria ya mafuta na vipengele vingine.