AC SYSTEM EVAPORATOR YA JUU ya RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 NYUMBA -EVAPORATOR LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-UPPER EVAPORATOR
4 S22-8107710 CORE ASSY – EVAPORATOR
5 S22-8107730 GENERETA FAN ASSY
6 S22-8107717 HOUSING-EVAPORATOR UPR
7 S22-8107731 RESISTOR - KIYOYOZI
8 S22-8112030 RR CONTROL DASHBODI-AIR CONDITIONER
9 S22-8107735 KUREKEBISHA BRACKET- JUU EVAPORATOR
10 S22-8107939 CLAMP
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 CABLE ASSY - KIYOYOZI

Muundo wa evaporator

Evaporator pia ni aina ya mchanganyiko wa joto. Ni kifaa cha moja kwa moja cha kupata hewa baridi katika mzunguko wa friji. Sura yake ni sawa na condenser, lakini nyembamba, ndogo na nene kuliko condenser. Evaporator imewekwa nyuma ya jopo la chombo kwenye cab. Muundo wake na ufungaji katika mfumo wa friji ni hasa linajumuisha mabomba na kuzama joto. Kuna sufuria ya maji na bomba la mifereji ya maji chini ya evaporator

1 kazi ya evaporator. Kazi ya evaporator ni kinyume na ile ya condenser. Jokofu huchukua joto na hewa inayopita kupitia evaporator imepozwa. Wakati mfumo wa friji unapofanya kazi, friji ya kioevu yenye shinikizo kubwa hupanua kupitia valve ya upanuzi na shinikizo hupungua. Inakuwa mvuke wa mvua na huingia kwenye bomba la msingi la evaporator ili kunyonya joto la shimoni la joto na hewa inayozunguka. Wakati wa operesheni ya evaporator, kutokana na kupunguzwa kwa unyevu wa hewa, maji ya ziada katika hewa yatapungua hatua kwa hatua kwenye matone, ambayo yatakusanywa na kutolewa nje ya gari kupitia bomba la maji. Kwa kuongeza, ili kuokoa nishati na kufanya hewa ya blower kutoka kwenye compartment, hewa ya chini ya joto imepozwa kupitia evaporator, na kisha kutumwa kwenye compartment tena baada ya baridi (wakati kiyoyozi kinafanya kazi, ndani. hali ya mzunguko inapitishwa), na kiyoyozi cha gari huzunguka mara kwa mara, ambayo haiwezi tu baridi ya compartment, lakini pia hupunguza unyevu.

2 mahitaji ya evaporator. Kutokana na nafasi ndogo na eneo la evaporator (sehemu inayozalisha moja kwa moja hewa baridi au hewa ya joto) kwenye gari, evaporator inahitajika kuwa na sifa za ufanisi wa juu wa friji, ukubwa mdogo na uzito wa mwanga. Kwa mfumo ulio na valve ya upanuzi, joto la juu kwenye sehemu ya evaporator inadhibitiwa na valve ya upanuzi. Kwa mfumo ulio na bomba la throttle fasta, kitenganishi cha gesi-kioevu nyuma ya evaporator hutumiwa kuhakikisha kwamba compressor lazima kunyonya gesi.

3 aina ya evaporator. Evaporator ina aina ya sehemu, aina ya ukanda wa bomba na aina ya laminated.

Sehemu 1 ni evaporator. Mfano wa matumizi una faida za muundo rahisi na usindikaji rahisi, lakini ufanisi wa kusambaza joto ni duni.

2 tube na evaporator ukanda. Evaporator hii ina ufanisi wa juu wa uhamishaji joto, ambayo inaweza kuboreshwa kwa karibu 10% ikilinganishwa na bomba.

3. Cascade evaporator. Evaporator laminated ina sahani mbili za alumini na maumbo changamano ya kiharusi yaliyopangwa pamoja ili kuunda bomba la friji, na ukanda wa alumini wa kusambaza joto wa nyoka huongezwa kati ya kila njia mbili.