sehemu ya condenser ya kiyoyozi kwa chery

Condenser ni sehemu ya mfumo wa friji na ni ya aina ya mchanganyiko wa joto. Inaweza kubadilisha gesi au mvuke ndani ya kioevu na kuhamisha joto la jokofu kwenye bomba hadi hewa karibu na bomba. (evaporator katika kiyoyozi cha gari pia ni kibadilisha joto)
Kazi ya condenser:
Pasha joto na ubaze jokofu la gesi lenye joto la juu na shinikizo la juu, lililotolewa kutoka kwa compressor ili kuifunga kwenye joto la kati na jokofu la kioevu la shinikizo la juu.
(Kumbuka: karibu 100% ya jokofu inayoingia kwenye condenser ni gesi, lakini sio kioevu 100% wakati wa kuacha condenser. Kwa sababu tu kiasi fulani cha joto kinaweza kutolewa kutoka kwa condenser ndani ya muda fulani, kiasi kidogo cha friji. itaacha condenser katika fomu ya gesi, Hata hivyo, kwa kuwa friji hizi zitaingia kwenye dryer ya mpokeaji, jambo hili halitaathiri uendeshaji wa mfumo.)
Mchakato wa exothermic wa jokofu kwenye condenser:
Kuna hatua tatu: overheating, condensation na supercooling
1. Jokofu inayoingia kwenye condenser ni gesi yenye shinikizo la juu. Kwanza, imepozwa kwa joto la kueneza chini ya shinikizo la condensation. Kwa wakati huu, jokofu bado ni gesi.
2. Kisha, chini ya hatua ya shinikizo la condensation, toa joto na hatua kwa hatua uingie kwenye kioevu. Katika mchakato huu, joto la friji bado halibadilika.
(Kumbuka: kwa nini halijoto hubakia bila kubadilika? Hii ni sawa na mchakato wa kigumu kugeuka kuwa kioevu. Kugeuka kuwa kioevu kunahitaji kunyonya joto, lakini halijoto haipande, kwa sababu joto lote linalofyonzwa na ngumu hutumiwa kuvunja joto. kuunganisha nishati kati ya molekuli imara.
Vivyo hivyo, ikiwa hali ya gesi inakuwa kioevu, inahitaji kutoa joto na kupunguza nishati inayoweza kutokea kati ya molekuli.)
3. Hatimaye, endelea kutolewa joto, na joto la jokofu la kioevu hupungua na kuwa kioevu kikubwa.
Aina za condenser ya gari:
Kuna aina tatu za condensers za hali ya hewa ya gari: aina ya sehemu, aina ya ukanda wa bomba na aina ya mtiririko sambamba.
1. Tubular condenser
Condenser ya tubular ni condenser ya jadi na ya awali zaidi. Inaundwa na sinki ya joto ya alumini yenye unene wa 0.1 ~ 0.2mm mikono kwenye bomba la pande zote (shaba au alumini). Bomba hupanuliwa kwa njia za mitambo au majimaji ili kurekebisha shimoni la joto kwenye bomba la pande zote na karibu na ukuta wa bomba, ili kuhakikisha kuwa joto linaweza kupitishwa kupitia bomba la kufaa la karibu.
Makala: kiasi kikubwa, ufanisi duni wa uhamisho wa joto, muundo rahisi, lakini gharama ya chini ya usindikaji.
2. Tube na condenser ya ukanda
Kwa ujumla, bomba ndogo ya gorofa hupigwa ndani ya sura ya nyoka, ambayo mapezi ya triangular au aina nyingine za fins za radiator huwekwa. Kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini.
Vipengele: ufanisi wake wa uhamisho wa joto ni 15% ~ 20% ya juu kuliko ile ya aina ya tubular.
3. Condenser ya mtiririko wa sambamba
Ni muundo wa ukanda wa bomba, ambao unajumuisha bomba la cylindrical throttle, tube ya ndani ya mbavu ya alumini, fin ya kusambaza joto ya bati na bomba la kuunganisha. Ni condenser mpya iliyotolewa maalum kwa R134a.
Vipengele: utendaji wake wa kusambaza joto ni 30% ~ 40% ya juu kuliko ile ya aina ya ukanda wa bomba, upinzani wa njia umepunguzwa kwa 25% ~ 33%, bidhaa ya maudhui hupunguzwa kwa karibu 20%, na utendaji wake wa kubadilishana joto umeboreshwa sana. .