Gari inayoweza kurekebishwa ya mshtuko wa hewa kwa Chery

Absorber ya hewa ya gari huitwa buffer. Inadhibiti harakati za chemchemi zisizohitajika kupitia mchakato unaoitwa damping. Mshtuko wa mshtuko hupunguza na kudhoofisha mwendo wa vibration kwa kubadilisha nishati ya kinetic ya mwendo wa kusimamishwa kuwa nishati ya joto ambayo inaweza kuharibiwa na mafuta ya majimaji. Kuelewa kanuni yake ya kufanya kazi, ni bora kuangalia muundo wa ndani na kazi ya mshtuko wa mshtuko.
Mshtuko wa mshtuko kimsingi ni pampu ya mafuta iliyowekwa kati ya sura na magurudumu. Mlima wa juu wa kichungi cha mshtuko umeunganishwa na sura (yaani, misa ya sprung), na mlima wa chini umeunganishwa na shimoni karibu na gurudumu (yaani, misa isiyo na sprung). Katika muundo wa silinda mbili, moja ya aina ya kawaida ya viboreshaji vya mshtuko ni kwamba msaada wa juu umeunganishwa na fimbo ya bastola, fimbo ya bastola imeunganishwa na bastola, na bastola iko kwenye silinda iliyojazwa na mafuta ya majimaji. Silinda ya ndani inaitwa silinda ya shinikizo na silinda ya nje inaitwa hifadhi ya mafuta. Hifadhi huhifadhi mafuta ya ziada ya majimaji.
Wakati gurudumu linapokutana na barabara ya matuta na kusababisha chemchemi kushinikiza na kunyoosha, nishati ya chemchemi hupitishwa kwa mshtuko wa mshtuko kupitia msaada wa juu na kushuka kwa bastola kupitia fimbo ya bastola. Kuna mashimo kwenye bastola. Wakati bastola inapoenda juu na chini kwenye silinda ya shinikizo, mafuta ya majimaji yanaweza kuvuja kupitia shimo hizi. Kwa sababu shimo hizi ni ndogo sana, mafuta kidogo ya majimaji yanaweza kupita chini ya shinikizo kubwa. Hii inapunguza harakati za pistoni na hupunguza harakati za chemchemi.
Uendeshaji wa mshtuko wa mshtuko una mizunguko miwili - mzunguko wa compression na mzunguko wa mvutano. Mzunguko wa compression unamaanisha kushinikiza mafuta ya majimaji chini ya bastola wakati unasonga chini; Mzunguko wa mvutano unahusu mafuta ya majimaji juu ya bastola wakati inasonga juu juu juu ya silinda ya shinikizo. Kwa gari la kawaida au lori nyepesi, upinzani wa mzunguko wa mvutano ni kubwa kuliko ile ya mzunguko wa compression. Ikumbukwe pia kuwa mzunguko wa compression unadhibiti harakati za umati usio na nguvu wa gari, wakati mzunguko wa mvutano unadhibiti harakati za misa nzito iliyojaa.
Vipeperushi vyote vya mshtuko wa kisasa vina kazi ya kuhisi kasi - kasi ya kusimamishwa inasonga, upinzani mkubwa unaotolewa na mshtuko wa mshtuko. Hii inawezesha kichungi cha mshtuko kuzoea kulingana na hali ya barabara na kudhibiti harakati zote zisizohitajika ambazo zinaweza kutokea kwenye gari linalosonga, pamoja na bouncing, roll, kupiga mbizi na kuharakisha squat.