CHASSIS AXLE YA NYUMA ya CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 ELASTIC WASHER
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 AXLE WELDMENT ASY YA NYUMA
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 ASSY YA MSHTUKO WA NYUMA
9 S11-2911033 KIZUIZI CHA BUFFER NYUMA
10 S11-2912011 NYUMA YA SPIRAL SPRING
11 S11-2911031 NYUMA SPRING JUU LAINI JALADA
12 S11-3301120 REAR AXLE CROSS SUPPORT ROD ASY
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 WASHER
15 S11-3301133 SLEEVE,RUBBER
16 S11-3301135 WASHER
17 A11-3301017BB LOCK NUT
18 A11-2203207 WASHER
19 S11-3301050 SLEEVE(FRT)
20 S11-3301060 SLEEVE(R.)
21 S11-2912011TA NYUMA YA SPRING

Axle ya nyuma ya gari, ambayo ni mhimili wa nyuma: imegawanywa katika mhimili wa gari na mhimili wa kuunga mkono. Daraja linalounga mkono ni daraja linalounga mkono ambalo lina jukumu la kuzaa kwenye sura ya gari na huathiriwa hasa na mvuto wa gari. Axle ya gari hugeuza nguvu inayopitishwa kutoka kwa kifaa cha maambukizi ya ulimwengu wote kupitia 90 °, inabadilisha mwelekeo wa maambukizi ya nguvu, inapunguza kasi na kipunguzaji kikuu, huongeza torque, na kuisambaza kwa shimoni za nusu ya kushoto na kulia na magurudumu ya kuendesha. tofauti.

Axle ya kuendesha inaundwa na kipunguzaji kikuu, tofauti, shimoni la axle na makazi ya axle ya gari.

kipunguzaji kikuu

Kipunguzaji kikuu kwa ujumla hutumiwa kubadilisha mwelekeo wa upitishaji, kupunguza kasi na kuongeza torque ili kuhakikisha kuwa gari lina nguvu ya kutosha ya kuendesha gari na kasi inayofaa. Kuna aina nyingi za vipunguzi kuu, ikiwa ni pamoja na hatua moja, hatua mbili, kasi mbili, kipunguza gurudumu, nk.

1) Kipunguzi kikuu cha hatua moja ni kifaa kinachopungua kwa jozi ya gia za kupunguza, ambayo inaitwa kipunguza hatua moja. Ina muundo rahisi na uzito mdogo. Inatumika sana katika lori nyepesi na za kati kama vile Dongfeng bql090.

2) Kwa baadhi ya lori nzito na mzigo mkubwa, kipunguzaji kikuu cha hatua mbili kinahitaji uwiano mkubwa wa kupunguza. Ikiwa kipunguzaji kikuu cha hatua moja kinatumiwa kwa maambukizi, kipenyo cha gear inayoendeshwa lazima kiongezwe, ambacho kitaathiri kibali cha ardhi cha axle ya gari, hivyo kupunguzwa mara mbili kunapitishwa. Kawaida huitwa kipunguza hatua mbili. Kipunguzaji cha hatua mbili kina seti mbili za gia za kupunguza ili kutambua kupunguzwa mara mbili na ongezeko la torque.

Ili kuboresha uthabiti wa matundu na nguvu ya jozi ya gia ya bevel, jozi ya kwanza ya gia ya kupunguza ni gia ya bevel. Jozi ya gia ya sekondari ni gia ya silinda ya helical.

Gia ya bevel ya kuendesha huzungusha na kuendesha gia ya bevel inayoendeshwa kuzunguka, ili kukamilisha upunguzaji wa kasi wa daraja la kwanza. Gia ya silinda ya kuendesha gari ya upunguzaji wa hatua ya pili huzunguka kwa kushikana na gia ya bevel inayoendeshwa, na huendesha gia ya silinda inayoendeshwa ili kuzunguka kwa upunguzaji wa hatua ya pili. Kwa sababu gear ya cylindrical inayoendeshwa imewekwa kwenye nyumba ya tofauti, wakati gear ya cylindrical inayoendeshwa inapozunguka, gurudumu inaendeshwa ili kuzunguka kupitia shimoni tofauti na nusu.

utaratibu wa kutofautisha

Tofauti hutumiwa kuunganisha shafts ya nusu ya kushoto na ya kulia, ambayo inaweza kufanya magurudumu pande zote mbili kuzunguka kwa kasi tofauti za angular na kusambaza torque kwa wakati mmoja. Hakikisha mzunguko wa kawaida wa magurudumu. Baadhi ya magari ya kuendesha axle nyingi pia yana vifaa vya kutofautisha katika kesi ya uhamishaji au kati ya vishikio vya upitishaji, ambavyo huitwa tofauti ya axle. Kazi yake ni kufanya tofauti kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma wakati gari linapogeuka au kukimbia kwenye barabara isiyo sawa. Magari ya ndani na aina zingine za magari kimsingi huchukua gia ya bevel ya ulinganifu wa kawaida tofauti. Tofauti ya gia ya bevel ya ulinganifu inajumuisha gia ya sayari, gia ya nusu ya shimoni, shimoni la gia ya sayari (shimoni ya msalaba au shimoni ya pini ya moja kwa moja) na makazi tofauti.

Magari mengi huchukua tofauti ya gia za sayari. Tofauti ya kawaida ya gia ya bevel inajumuisha gia mbili au nne za sayari za sayari, shimoni la gia ya sayari, gia mbili za nusu ya shimoni za koni na ganda la tofauti la kushoto na kulia.

Nusu mhimili

Shaft ya axle ni shimoni thabiti ambayo hupitisha torque kutoka kwa tofauti hadi magurudumu, huendesha magurudumu kuzunguka na kuendesha gari. Kutokana na muundo tofauti wa ufungaji wa kitovu, dhiki ya shimoni ya nusu pia ni tofauti. Kwa hivyo, axle ya nusu imegawanywa katika aina tatu: kuelea kamili, kuelea nusu na 3/4 kuelea.

Shimoni ya ekseli inayoelea kikamilifu

Kwa ujumla, magari makubwa na ya kati huchukua muundo kamili wa kuelea. Mwisho wa ndani wa shimoni la nusu huunganishwa na gear ya nusu ya shimoni ya tofauti na splines, na mwisho wa nje wa shimoni ya nusu hutengenezwa na flange na kuunganishwa na kitovu kwa bolts. Kitovu kinasaidiwa kwenye sleeve ya shimoni ya nusu kupitia fani mbili za tapered za mbali. Sleeve ya mhimili wa mhimili imewekwa kwa vyombo vya habari na sehemu ya nyuma ya ekseli ili kuunda makazi ya ekseli ya kiendeshi. Kwa fomu hii ya usaidizi, shimoni ya axle haijaunganishwa moja kwa moja na nyumba ya axle, ili shimoni la axle lichukue tu torque ya kuendesha bila wakati wowote wa kupiga. Aina hii ya shimoni ya ekseli inaitwa shimoni ya axle "inayoelea kikamilifu". Kinachojulikana kama "kuelea" inamaanisha kuwa shimoni la nusu halijawekwa mzigo wa kuinama.

Mwisho wa nje wa shimoni ya nusu inayoelea kikamilifu ni flange, na diski imeunganishwa na shimoni. Hata hivyo, pia kuna baadhi ya lori zinazofanya flange kuwa sehemu tofauti na kutumia funguo za maua ili kuiweka kwenye mwisho wa nje wa shimoni la nusu. Kwa hiyo, mwisho wote wa shimoni nusu ni splines, ambayo inaweza kutumika kwa kubadilishana.

Shimo la ekseli nusu inayoelea

Mwisho wa ndani wa shimo la axle ya nusu inayoelea ni sawa na ile ya kuelea kikamilifu, na haina kubeba bending na msokoto. Mwisho wake wa nje unasaidiwa moja kwa moja kwenye upande wa ndani wa nyumba ya shimoni ya nusu kwa njia ya kuzaa. Hali hii ya usaidizi itafanya mwisho wa nje wa dubu wa nusu shimoni wakati wa kupinda. Kwa hivyo, pamoja na kusambaza torque, sleeve hii ya nusu pia hubeba wakati wa kuinama ndani ya nchi, kwa hivyo inaitwa nusu ya shimoni inayoelea. Aina hii ya muundo hutumiwa hasa kwa magari ya abiria. Picha inaonyesha ekseli ya gari la kifahari la Hongqi ca7560. Mwisho wa ndani wa shimoni nusu sio chini ya wakati wa kuinama, wakati mwisho wa nje unakabiliwa na wakati wote wa kuinama, kwa hivyo inaitwa msaada wa kuelea nusu.

3/4 shimoni ya ekseli inayoelea

3/4 nusu shimoni inayoelea iko chini ya wakati wa kuinama, ambayo ni kati ya nusu inayoelea na inayoelea kamili. Aina hii ya axle nusu haitumiwi sana, na inatumika tu katika magari madogo ya kulala, kama vile gari la Warsaw M20.

makazi ya axle

Nyumba muhimu ya axle

Nyumba ya axle muhimu hutumiwa sana kwa sababu ya nguvu zake nzuri na ugumu, ambayo ni rahisi kwa ajili ya ufungaji, marekebisho na matengenezo ya reducer kuu. Kwa sababu ya njia tofauti za utengenezaji, nyumba ya mhimili muhimu inaweza kugawanywa katika aina muhimu ya utupaji, akitoa kati na aina ya bomba la chuma na kukanyaga kwa sahani ya chuma na aina ya kulehemu.

Segmented drive axle makazi

Nyumba ya axle iliyogawanywa kwa ujumla imegawanywa katika sehemu mbili, ambazo zimeunganishwa na bolts. Nyumba ya axle iliyogawanywa ni rahisi kutupwa na kusindika