Chassis tairi ya Chery Tiggo T11
1-1 T11-3100030AB ASSY ASSY
1-2 T11-3100030AC Tire ASSY
2-1 T11-3100020AF Wheel Disc-Alumi
2-2 T11-3100020AH Wheel-Aluminium Disc
3 T11-3100111 Nut Hub
4 A11-3100117 Valve ya hewa
5-1 T11-3100510 Jalada-Trim
5-2 T11-3100510AF Jalada-trim
6 T11-3100020AB Wheel-Aluminium Disc
1. Kusaidia uzito kamili wa gari, kubeba mzigo wa gari, na kusambaza vikosi na wakati katika mwelekeo mwingine;
2. Sambaza torque ya traction na kuvunja ili kuhakikisha kuwa wambiso mzuri kati ya magurudumu na uso wa barabara, ili kuboresha nguvu, kuvunja na trafiki ya gari; Pamoja na kusimamishwa kwa gari, inaweza kupunguza athari za gari wakati wa kuendesha na kupata vibration inayosababishwa nayo;
3. Kuzuia kutetemeka kwa vurugu na uharibifu wa mapema wa sehemu za auto, kuzoea utendaji wa gari, kupunguza kelele wakati wa kuendesha, na kuhakikisha usalama wa kuendesha, utunzaji wa utulivu, faraja na kuokoa nishati.
1 、 Sababu ya kupasuka kwa tairi
1. Uvujaji wa tairi. Ikiwa tairi imechomwa na misumari ya chuma au vitu vingine mkali na tairi haijapigwa kwa wakati huo, tairi itavuja na kusababisha kupasuka kwa tairi.
2. Shinikizo la tairi ni kubwa sana. Kwa sababu ya kuendesha gari kwa kasi ya gari, joto la tairi huongezeka, shinikizo la hewa huongezeka, upungufu wa tairi, elasticity ya mwili wa tairi hupungua, na mzigo wenye nguvu kwenye gari pia huongezeka. Katika kesi ya athari, ufa wa ndani au kupasuka kwa tairi kutatokea. Hii pia ndio sababu ya ajali za kupasuka kwa tairi zitatokea sana katika msimu wa joto.
3. Shinikiza ya tairi haitoshi. Wakati gari linaendesha kwa kasi kubwa (kasi inazidi 120km / h), shinikizo la kutosha la tairi ni rahisi kusababisha "kutetemeka kwa mizoga" ya mzoga, na kusababisha nguvu kubwa ya resonance. Ikiwa tairi haina nguvu ya kutosha au "imejeruhiwa", ni rahisi kupasuka tairi. Kwa kuongezea, shinikizo la kutosha la hewa huongeza kuzama kwa tairi, ambayo ni rahisi kusababisha ukuta wa tairi kutua wakati unageuka sana, na ukuta wa tairi ndio sehemu dhaifu ya tairi, na kutua kwa ukuta wa tairi pia kutasababisha kupasuka kwa tairi.
4. Ni tairi "fanya kazi na magonjwa". Baada ya muda mrefu wa matumizi, tairi huvaliwa sana. Hakuna muundo kwenye taji (au muundo ni chini sana) na ukuta wa tairi unakuwa nyembamba. Imekuwa kile ambacho watu huita "tairi ya bald" au "kiungo dhaifu". Itapasuka kwa sababu haiwezi kubeba shinikizo kubwa na joto la juu la kuendesha gari kwa kasi kubwa.
2 、 Kuzuia kupasuka kwa tairi
1. Tairi ya radial inapendelea
Mzoga wa tairi isiyo na turuba na tairi ya radial ni laini, na safu ya ukanda inachukua kamba ya kitambaa au kamba ya chuma na nguvu kubwa na deformation ndogo. Kwa hivyo, aina hii ya tairi ina upinzani mkubwa wa athari, upinzani mdogo wa rolling na matumizi kidogo ya nishati. Inafaa zaidi kwa kuendesha gari kwenye Expressway.
Tairi isiyo na turuba ina ubora mdogo, hewa nzuri ya hewa na upinzani mdogo wa rolling. Kwa upande wa utakaso wa tairi, shinikizo la tairi halitashuka sana na linaweza kuendelea kuendesha. Kwa sababu tairi inaweza kumaliza joto moja kwa moja kupitia mdomo, joto la kufanya kazi ni chini, kasi ya kuzeeka ya mpira wa tairi ni polepole, na maisha ya huduma ni ndefu.
2. Tumia matairi ya chini ya shinikizo iwezekanavyo
Kwa sasa, karibu magari na malori yote hutumia matairi ya shinikizo la chini; Kwa sababu tairi yenye shinikizo ya chini ina elasticity nzuri, sehemu pana, uso mkubwa wa mawasiliano na barabara, ukuta mwembamba na utaftaji mzuri wa joto, sifa hizi zinaboresha laini ya kuendesha gari na uthabiti wa gari, huongeza sana maisha ya huduma ya tairi na kuzuia tukio la kupasuka kwa tairi.
3. Zingatia kiwango cha kasi na uwezo wa kubeba
Kila aina ya tairi ina kasi tofauti na kikomo cha mzigo kwa sababu ya mpira na muundo tofauti. Wakati wa kuchagua matairi, dereva anapaswa kuona alama ya kiwango cha kasi na alama ya uwezo kwenye matairi, na uchague matairi ya juu kuliko kasi ya juu ya kuendesha gari na uwezo wa juu wa gari ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
4. Kudumisha shinikizo la kawaida la tairi
Maisha ya huduma ya tairi yanahusiana sana na shinikizo la hewa. Ikiwa dereva atagundua kuwa tairi imejaa joto kwa sababu ya shinikizo kubwa la hewa, hairuhusiwi kabisa kuharibika na kumwaga maji baridi kwenye tairi ili kupunguza joto, ambayo itaharakisha kasi ya kuzeeka ya tairi. Katika kesi hii, tunaweza kuacha tu kwa baridi ya asili na unyogovu. Ikiwa shinikizo la tairi ni chini sana, dereva anapaswa kuiingiza kwa wakati na angalia ikiwa tairi imepunguka polepole, ili kuchukua nafasi ya tairi na tightness nzuri ya hewa.
3 、 Hatua za kukabiliana na kupasuka kwa tairi
1. Usivunja ngumu, polepole polepole. Kwa sababu tairi ya ghafla ilipasuka wakati gari inaendesha kwa kasi kubwa itafanya upande wa gari kuteleza, na kuvunja ghafla kutafanya upande huu kuteleza kuwa mbaya zaidi, na kusababisha rollover.
2. Wakati unapungua polepole, shikilia usukani kwa mikono yote miwili na ugeuke upande mwingine wa tairi ya gorofa ili kuhakikisha kuendesha gari moja kwa moja.
Uzoefu katika kushughulikia tairi ya gorofa:
1. Shikilia usukani na mikono yote miwili katika mchakato wote.
2. Kamwe usivunja na nguvu zako zote mara baada ya tairi ya gorofa.
3. Ikiwa hali hiyo inaweza kudhibitiwa, tafadhali chora mkono wako, chukua sekunde 0.5 kuwasha flash mara mbili, na endelea kushikilia mwelekeo mara baada ya kukamilika.
4. Ni muhimu kutazama kioo cha nyuma.
5. Baada ya kasi kushuka, tumia kwa upole kuvunja.
6. Ikiwa utaegesha katika eneo la kutengwa kwa dharura, unahitaji kuweka pembetatu mita 100 mbali na gari la nyuma mara moja.
7. Tafadhali angalia shinikizo la tairi la tairi ya vipuri kwa nyakati za kawaida. Ikiwa utabadilisha kuvunja, tafadhali jitayarisha tairi ya vipuri ambayo inaweza kusanikishwa kwenye caliper yako kubwa.
