Mlango mweupe wa Mwili kwa Chery A1 Kimo S12
1 S12-8402010-dy injini Hood Assy
2 S12-8402040-dy bawaba Assy-injini Hood Rh
3 S12-6106040-dy bawaba ASSY LWR-Door Fr Rh
4 S12-6106020-dy Hinge Assy UPR-Door Fr Rh
5 S12-6101020-dy Door Assy Rh fr
6 S12-6206020-dy bawaba ASSY UPR-mlango RR RH
7 S12-6206040-dy bawaba ASSY LWR-Door RR RH
8 S12-6201020-dy Door Assy Rh rr
9 S12-6300010-dy mlango wa nyuma
10 S12-6306010-dy bawaba ASSY -back mlango
11 S12-6201010-dy mlango ASSY-RR LH
12 S12-6206010-dy Hinge ASSY UPR-mlango RR LH
13 S12-6206030-dy Hinge ASSY LWR-Door RR LH
14 S12-610101010 mlango wa ASSY FR LH
15 S12-6106010-dy Hinge ASSY UPR-mlango Fr LH
16 S12-610603030-Dy Hinge ASSY LWR-Door Fr LH
17 S12-840203030-Dy Hinge Assy-Engine Hood LH
Mlango wa gari ni kutoa dereva na abiria upatikanaji wa gari, kutenga uingiliaji nje ya gari, kupunguza athari ya upande kwa kiwango fulani na kulinda abiria. Uzuri wa gari pia unahusiana na sura ya mlango. Ubora wa mlango unaonyeshwa hasa katika utendaji wa kupinga mgongano wa mlango, utendaji wa kuziba mlango, urahisi wa kufungua na kufunga mlango, na kwa kweli, viashiria vingine vya kazi za matumizi. Utendaji wa kupinga mgongano ni muhimu sana kwa sababu wakati gari ina athari ya upande, umbali wa buffer ni mfupi sana na ni rahisi kuumiza wafanyikazi kwenye gari.
Kutakuwa na angalau mihimili miwili ya kupambana na mgongano katika mlango mzuri, na uzito wa boriti ya kupinga mgongano ni mzito, ambayo ni kusema, mlango mzuri unasisitiza zaidi juu yake. Lakini haiwezi kusemwa kuwa mzito mlango, bora zaidi. Ikiwa utendaji wa usalama wa magari mapya ya sasa unaweza kuhakikishiwa, wabuni watajaribu bora kupunguza uzito wa magari, pamoja na milango (kama vile kutumia vifaa vipya) kupunguza matumizi ya nguvu. Kulingana na idadi ya milango, magari yanaweza kugawanywa katika mlango mbili, mlango tatu, mlango wa mlango nne na gari tano. Magari mengi yanayotumiwa kwa madhumuni rasmi ni milango minne, magari yanayotumiwa kwa madhumuni ya familia yana milango minne, milango mitatu na milango mitano (mlango wa nyuma ni aina ya kuinua), wakati magari ya michezo ni milango miwili.
uainishaji
Milango inaweza kugawanywa katika aina zifuatazo kulingana na njia zao za ufunguzi:
Mlango wazi: Hata wakati gari inaendesha, bado inaweza kufungwa na shinikizo la mtiririko wa hewa, ambayo ni salama na rahisi kwa dereva kutazama nyuma wakati wa kurudi nyuma, kwa hivyo hutumiwa sana.
Mlango wa ufunguzi wa nyuma: Wakati gari linaendesha, ikiwa halijafungwa sana, inaweza kuoshwa na mtiririko wa hewa unaokuja, kwa hivyo haitumiki sana. Kwa ujumla hutumika tu kuboresha urahisi wa kupata na kuzima na kukidhi mahitaji ya adabu ya kuwakaribisha.
Mlango wa gari
Mlango wa gari
Mlango wa rununu wa usawa: Faida yake ni kwamba bado inaweza kufunguliwa kikamilifu wakati umbali kati ya ukuta wa upande wa mwili wa gari na kikwazo ni kidogo.
Kuinua mlango: Inatumika sana kama mlango wa nyuma wa magari na mabasi nyepesi, na vile vile magari ya chini.
Mlango wa kukunja: Inatumika sana katika mabasi makubwa na ya kati.
Mlango muhimu: Sahani za ndani na za nje huundwa kwa kukanyaga sahani nzima ya chuma na kufunika kingo. Gharama ya uwekezaji wa awali wa njia hii ya uzalishaji ni kubwa, lakini marekebisho muhimu ya ukaguzi yanaweza kupunguzwa ipasavyo, na kiwango cha utumiaji wa nyenzo ni chini.
Mlango wa mgawanyiko: Ni svetsade na mkutano wa sura ya mlango na mlango wa ndani na mkutano wa jopo la nje. Mkutano wa sura ya mlango unaweza kuzalishwa kwa kusonga, na gharama ya chini, tija kubwa na gharama ya chini ya jumla inayolingana, lakini gharama ya utaftaji wa ukaguzi wa baadaye ni kubwa na uaminifu wa mchakato ni duni.
Tofauti ya jumla ya gharama kati ya mlango muhimu na mlango wa mgawanyiko sio kubwa sana. Fomu ya muundo husika imedhamiriwa kulingana na mahitaji ya mfano. Kwa sababu ya mahitaji ya juu ya modeli ya gari na ufanisi wa uzalishaji, muundo wa jumla wa mlango huelekea kugawanyika.
