MLANGO MWEUPE WA MWILI kwa CHERY A1 KIMO S12
1 S12-8402010-DY ENGINE HOOD ASSY
2 S12-8402040-DY HINGE ASSY-ENGINE HOOD RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY ASY YA MLANGO WA NYUMA
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY -MLANGO WA NYUMA
11 S12-6201010-DY DOOR ASY-RR LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASY FR LH
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY-ENGINE HOOD LH
Mlango wa gari ni kutoa dereva na abiria kupata gari, kutenganisha usumbufu nje ya gari, kupunguza athari ya upande kwa kiwango fulani na kulinda abiria. Uzuri wa gari pia unahusiana na sura ya mlango. Ubora wa mlango unaonyeshwa hasa katika utendaji wa kupambana na mgongano wa mlango, utendaji wa kufungwa kwa mlango, urahisi wa kufungua na kufunga mlango, na bila shaka, viashiria vingine vya kazi za matumizi. Utendaji wa kuzuia mgongano ni muhimu sana kwa sababu wakati gari lina athari ya upande, umbali wa bafa ni mfupi sana na ni rahisi kuumiza wafanyikazi kwenye gari.
Kutakuwa na angalau mihimili miwili ya kuzuia mgongano kwenye mlango mzuri, na uzito wa boriti ya kuzuia mgongano ni mzito zaidi, ambayo ni kusema, mlango mzuri huweka mkazo zaidi juu yake. Lakini haiwezi kusema kuwa mlango mzito, ni bora zaidi. Ikiwa utendakazi wa usalama wa magari mapya ya sasa unaweza kuhakikishwa, wabunifu watajaribu wawezavyo kupunguza uzito wa magari, ikiwa ni pamoja na milango (kama vile kutumia nyenzo mpya) ili kupunguza matumizi ya nishati. Kulingana na idadi ya milango, magari yanaweza kugawanywa katika milango miwili, milango mitatu, milango minne na milango mitano. Magari mengi yanayotumika kwa matumizi rasmi ni milango minne, magari yanayotumika kwa matumizi ya familia yana milango minne, milango mitatu na milango mitano (mlango wa nyuma ni aina ya lifti), huku magari ya michezo yakiwa mengi ni milango miwili.
uainishaji
Milango inaweza kugawanywa katika aina zifuatazo kulingana na njia zao za ufunguzi:
Fungua mlango: hata wakati gari linaendesha, bado linaweza kufungwa na shinikizo la mtiririko wa hewa, ambayo ni salama na rahisi kwa dereva kutazama nyuma wakati wa kurudi nyuma, kwa hiyo hutumiwa sana.
Ufunguzi wa mlango wa nyuma: wakati gari linaendesha, ikiwa halijafungwa vizuri, inaweza kuosha na mtiririko wa hewa unaokuja, kwa hivyo haitumiki sana. Kwa ujumla hutumiwa tu kuboresha urahisi wa kuingia na kuzima na kukidhi mahitaji ya adabu za kukaribisha.
Mlango wa gari
Mlango wa gari
Mlango wa simu wa usawa: faida yake ni kwamba bado inaweza kufunguliwa kikamilifu wakati umbali kati ya ukuta wa upande wa mwili wa gari na kikwazo ni ndogo.
Mlango wa kuinua: hutumika sana kama mlango wa nyuma wa magari na mabasi mepesi, na vile vile magari ya chini.
Mlango wa kukunja: hutumiwa sana katika mabasi makubwa na ya kati.
Mlango Muhimu: bamba za ndani na za nje huundwa kwa kugonga bamba zima la chuma na kufunga kingo. Gharama ya awali ya uwekezaji wa mold ya njia hii ya uzalishaji ni kubwa, lakini marekebisho husika ya ukaguzi yanaweza kupunguzwa ipasavyo, na kiwango cha matumizi ya nyenzo ni cha chini.
Mlango wa kupasuliwa: ni svetsade na mkutano wa sura ya mlango na mkutano wa jopo la ndani na nje la mlango. Mkutano wa sura ya mlango unaweza kuzalishwa kwa kukunja, kwa gharama ya chini, tija ya juu na gharama ya chini inayolingana ya mold, lakini gharama ya marekebisho ya ukaguzi wa baadaye ni ya juu na kuegemea kwa mchakato ni duni.
Tofauti ya jumla ya gharama kati ya mlango muhimu na mlango uliogawanyika sio kubwa sana. Fomu husika ya kimuundo imedhamiriwa hasa kulingana na mahitaji ya modeli husika. Kutokana na mahitaji ya juu ya mfano wa magari na ufanisi wa uzalishaji, muundo wa jumla wa mlango huwa umegawanyika.
