Bomba la Tangi la Umeme la China kwa mtengenezaji wa Chery Tiggo T11 na muuzaji | Deyi
  • kichwa_banner_01
  • kichwa_banner_02

Bomba la umeme la umeme wa umeme kwa Chery Tiggo T11

Maelezo mafupi:

1 T11-5612011 Nozzle washer-frt
2 T11-5612013 Mpira wa pete
3 T11-5207327 Nozzle washer-f.wind
4 T11-5207331 Clip Nyeusi
5 T11-5207319 Bomba2
6 T11-5207317 Bomba1
7 T11-5207313 Kiunganishi
8 T11-5207321 Bomba3
9 T11-5207311 Kiunganishi
10 T11-5207323 Bomba4
11 T11-5207315 Kiunganishi
12 T11-5207325 Bomba5
13 T11-5207125 Wiper ya motor
14 T11-5207127 Wiper ya motor
15 Q33006 Nut hexagon
16 Q1460620 Bolt hexagon kichwa
17 T11-5207110 Tank washer-mbele
18 T11-5207111 Tank ya cap
19 T11-5207310 Bomba ASSY - Mbele ya upepo wa washer
20 T11-5207113 Tangi - Washer
21 T11-5207129 Pete - Mpira
22 T11-5207131 Bomba la mwongozo
23 T11-5207329 Clip Nyeupe


Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

1 T11-5612011 Nozzle washer-frt
2 T11-5612013 Mpira wa pete
3 T11-5207327 Nozzle washer-f.wind
4 T11-5207331 Clip Nyeusi
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 kontakt
8 T11-5207321 Bomba3
9 T11-5207311 Kiunganishi
10 T11-5207323 Bomba4
11 T11-5207315 kontakt
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 Motor Wiper
14 T11-5207127 Motor Wiper
15 Q33006 Nut Hexagon
16 Q1460620 Bolt Hexagon kichwa
17 T11-5207110 Tank washer-mbele
18 T11-5207111 Cap Tank
19 T11-5207310 PIPE ASSY-Front Washer Windshield
20 T11-5207113 Tank-washer
21 T11-5207129 pete-mpira
22 T11-5207131 Bomba la mwongozo
23 T11-5207329 Clip White

Uunganisho wa kwanza kati ya kichungi cha mafuta na pampu ya mafuta ni bomba la kuingiza mafuta, na bomba la mafuta nyembamba lililorudishwa kutoka kwa sindano ya mafuta ni bomba la kurudi kwa mafuta.

Kuna aina tatu za pampu za mafuta: aina ya mstari, aina ya usambazaji na aina moja. Haijalishi ni aina gani, ufunguo wa pampu ya mafuta uko kwenye neno "pampu". Kiasi, shinikizo na wakati wa mafuta ya pampu itakuwa sahihi sana na kubadilishwa kiatomati kulingana na mzigo. Bomba la mafuta ni sehemu iliyo na usindikaji mzuri na mchakato ngumu wa utengenezaji. Pampu ya mafuta ya injini ya dizeli ya jumla ya gari nyumbani na nje ya nchi hutolewa na viwanda vichache vya kitaalam ulimwenguni.

Bomba la mafuta linaweza kufanya kazi tu na chanzo cha nguvu, na camshaft katika sehemu ya chini yake inaendeshwa na gia ya injini ya crankshaft. Sehemu muhimu ya pampu ya sindano ya mafuta ni plunger. Ikiwa tutalinganisha na sindano ya kawaida hospitalini, kuziba inayoweza kusongeshwa inaitwa plunger, na silinda ya sindano inaitwa sleeve ya plunger. Tuseme chemchemi imewekwa kwenye silinda ya sindano dhidi ya mwisho mmoja wa plunger, na mwisho mwingine wa mawasiliano huwasiliana na camshaft. Wakati camshaft inazunguka kwa wiki moja, plunger itasonga juu na chini kwenye sleeve ya plunger mara moja, hii ndio njia ya msingi ya harakati ya pampu ya sindano ya mafuta.

 

Sleeve ya plunger na plunger ni sehemu za usahihi sana. Kuna Groove inayopendekezwa kwenye mwili wa plunger, na shimo ndogo kwenye sleeve ya plunger inaitwa bandari ya suction. Bandari hii ya suction imejazwa na dizeli. Wakati Groove inayopendekezwa ya plunger inakabiliwa na bandari ya suction, dizeli inaingia kwenye sleeve ya plunger. Wakati plunger inasukuma kwa urefu fulani na camshaft, gombo linalovutia la plunger limepigwa na bandari ya kuvuta, na bandari ya suction imefungwa, ili dizeli isiweze kunyonywa ndani au kushinikiza nje. Wakati plunger inapoendelea kuongezeka, inasisitiza dizeli, wakati shinikizo la dizeli linafikia kiwango fulani, itafungua valve ya kuangalia na kukimbilia kwenye pua ya sindano ya mafuta, na kisha ingiza chumba cha mwako wa silinda kutoka kwa sindano ya mafuta. Kila wakati plunger inapeana kiwango fulani cha dizeli, sehemu tu yake huingizwa kwenye silinda, na iliyobaki hutolewa kutoka kwa shimo la kurudi kwa mafuta, na idadi ya sindano ya mafuta hurekebishwa kwa kuongeza au kupungua kwa wingi wa kurudi kwa mafuta.

 

Wakati plunger inapoinuka hadi "mahali pa juu" na kusonga chini, gombo lililowekwa ndani ya plunger litakutana tena na bandari ya kunyonya tena, na mafuta ya dizeli yataingizwa kwenye sleeve ya plunger tena. Rudia hatua hapo juu tena. Kila kundi la mfumo wa plunger wa pampu ya sindano ya mafuta ya ndani inalingana na silinda moja, na kuna vikundi vinne vya mifumo ya plunger katika mitungi nne. Kwa hivyo, kiasi hicho ni kikubwa na hutumiwa sana katika magari ya ukubwa wa kati na juu. Kwa mfano, injini za dizeli kwenye mabasi na malori kwa ujumla hutumia pampu za sindano za mafuta.


  • Zamani:
  • Ifuatayo:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie