1 Q320B12 NUT - Hexagon Flange
2 Q184B1285 Bolt - Hexagon Flange
3 S21-1001611 FR injini ya kuweka bracket
4 S21-1001510 Kuweka ASSY-FR
5 Q184C1025 Bolt - Hexagon Flange
6 Q320C12 NUT - Hexagon Flange
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 Bolt - Hexagon Flange
9 S22-1001211 Kuweka Braket Assy LH-mwili
10 S21-1001110 Kuweka ASSY-LH
11 S21-1001710 Kuweka ASSY-RR
12 Q184C1040 Bolt - Hexagon Flange
13 S22-1001310 Kuweka ASSY-RH
14 S21-1001411 Bracket-Kuweka RH
Mfumo wa kusimamishwa upo kama sehemu inayounganisha nguvu ya nguvu na mwili. Kazi yake kuu ni kuunga mkono nguvu ya nguvu, kupunguza athari za kutetemeka kwa nguvu kwenye gari zima, na kupunguza mipaka ya nguvu, ambayo inachukua jukumu muhimu sana katika utendaji wa NVH wa gari zima. Kwa sasa, magari ya kiwango cha chini cha kuingia kwa ujumla hutumia milipuko ya alama tatu na alama nne, na bora zitatumika pamoja na milipuko ya majimaji.
Panua:
Kama injini yenyewe ni chanzo cha ndani cha kutetemeka, pia inasumbuliwa na vibrations mbali mbali za nje, na kusababisha uharibifu wa sehemu na wanaoendesha vizuri, kwa hivyo mfumo wa kusimamishwa umewekwa ili kupunguza vibration iliyopitishwa kutoka kwa injini kwenda kwa mfumo wa msaada.
Injini ya kunyonya ya mshtuko wa injini ni "miguu ya injini", ambayo inasaidia injini katika muundo wa mwili, ili injini iweze kuungwa mkono sana kwenye gari. Kwa ujumla, kila gari ina angalau vikundi vitatu vya miguu ya injini. Mbali na kuunga mkono uzito wote wa injini, buffer ya plastiki inaongezwa kwa kila injini ya mlima wa injini ili kushinikiza vibration ya injini, ili kupunguza maambukizi ya vibration ndani ya mwili na kuboresha ubora wa safari. Kwa kuongezea, injini ya kupanda injini pia hupunguza maambukizi ya vibration ndani ya injini na hupunguza kutetemeka kwenye chumba cha injini.