Crankshaft ya Injini na Kuunganisha Utaratibu wa Fimbo ya Chery QQ6 S21
473H-1004015 Piston
2 473H-1004110 Kuunganisha Rod Assy
3 481H-1004115 Bolt-Kuunganisha Fimbo
4 473H-1004031 Piston pini
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon Flange M8x1x16
6 481H-1005015 Thruster-Crankshaft
7 Q5500516 Ufunguo wa Semicircular
8 473H-1005011 CRANKSHAFT ASSY
9 473H-1005030 Muhuri wa Mafuta RR-Crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8x1x25
11 473H-1005114 Signal Wheel-Sensor Crankshaft
12 473H-1005110 Flywheel ASSY
13 481H-1005051 Gia la muda
14 S21-1601030 Disk Assy
15 S21-1601020 Diski ya Press-Clutch
Treni ya Crank ndio njia kuu ya kusonga ya injini. Kazi yake ni kubadilisha mwendo wa kurudisha wa pistoni kuwa mwendo unaozunguka wa crankshaft, na wakati huo huo, ubadilishe nguvu inayofanya kazi kwenye pistoni kuwa torque ya pato la nje la crankshaft kuendesha magurudumu ya gari ili kuzunguka. Utaratibu wa kuunganisha fimbo unaundwa na kikundi cha piston, kikundi cha fimbo, crankshaft, kikundi cha flywheel na sehemu zingine
Kazi ya utaratibu wa kuunganisha fimbo ni kutoa mahali pa mwako, kubadilisha shinikizo la upanuzi wa gesi inayotokana baada ya mwako wa mafuta kwenye taji ya bastola kuwa torque inayozunguka ya crankshaft na nguvu ya pato inayoendelea.
(1) Badilisha shinikizo la gesi kuwa torque ya crankshaft
(2) Badilisha mwendo wa kurudisha nyuma wa pistoni kuwa mwendo wa mzunguko wa crankshaft
.
1. Fillets katika ncha zote mbili za jarida la crankshaft ni ndogo sana. Wakati wa kusaga crankshaft, grinder inashindwa kudhibiti kwa usahihi filimbi za ugumu wa axial ya crankshaft. Mbali na usindikaji mbaya wa uso wa arc, radius ya fillet pia ni ndogo sana. Kwa hivyo, wakati wa operesheni ya crankshaft, kuna mkusanyiko mkubwa wa mafadhaiko kwenye fillet na hupunguza maisha ya uchovu wa crankshaft.
2. Crankshaft Jarida kuu la Axis Offset (Mtandao wa Teknolojia ya Matengenezo ya Magari) https://www.qcwxjs.com/） Kupotoka kwa mhimili wa jarida kuu la Crankshaft huharibu usawa wa nguvu wa mkutano wa crankshaft. Wakati injini ya dizeli inaendesha kwa kasi kubwa, itatoa nguvu ya ndani, na kusababisha kupunguka kwa crankshaft.
3. Ushindani baridi wa crankshaft ni kubwa sana. Baada ya matumizi ya muda mrefu, haswa baada ya kuchoma tile au ajali za silinda, crankshaft itakuwa na bend kubwa, ambayo inapaswa kuondolewa kwa marekebisho baridi ya kushinikiza. Kwa sababu ya deformation ya plastiki ya chuma ndani ya crankshaft wakati wa marekebisho, mkazo mkubwa wa ziada utatolewa, ili kupunguza nguvu ya crankshaft. Ikiwa mashindano ya baridi ni kubwa sana, crankshaft inaweza kuharibiwa au kupasuka
4. Flywheel iko huru. Ikiwa bolt ya flywheel iko huru, mkutano wa crankshaft utapoteza usawa wake wa asili wa nguvu. Baada ya injini ya dizeli kukimbia, itatikisa na kutoa nguvu kubwa ya ndani, na kusababisha uchovu wa crankshaft na kupunguka rahisi mwishoni mwa mkia.
