Kichujio cha mafuta ya gari halisi kwa Chery

Wakati wa operesheni ya injini, uchafu wa kuvaa chuma, vumbi, amana za kaboni na amana za colloidal zilizooksidishwa kwa joto la juu, maji, nk huchanganywa kila wakati na mafuta ya kulainisha. Kazi ya kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na colloids, hakikisha usafi wa mafuta ya kulainisha na kuongeza muda wa maisha yake ya huduma. Kichujio cha mafuta kitakuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko na maisha marefu ya huduma. Kwa ujumla, vichungi kadhaa vilivyo na uwezo tofauti wa kuchuja - ushuru wa vichungi, kichujio cha msingi na kichujio cha sekondari kimewekwa katika kifungu kikuu cha mafuta sambamba au mfululizo. . Strainer ya kwanza imeunganishwa katika safu katika kifungu kikuu cha mafuta, ambayo ni aina kamili ya mtiririko; Kichujio cha sekondari kimeunganishwa sambamba katika kifungu kikuu cha mafuta na ni aina ya mtiririko wa mgawanyiko. Injini za kisasa za gari kwa ujumla zina vifaa vya ushuru wa vichungi tu na kichujio kamili cha mafuta ya mtiririko. Kichujio cha coarse hutumiwa kuchuja uchafu na saizi ya chembe zaidi ya 0.05mm kwenye mafuta ya injini, na kichujio laini hutumiwa kuchuja uchafu mzuri na saizi ya chembe zaidi ya 0.001mm.

● Karatasi ya vichungi: Kichujio cha mafuta kina mahitaji ya juu ya karatasi ya vichungi kuliko kichujio cha hewa, haswa kwa sababu joto la mafuta hutofautiana kutoka digrii 0 hadi 300. Chini ya mabadiliko ya joto kali, mkusanyiko wa mafuta pia hubadilika ipasavyo, ambayo itaathiri mtiririko wa mafuta. Karatasi ya vichungi ya kichujio cha mafuta ya injini ya hali ya juu inapaswa kuwa na uwezo wa kuchuja uchafu chini ya mabadiliko makubwa ya joto na kuhakikisha mtiririko wa kutosha wakati huo huo.

● Pete ya muhuri ya mpira: Pete ya muhuri ya kichujio ya mafuta ya injini yenye ubora wa hali ya juu imeundwa na mpira maalum ili kuhakikisha 100% hakuna kuvuja kwa mafuta.

● Valve ya kukandamiza kurudi nyuma: Inapatikana tu katika kichujio cha mafuta cha hali ya juu. Wakati injini imezimwa, inaweza kuzuia kichujio cha mafuta kutoka kukausha; Wakati injini imewekwa wazi, mara moja hutoa shinikizo kusambaza mafuta ili kulainisha injini. (pia inajulikana kama valve ya kuangalia)

● Valve ya kufurika: Inapatikana tu katika kichujio cha mafuta cha hali ya juu. Wakati joto la nje linashuka kwa thamani fulani au wakati kichujio cha mafuta kinazidi maisha ya kawaida ya huduma, valve ya kufurika itafunguliwa chini ya shinikizo maalum ili kuruhusu mafuta yasiyosafishwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini. Walakini, uchafu katika mafuta utaingia kwenye injini pamoja, lakini uharibifu ni mdogo sana kuliko ule unaosababishwa na hakuna mafuta kwenye injini. Kwa hivyo, valve ya kufurika ndio ufunguo wa kulinda injini katika dharura. (Pia inajulikana kama Valve ya Bypass)