481 Injini ASSY Igniton Mfumo wa Chery A1 Kimo S12

1 A11-3707130GA Spark Plug Cable ASSY-silinda ya 1
2 A11-3707140GA Cable-Spark plug 2ND silinda ASSY
3 A11-3707150GA Spark Plug Cable Assy-silinda ya 3
4 A11-3707160GA Spark Plug Cable Assy-Silinda ya 4
5 A11-3707110ca Spark Plug Assy
6 A11-3705110EA Coil ya Ignition
7 Q1840650 Bolt - Hexagon Flange
8 A11-3701118EA bracket-jenereta
9 A11-3701119DA Slide Sleeve-Jenereta
10 A11-3707171ba clamp-cable
11 A11-3707172BA Clamp-Cable
12 A11-3707173ba clamp-cable

Mfumo wa kupuuza ni sehemu muhimu ya injini. Katika karne iliyopita, kanuni ya msingi ya mfumo wa kuwasha haijabadilika, lakini kwa maendeleo ya teknolojia, njia ya kutengeneza na kusambaza cheche imeboreshwa sana. Mfumo wa kuwasha gari umegawanywa katika aina tatu za msingi: na msambazaji, bila msambazaji na COP.
Mifumo ya kuwasha mapema ilitumia wasambazaji kamili wa mitambo kutoa cheche kwa wakati unaofaa. Halafu, msambazaji aliye na vifaa vya kubadili serikali na moduli ya kudhibiti moto ilitengenezwa. Mifumo ya kuwasha na wasambazaji hapo zamani ilikuwa maarufu. Halafu mfumo wote wa kuaminika zaidi wa umeme ulitengenezwa bila distribuerar. Mfumo huu unaitwa distribuerar Mfumo mdogo wa kuwasha. Mwishowe, imeunda mfumo wa kuaminika zaidi wa umeme hadi sasa, ambayo ni mfumo wa kuwasha. Mfumo huu wa kuwasha unadhibitiwa na kompyuta. Je! Umewahi kufikiria juu ya kile kinachotokea wakati unaingiza ufunguo ndani ya kuwasha gari, kugeuza ufunguo, na injini inaanza na inaendelea kukimbia? Ili mfumo wa kuwacha kufanya kazi kawaida, lazima iweze kukamilisha kazi mbili kwa wakati mmoja.
Ya kwanza ni kuongeza voltage kutoka 12.4V iliyotolewa na betri kwa zaidi ya 20000 volts zinazohitajika kuwasha hewa na mchanganyiko wa mafuta kwenye chumba cha mwako. Kazi ya pili ya mfumo wa kuwasha ni kuhakikisha kuwa voltage hutolewa kwa silinda ya kulia kwa wakati unaofaa. Kwa kusudi hili, mchanganyiko wa hewa na mafuta hulazimishwa kwanza na bastola kwenye chumba cha mwako na kisha kuwashwa. Kazi hii inafanywa na mfumo wa kuwasha injini, ambayo ni pamoja na betri, ufunguo wa kuwasha, coil ya kuwasha, kubadili trigger, kuziba cheche na moduli ya kudhibiti injini (ECM). ECM inadhibiti mfumo wa kuwasha na kusambaza nishati kwa kila silinda ya mtu binafsi. Mfumo wa kuwacha lazima upe cheche za kutosha kwenye silinda ya kulia kwa wakati unaofaa. Makosa madogo kwa wakati yatasababisha shida za utendaji wa injini. Mfumo wa kuwasha gari lazima uweze kutoa cheche za kutosha kuvunja pengo la kuziba cheche. Kwa kusudi hili, coil ya kuwasha inaweza kufanya kama transformer ya nguvu. Coil ya kuwasha hubadilisha voltage ya chini ya betri kuwa maelfu ya volts zinazohitajika kutengeneza cheche za umeme kwenye kuziba cheche ili kuwasha hewa na mchanganyiko wa mafuta. Ili kutoa cheche zinazohitajika, voltage ya wastani ya kuziba cheche lazima iwe kati ya 20000 na 50000 v. Coil ya kuwacha imetengenezwa na coils mbili za jeraha la waya wa shaba kwenye msingi wa chuma. Hizi zinaitwa vilima vya msingi na sekondari. Wakati kubadili kwa mfumo wa kuwasha gari kuzima usambazaji wa umeme wa coil ya kuwasha, uwanja wa sumaku utaanguka. Plugs za cheche za Worn na vifaa vya kuwasha vibaya vinaweza kuharibu utendaji wa injini na inaweza kusababisha shida za uendeshaji wa injini, pamoja na kushindwa kuwasha, ukosefu wa nguvu, uchumi duni wa mafuta, ngumu kuanza, na angalia taa za injini. Shida hizi zinaweza kuharibu vitu vingine muhimu vya gari. Ili kufanya gari iendeshe vizuri na salama, matengenezo ya mara kwa mara ya mfumo wa kuwasha ni muhimu. Ukaguzi wa kuona utafanywa angalau mara moja kwa mwaka. Vipengele vyote vya mfumo wa kuwasha vinapaswa kukaguliwa mara kwa mara na kubadilishwa wakati zinaanza kuvaa au kutofaulu. Kwa kuongezea, angalia kila wakati na ubadilishe plugs za cheche kwa vipindi vilivyopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Usisubiri shida kutokea kabla ya kuhudumia. Hii ndio ufunguo wa kuongeza maisha ya huduma ya injini ya gari