MFUMO WA KUINGIZA-NA-KUONDOA INJINI kwa CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 MWILI WA NGUVU
2 473H-1008024 WASHER-THROTTLE BODY
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA INGIA MWILINI NYINGI ASSY-UPR
6 473H-1008111 MANIFODI YA KUTOSHA
7 473H-1008026 WASHER-EXHAUST MANIFOLD
8 S21-1121010 RELI YA MAFUTA ASSY
9 473F-1008027 WASHER-INTAKE MANIFOLD
10 473F-1008021 MANIFOLD YA INGIA-JUU
11 473H-1008025 INGIA YA HEWA YA WASHER-BOMBA
12 480ED-1008060 SHINIKIZO LA JOTO LA SENSOR-HEWA
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ELECTROMAGNETIC VAVLE
15 473F-1009023 BOLT - HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 JALADA LA MABAMIZI YA JOTO

Mfumo wa ulaji unajumuisha chujio cha hewa, mtiririko wa hewa, sensor ya shinikizo la ulaji, mwili wa throttle, valve ya ziada ya hewa, valve ya kudhibiti kasi isiyo na kazi, cavity ya resonant, cavity ya nguvu, aina nyingi za ulaji, nk.

Kazi kuu ya mfumo wa uingizaji hewa ni kutoa hewa safi, kavu, ya kutosha na imara kwa injini ili kukidhi mahitaji ya injini na kuepuka uchakavu usio wa kawaida wa injini unaosababishwa na uchafu na vumbi kubwa la chembe hewa inayoingia kwenye mwako wa injini. chumba. Kazi nyingine muhimu ya mfumo wa uingizaji hewa ni kupunguza kelele. Kelele ya uingizaji hewa huathiri sio tu kelele ya kupita ya gari zima, lakini pia kelele katika gari, ambayo ina athari kubwa juu ya faraja ya safari. Muundo wa mfumo wa ulaji huathiri moja kwa moja nguvu na ubora wa kelele ya injini na faraja ya safari ya gari zima. Muundo unaofaa wa vipengele vya kunyamazisha unaweza kupunguza kelele ya mfumo mdogo na kuboresha utendaji wa NVH wa gari zima.

Mfumo wa kutolea nje wa gari unarejelea mfumo unaokusanya na kutoa gesi ya kutolea nje. Kwa ujumla linajumuisha aina mbalimbali za kutolea nje, bomba la kutolea nje, kibadilishaji kichocheo, kihisi joto cha kutolea nje, muffler ya gari na bomba la mkia wa kutolea nje.

Mfumo wa kutolea nje wa magari hasa hutoa gesi ya kutolea nje inayotolewa na injini, na hupunguza uchafuzi wa gesi ya kutolea nje na kelele. Mfumo wa kutolea nje wa magari hutumiwa hasa kwa magari mepesi, magari madogo, mabasi, pikipiki na magari mengine.

Njia ya kutolea nje
Ili kupunguza kelele ya chanzo cha sauti, kwanza tunapaswa kujua utaratibu na sheria ya kelele inayotokana na chanzo cha sauti, na kisha kuchukua hatua kama vile kuboresha muundo wa mashine, kupitisha teknolojia ya hali ya juu, kupunguza nguvu ya kusisimua ya kifaa. kelele, kupunguza mwitikio wa sehemu zinazozalisha sauti katika mfumo kwa nguvu ya kusisimua, na kuboresha machining na usahihi wa mkusanyiko. Kupunguza nguvu ya kusisimua ni pamoja na:
Kuboresha usahihi
Kuboresha usahihi wa usawa wa nguvu wa sehemu zinazozunguka, lubricate sehemu zinazohamia na kupunguza msuguano wa resonance; Punguza kasi ya mtiririko wa vyanzo mbalimbali vya kelele za mtiririko wa hewa ili kuepuka misukosuko mingi; Hatua mbalimbali kama vile kutengwa kwa sehemu zinazotetemeka.
Kupunguza mwitikio wa sehemu zinazozalisha sauti kwa nguvu ya msisimko katika mfumo inamaanisha kubadilisha sifa za nguvu za mfumo na kupunguza ufanisi wa mionzi ya kelele chini ya nguvu sawa ya uchochezi. Kila mfumo wa sauti una mzunguko wake wa asili. Ikiwa mzunguko wa asili wa mfumo umepunguzwa hadi chini ya 1/3 ya mzunguko wa nguvu ya kusisimua au juu sana kuliko mzunguko wa nguvu ya msisimko, ufanisi wa mionzi ya kelele ya mfumo utapunguzwa wazi.