Kitengo cha injini kwa Chery A1 KIMO S12
1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 kushughulikia ASSY-Rocker
3 M11-3900101 Jack Cover
4 S11-3900119 Hook-Tow
5 A11-3900201 Kushughulikia-Dereva ASSY
6 A11-3900103 Wrench-gurudumu
7 A11-3900105 Dereva ASSY
8 A11-3900107 Wrench
Kitengo cha injini ni pamoja na utaratibu wa kuunganisha fimbo kukamilisha mzunguko wa kawaida wa kufanya kazi, utaratibu wa valve kutambua kazi ya uingizaji hewa kwa injini, mfumo wa usambazaji wa mafuta kutoa mfumo wa mafuta na kutolea nje kwa gari, gesi iliyochanganywa kamili ili kusambaza injini , Futa gesi ya kutolea nje, mfumo wa mafuta ya kulainisha, na mwishowe mfumo wa kuwasha na mfumo wa kuanzia.
Uainishaji wa injini: Kuna vyanzo vinne vya nguvu: injini ya dizeli, injini ya petroli, injini ya mseto na injini ya umeme. Kuna njia nne za ulaji wa hewa: injini ya turbocharged, injini ya asili inayotamaniwa, injini mbili zilizo na injini na injini iliyojaa. Kuna aina mbili za mwendo wa pistoni, kurudisha injini ya mwako wa ndani wa pistoni na injini ya pistoni ya mzunguko.
Uhamishaji wa injini: Kuna aina tano za kuhamishwa, ya kwanza ni chini ya 1.0L, ya pili ni kati ya 1.0L na 1.6L, ya tatu ni kati ya 1.6L na 2.5L, ya nne ni kati ya 2.5L na 4.0L, na Tano ni zaidi ya 4.0L. Injini inayouzwa vizuri kwenye soko sasa ina uhamishaji wa lita 1.6 kwa lita 2.5.
Tahadhari za matengenezo
Safisha kichujio cha hewa
Kichujio cha hewa kinahusiana moja kwa moja na ulaji wa hewa wa injini wakati wa kuendesha. Meneja wa Uuzaji wa Guangben aliwaambia waandishi wa habari kuwa gari linaendesha tu jijini, na kichujio cha hewa hakitazuiwa. Walakini, ikiwa gari linaendesha kwenye barabara ya vumbi, inahitajika kulipa kipaumbele maalum kwa kusafisha kichujio cha hewa.
Ikiwa kichujio cha hewa kimezuiwa au vumbi nyingi limekusanywa, itasababisha ulaji duni wa injini, na kiasi kikubwa cha vumbi huingia kwenye silinda, ambayo itaharakisha kasi ya uwekaji wa kaboni, fanya injini kuwasha kuwa duni na nguvu haitoshi, na matumizi ya mafuta ya gari kwa asili yataongezeka. Ikiwa unaendesha kwenye barabara kuu ya mijini, kichujio cha hewa kinapaswa kukaguliwa wakati gari inaendesha kilomita 5000. Ikiwa kuna vumbi nyingi kwenye kichungi, unaweza kufikiria kupiga hewa iliyoshinikwa kutoka ndani ya kitu cha kichungi kusafisha vumbi. Walakini, shinikizo la hewa iliyoshinikizwa haipaswi kuwa juu sana kuzuia karatasi ya vichungi kuharibiwa. Aliwaambia waandishi wa habari kwamba wakati wa kusafisha kichujio cha hewa, usitumie maji au mafuta kuzuia mafuta na maji kutokana na kuchafua kipengee cha chujio.
Ondoa sludge ya mafuta ya throttle
Kuna sababu nyingi za malezi ya mafuta ya mafuta kwenye sehemu kubwa, ambayo baadhi ni amana za kaboni zinazoundwa na gesi ya kutolea nje ya mwako wa mafuta kwenye sehemu kubwa; Halafu, uchafu ambao haujachujwa na kichujio cha hewa unabaki kwenye sehemu kubwa. Ikiwa kuna sludge nyingi, ulaji wa hewa utatoa upinzani wa hewa, na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Alisema kuwa throttle inapaswa kusafishwa wakati gari inasafiri kilomita 10000 hadi 20000. Wakati wa kusafisha valve ya throttle, kwanza futa bomba la ulaji ili kufunua valve ya throttle, ondoa pole hasi ya betri, zima swichi ya kuwasha, kunyoosha bomba la kunyoa, nyunyiza kiwango kidogo cha "wakala wa kusafisha carburetor" kwenye valve ya kueneza , na kisha kuichapa kwa uangalifu na rag ya polyester au kasi ya juu inazunguka "kitambaa kisicho na kusuka". Katika kina cha valve ya throttle, unaweza kushinikiza tambara na kipande na kuikata kwa uangalifu, baada ya kusafisha, kusanikisha bomba la kuingiza hewa na pole hasi ya betri, halafu unaweza kuwasha!
