TAA ya Mfumo wa Umeme kwa CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ASY YA TAA YA KICHWA - FR LH
02 M11-3772020 ASY YA TAA YA KICHWA - FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 ASSY YA TAA YA PAA - FR LH
06 M11-3714060 ASSY YA TAA YA PAA - FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY - KUGEUKA LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY - KUGEUKA RH
09 M11-3773010 TAIL LAMP ASSY - RR LH
10 M11-3773020 TAIL LAMP ASSY - RR RH
11 M11-3714010 ASSY YA TAA YA PAA - FR

Kiashiria na taa za onyo
Kiashiria 1 cha muda cha ukanda wa meno
Kwa baadhi ya magari yanayoagizwa kutoka nje yenye upitishaji wa mikanda ya muda na camshaft ya juu, maisha ya huduma ya ukanda wa muda wa injini kwa ujumla ni mdogo (kama kilomita milioni 10), na lazima ibadilishwe wakati huo. Ili kuwawezesha wafanyakazi wa matengenezo kuchukua nafasi ya ukanda wa toothed wa muda kwa wakati, kiashiria cha maisha ya huduma ya ukanda wa muda "t.belt" imewekwa kwenye paneli ya chombo. Pointi zifuatazo zinapaswa kuzingatiwa katika matumizi.
(1) Wakati mwanga wa kiashirio umewashwa, angalia odometer mara moja. Ikiwa mileage ya kuendesha gari iliyokusanywa inafikia au inazidi kilomita 10000, ukanda wa toothed wa muda lazima ubadilishwe, vinginevyo ukanda wa toothed wa muda unaweza kuvunjika na injini haiwezi kufanya kazi kwa kawaida.
(2) Baada ya kubadilisha ukanda mpya wa kuweka wakati, ondoa kizuizi cha mpira nje ya swichi ya kuweka upya kwenye paneli ya odometa na ubonyeze swichi ya kuweka upya ndani kwa fimbo ndogo ya duara ili kuzima kiashirio cha mkanda wa muda. Ikiwa mwanga wa kiashiria hauzima baada ya kufanya kazi ya kubadili upya, huenda ikawa kwamba kubadili upya kunashindwa au mzunguko umewekwa msingi. Rekebisha na uondoe kasoro.
(3) Baada ya kubadilisha mkanda mpya wa kuweka wakati, ondoa odometer na urekebishe usomaji wote kwenye odomita hadi "0".
(4) Ikiwa taa ya kiashirio imewashwa kabla ya gari kuendeshwa kwa kilomita milioni 10, bonyeza swichi ya kuweka upya ili kuzima mwanga wa kiashirio wa mkanda wa muda.
(5) Iwapo mkanda wa muda wa meno utabadilishwa kabla ya taa ya kiashirio kuwasha, ondoa odomita na uweke upya kihesabu cha muda ili kutengeneza mita ya muda katika odomita.
Pangilia nafasi ya sifuri ya gia ya kukabiliana na gia yake ya upitishaji.
(6) Iwapo kipima odomita pekee ndicho kitakachobadilishwa badala ya mkanda wa kuhesabu wakati, weka gia ya kukabiliana na mahali pa odometer asilia.
2 taa ya onyo la joto la kutolea nje
Kwa sababu ya usanidi wa kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu kwenye bomba la kutolea nje la magari ya kisasa, joto la kutolea nje limeongezeka, lakini joto la juu sana la kutolea nje ni rahisi kusababisha uharibifu wa kibadilishaji kichocheo cha njia tatu. Kwa hiyo, aina hii ya magari yana vifaa vya kengele ya joto la kutolea nje. Wakati taa ya onyo ya joto la kutolea nje imewashwa, dereva anapaswa kupunguza mara moja kasi au kuacha. Baada ya kushuka kwa halijoto ya kutolea nje, taa ya onyo itazimika kiatomati (lakini taa ya onyo ya halijoto ya kutolea nje ya fusible itakaa ikiwa haijarekebishwa au kurekebishwa baada ya kuwashwa). Ikiwa taa ya onyo ya joto la kutolea nje haitoi, sababu inapaswa kupatikana na kosa linapaswa kuondolewa kabla ya kuendesha gari.
3 taa ya onyo ya breki
Taa ya onyo la breki ni nyekundu na "!" katika Alama ya duara. Ikiwa taa nyekundu ya onyo la breki imewashwa, hali zifuatazo zipo katika mfumo wa breki:
(1) Bamba la msuguano la breki limevaliwa kwa umakini;
(2) Kiwango cha maji ya breki ni cha chini sana;
(3) Breki ya maegesho imeimarishwa (swichi ya breki ya maegesho imefungwa);
(4) Kwa ujumla, ikiwa taa nyekundu ya onyo la breki imewashwa, taa ya onyo ya ABS itawashwa kwa wakati mmoja, kwa sababu ABS haiwezi kutekeleza jukumu lake linalofaa katika kesi ya kushindwa kwa mfumo wa breki wa kawaida.
Taa 4 za kuzuia breki za kuzuia kufuli
</ strong > taa ya onyo ya breki ya kuzuia kufuli ni ya manjano (au kaharabu), ikiwa na neno "ABS" kwenye duara.
Kwa magari yaliyo na mfumo wa kuzuia kufunga breki (ABS), wakati swichi ya kuwasha imewashwa kwenye nafasi ya "imewashwa", taa ya onyo ya ABS kwenye paneli ya chombo huwashwa kwa sekunde 3 na 6, ambayo ni mchakato wa kujijaribu mwenyewe. ABS na ni jambo la kawaida. Mara tu mchakato wa kujijaribu umekwisha, ikiwa ABS ni ya kawaida, mwanga wa kengele utazimika. Ikiwa taa ya onyo ya ABS imewashwa mara kwa mara baada ya kujijaribu, inaonyesha kuwa kitengo cha kudhibiti elektroniki cha ABS kimegundua kosa ambalo haifai kwa operesheni ya kawaida ya mfumo wa kuzuia kufuli (kwa mfano, wakati kasi ya gari inazidi kilomita 20). / h, mawimbi ya kitambuzi cha kasi ya gurudumu si ya kawaida), au EBV (mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki ya kielektroniki) imezimwa. Katika kesi hii, ikiwa unaendelea kuendesha gari, kwa sababu kazi ya mfumo wa kuvunja imeathiriwa, mfumo wa usambazaji wa nguvu ya umeme hautarekebisha tena nguvu ya kuvunja ya gurudumu la nyuma. Wakati wa kuvunja, gurudumu la nyuma linaweza kufungia mapema au kupiga mkia, kwa hiyo kuna hatari ya ajali, ambayo inapaswa kurekebishwa.
Wakati gari linaendesha, mwanga wa onyo wa ABS huwaka au huwashwa kila wakati, kuonyesha kwamba kiwango cha hitilafu ni tofauti. Flashing inaonyesha kuwa kosa limethibitishwa na kuhifadhiwa na ECU; Kawaida juu inaonyesha upotezaji wa kazi ya ABS. Ikiwa imegunduliwa kuwa utendaji wa kuvunja wa gari ni usio wa kawaida wakati wa kuendesha gari, lakini taa ya kengele ya ABS haijawashwa, inaonyesha kuwa kosa liko katika sehemu ya mitambo na vipengele vya hydraulic ya mfumo wa kuvunja, si katika mfumo wa kudhibiti umeme.
5 kiashiria cha kudhibiti utelezi wa gari
Kiashiria cha mfumo wa kudhibiti kuteleza (ASR) kimeundwa kwa alama ya "△" kwenye duara.
Kwa mfano, gari la FAW Bora 1.8T lina kazi ya kuendesha udhibiti wa skid. Wakati gari linapoongeza kasi, ikiwa ASR itagundua mwelekeo wa mteremko wa gurudumu, itapunguza torque ya injini kwa kuzima sindano ya mafuta mara kwa mara na kuchelewesha pembe ya mapema ya kuwasha, ili kurekebisha mvuto na kuzuia gurudumu la kuendesha gari kuteleza. .
ASR inaweza kufanya kazi pamoja na ABS katika safu yoyote ya kasi. Wakati swichi ya kuwasha imewashwa, ASR inawezeshwa kiatomati, ambayo ni ile inayoitwa "uteuzi chaguo-msingi". Dereva anaweza kughairi kidhibiti kidhibiti cha kuendesha gari kwa kutumia kitufe cha ASR kwenye paneli ya ala. Wakati kiashiria cha ASR kwenye jopo la chombo kimewashwa, inaonyesha kuwa ASR imezimwa.
Katika kesi zifuatazo, mfumo wa ASR unapaswa kuzimwa ikiwa kiwango fulani cha kuingizwa kwa gurudumu kinahitajika.
(1) Magurudumu yamewekwa minyororo ya theluji.
(2) Magari huendesha kwenye theluji au barabara laini.
(3) Gari limekwama mahali fulani na linahitaji kurudi na kurudi ili kujiondoa kwenye matatizo.
(4) Wakati gari linapoanza kwenye njia panda, lakini mshikamano wa gurudumu moja ni mdogo sana (kwa mfano, tairi ya kulia iko kwenye barafu na tairi la kushoto liko kwenye barabara kavu).
Usizime ASR ikiwa hali zilizo hapo juu hazipo. Mara tu mwanga wa kiashiria cha ASR unapoendesha gari, inaonyesha kuwa kitengo cha kudhibiti umeme (ECU) kimezima mfumo wa kupambana na skid, na dereva atahisi usukani mkubwa. Kulingana na kanuni ya kufanya kazi ya mfumo wa ABS / ASR, mfumo unaposhindwa, upitishaji wa ishara ya sensor ya kasi ya gurudumu utaingiliwa, ambayo itaathiri mifumo mingine ya udhibiti kwenye gari ambayo inahitaji ishara ya kasi ya gurudumu kufanya kazi kawaida (kama vile mfumo wa nguvu wa usukani). ) Kwa hiyo, uzushi wa uendeshaji mkubwa wa usukani utatoweka tu baada ya kushindwa kwa ASR kuondolewa.
6 kiashiria cha mfuko wa hewa
Kuna njia tatu za kuonyesha kiashiria cha mfumo wa airbag (SRS): moja ni neno "SRS", lingine ni neno "mfuko wa hewa", na ya tatu ni takwimu "airbag inalinda abiria".
Kazi kuu ya kiashirio cha SRS ni kuashiria ikiwa mfumo wa mifuko ya hewa uko katika hali ya kawaida, na una kazi ya utambuzi wa hitilafu. Ikiwa taa ya kiashirio cha SRS huwashwa kila wakati baada ya swichi ya kuwasha kuwashwa kwa nafasi ya (au ACC), na msimbo wa hitilafu unaonyeshwa kwa kawaida, inaonyesha kuwa voltage ya betri (au usambazaji wa nguvu wa kusubiri wa udhibiti wa elektroniki wa SRS. unit) iko chini sana, lakini msimbo wa hitilafu haujajumuishwa kwenye kumbukumbu wakati kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha SRS kimeundwa, kwa hivyo hakuna msimbo wa hitilafu. Wakati voltage ya usambazaji wa nishati inarudi kwa kawaida kwa takriban 10s, kiashiria cha SRS kitazima kiotomatiki.
Kwa sababu SRS haitumiki kwa nyakati za kawaida, itaondolewa mara tu inapotumika, kwa hivyo mfumo hauonyeshi hitilafu katika mchakato wa matumizi kama mifumo mingine kwenye gari. Inapaswa kutegemea kazi ya utambuzi wa kibinafsi ili kujua sababu ya kosa. Kwa hiyo, mwanga wa kiashiria na msimbo wa makosa wa SRS umekuwa chanzo muhimu zaidi cha taarifa ya makosa na msingi wa utambuzi.
Taa 7 za tahadhari ya hatari
Taa ya tahadhari ya hatari hutumika kuonya magari mengine na watembea kwa miguu endapo gari litaharibika vibaya au hali ya dharura. Ishara ya onyo ya hatari inawakilishwa na kuangaza kwa wakati mmoja kwa ishara za mbele, nyuma, kushoto na kulia.
Taa ya onyo la hatari inadhibitiwa na swichi inayojitegemea na kwa ujumla inashiriki kimweleshi na taa ya kugeuka. Wakati swichi ya taa ya onyo ya hatari imewashwa, mizunguko ya viashiria vya kugeuka kwa pande zote mbili huwashwa kwa wakati mmoja, na viashiria vya mbele, vya nyuma, vya kushoto na vya kulia na viashiria vya kugeuka kwenye jopo la chombo vinawaka kwa wakati mmoja. Kwa kuwa mzunguko wa taa ya onyo la hatari huunganisha kimwekaji kwenye betri, taa ya tahadhari ya hatari pia inaweza kutumika wakati uwashaji umezimwa na kusimamishwa.
8 kiashiria cha betri
Mwanga wa kiashirio unaoonyesha hali ya kufanya kazi ya betri. Inageuka baada ya kubadili kugeuka na kuzima baada ya injini kuanza. Ikiwa haijawashwa au imewashwa kwa muda mrefu, angalia jenereta na mzunguko mara moja.
9 kiashiria cha mafuta
Kiashiria cha mwanga kinachoonyesha mafuta ya kutosha. Wakati mwanga umewashwa, inaonyesha kuwa mafuta yanakaribia kuisha. Kwa ujumla, gari inaweza kusafiri kama kilomita 50 kutoka mwanga hadi mafuta imechoka.
10 kiashiria cha maji ya washer
</ strong > mwanga wa kiashirio unaoonyesha akiba ya kiowevu cha kioo cha kioo. Ikiwa kiowevu cha washer kinakaribia kuisha, nuru itawaka ili kumfanya mmiliki aongeze kiowevu cha washer kwa wakati. Baada ya kuongeza maji ya kusafisha, mwanga wa kiashiria huzima
11 kiashiria cha umeme cha umeme
Taa hii inaonekana kwa kawaida katika mifano ya Volkswagen. Wakati gari linapoanza kujichunguza, taa ya EPC itawashwa kwa sekunde kadhaa na kisha itazima. Katika kesi ya kushindwa, taa hii itawaka na inapaswa kutengenezwa kwa wakati
Viashiria 12 vya taa za ukungu mbele na nyuma
Kiashiria hiki kinatumika kuonyesha hali ya kazi ya taa za ukungu za mbele na za nyuma. Wakati taa za ukungu za mbele na za nyuma zimewashwa, taa hizo mbili zimewashwa. Katika takwimu, onyesho la taa ya ukungu ya mbele iko upande wa kushoto na onyesho la taa ya ukungu ya nyuma iko upande wa kulia.
13 kiashiria cha mwelekeo
Wakati ishara ya zamu imewashwa, ishara inayolingana ya zamu inawaka kwa masafa fulani. Wakati kitufe cha onyo kinachomulika mara mbili kinapobonyezwa, taa hizo mbili zitawaka kwa wakati mmoja. Baada ya taa ya ishara ya zamu kuzimwa, taa ya kiashiria itazimika kiatomati
14 kiashiria cha juu cha boriti
Inaonyesha kama taa iko katika hali ya juu ya boriti. Kawaida, kiashiria kimezimwa. Huangazia wakati boriti ya juu ya nguzo ya chombo imewashwa na kipengele cha kuangaza cha muda cha boriti ya juu kinatumika
Kiashiria cha mikanda 15 ya kiti
Nuru ya kiashiria inayoonyesha hali ya ukanda wa usalama itawaka kwa sekunde kadhaa kulingana na mifano tofauti, au haitatoka mpaka ukanda wa usalama umefungwa. Baadhi ya magari pia yatakuwa na kidokezo kinachosikika
Kiashiria cha gia cha 16 O / D
Kiashiria cha gia cha O / D kinatumika kuonyesha hali ya kufanya kazi ya gia ya kuendesha gari kupita kiasi ya gia otomatiki. Wakati kiashiria cha gia cha O / D kinawaka, inaonyesha kuwa gia ya O / D imefungwa.
17 kiashiria cha mzunguko wa ndani
Kiashiria kinatumika kuonyesha hali ya kazi ya mfumo wa hali ya hewa ya gari, ambayo imezimwa kwa nyakati za kawaida. Wakati kifungo cha ndani cha mzunguko kinapogeuka na gari huzima mzunguko wa nje, taa ya kiashiria itawashwa moja kwa moja.
18 upana kiashiria
Kiashiria cha upana kinatumika kuonyesha hali ya kufanya kazi ya kiashiria cha upana wa gari. Kawaida imezimwa. Wakati kiashiria cha upana kimewashwa, kiashiria kitakuwa kimewashwa mara moja
Kiashiria cha 19 VSC
Kiashiria hiki kinatumika kuonyesha hali ya kufanya kazi ya gari la VSC (mfumo wa utulivu wa mwili wa kielektroniki), ambao huonekana zaidi kwenye magari ya Kijapani. Wakati kiashiria kimewashwa, kinaonyesha kuwa mfumo wa VSC umezimwa
Kiashiria cha TCS 20
Kiashiria hiki kinatumika kuonyesha hali ya kazi ya TCS ya gari (mfumo wa kudhibiti traction), ambayo inaonekana zaidi kwenye magari ya Kijapani. Wakati mwanga wa kiashiria umewashwa, inaonyesha kuwa mfumo wa TCS umezimwa