Imetengenezwa nchini China mkono wa kudhibiti kusimamishwa kwa gari kwa chery

Mkono wa kudhibiti gari huunganisha gurudumu na mwili wa gari kwa elastically kupitia bawaba ya mpira au bushing kwa mtiririko huo. Mkono wa kudhibiti gari (ikiwa ni pamoja na bushing na kichwa cha mpira kilichounganishwa nayo) inapaswa kuwa na rigidity ya kutosha, nguvu na maisha ya huduma.

Q1.Sikuweza kukutana na MOQ/Nataka kujaribu bidhaa zako kwa kiasi kidogo kabla ya kuagiza kwa wingi.
A: Tafadhali tutumie orodha ya uchunguzi na OEM na wingi. Tutaangalia ikiwa tuna bidhaa kwenye hisa au katika uzalishaji.

Mfumo wa kusimamishwa ni sehemu muhimu ya magari ya kisasa, ambayo ina athari kubwa juu ya faraja ya safari ya gari na utulivu wa utunzaji. Kama sehemu inayoongoza na ya kusambaza kwa nguvu ya mfumo wa kusimamisha gari, mkono wa udhibiti wa gari (pia unajulikana kama mkono wa swing) hupitisha nguvu mbalimbali zinazofanya kazi kwenye magurudumu hadi kwenye mwili wa gari, na kuhakikisha kuwa magurudumu yanatembea kulingana na wimbo fulani. Mkono wa kudhibiti gari huunganisha kwa usawa gurudumu na mwili wa gari kupitia viungo vya mpira au bushings. Mkono wa kudhibiti gari (ikiwa ni pamoja na bushing na pamoja ya mpira iliyounganishwa nayo) itakuwa na ugumu wa kutosha, nguvu na maisha ya huduma.

Muundo wa mkono wa kudhibiti gari
1. Kiungo cha utulivu
Wakati kusimamishwa kumewekwa, mwisho mmoja wa kiungo cha bar ya utulivu huunganishwa na bar ya utulivu wa transverse kupitia bushing ya mpira, na mwisho mwingine unaunganishwa na mkono wa kudhibiti au mshtuko wa mshtuko wa cylindrical kupitia bushing ya mpira au pamoja ya mpira. Kiungo cha upau wa kiimarishaji cha transverse kinatumika kwa ulinganifu katika uteuzi wa nyumba, ambayo inaweza kuboresha uthabiti wa operesheni.
2. Funga fimbo
Wakati wa ufungaji wa kusimamishwa, bushing ya mpira kwenye mwisho mmoja wa fimbo ya tie imeunganishwa na sura au mwili wa gari, na bushing ya mpira kwenye sehemu nyingine imeunganishwa na kitovu cha gurudumu. Aina hii ya mkono wa kudhibiti hutumiwa zaidi kwenye fimbo ya kufunga ya kusimamishwa kwa viungo vingi vya gari na mfumo wa uendeshaji. Hasa hubeba mzigo wa kupita na huongoza harakati za gurudumu kwa wakati mmoja.
3. Fimbo ya tie ya longitudinal
Fimbo ya kufunga ya longitudinal hutumiwa zaidi kwa kusimamishwa kwa buruta ili kuhamisha nguvu na nguvu ya kusimama. Mchoro wa 7 unaonyesha muundo wa fimbo ya tie ya longitudinal. Mwili wa mkono 2 huundwa kwa kupigwa. Mirija ya nje ya vichaka vya mpira 1, 3 na 4 ni svetsade na mwili wa mkono 2. Kichaka cha mpira 1 kimewekwa kwenye sehemu iliyosisitizwa katikati ya mwili wa gari, kichaka cha mpira 4 kinaunganishwa na kitovu cha gurudumu, na mpira. bushing 3 imewekwa kwenye mwisho wa chini wa mshtuko wa mshtuko ili kusaidia na kunyonya mshtuko.
4. Mkono mmoja wa kudhibiti
Aina hii ya mkono wa kudhibiti gari hutumiwa zaidi katika kusimamishwa kwa viungo vingi. Mikono miwili ya udhibiti mmoja hutumiwa pamoja ili kuhamisha mizigo ya transverse na longitudinal kutoka kwa magurudumu.
5. Uma (V) mkono
Aina hii ya mkono wa kudhibiti gari hutumiwa zaidi kwa mikono ya juu na ya chini ya kusimamishwa huru kwa matakwa mawili na mkono wa chini wa kusimamishwa kwa McPherson. Muundo wa uma wa mwili wa mkono hupitisha mzigo wa kupita.