Chery Malaysia imetoa taarifa nyingine kuhusu ekseli ya nyuma ya Omoda 5. Hii ni taarifa ya tatu ya kampuni hiyo kwa umma tangu tukio hilo litokee kwenye mitandao ya kijamii Aprili 28. Taarifa ya awali ya kukiri tatizo hilo ilitolewa siku iliyofuata, ikifuatiwa na taarifa ya pili kuhusu tatizo hilo. Aprili 30, akikumbuka rasmi magari 600. Njia 5.
Taarifa ya tatu ilichapishwa leo (Mei 4) na ina maelezo ya kuvutia kuhusu suala hili. Chery Malaysia ilisema "inafanya kazi kwa karibu na Wizara ya Uchukuzi (MOT) kuhakikisha kuwa magari yote yaliyoathiriwa yanarekebishwa kwa viwango vya juu zaidi vya usalama." Makamu wa rais wa Chery Auto Malaysia Li Wenxiang alisema kampuni hiyo ilipanga kwa hiari mkutano huo na Wizara ya Uchukuzi. Usafiri kwa habari Hii iliripotiwa.
Baada ya uchunguzi wa kina, chanzo cha tatizo kilijulikana. “Baada ya uchunguzi wa kina, msambazaji huyo aliripoti kwamba tatizo hilo lilisababishwa na urekebishaji wa mtambo ambapo ncha za mashine za kulehemu zilizochakaa zilibadilishwa na kuwekwa mpya. Kubadilishwa kwa vidokezo vipya kulisababisha urekebishaji usio sahihi wa vifaa. alisema.
Jumla ya magari 60 ya Omoda 5 nchini Malaysia yalitumia sehemu zilizoathiriwa zilizotengenezwa tarehe 15 Agosti 2023. Baadaye Chery Malaysia imeamua kupanua wigo wa kurejeshwa kwa magari yanayotumia sehemu zilizotengenezwa kati ya Agosti 14 na 17. Uniti 600. Kufikia jana (Mei 3), Chery Malaysia ilikuwa imewasiliana na wamiliki 32 kati ya 60 wa kwanza wa magari walioathirika.
Tovuti mpya pia imeundwa ambapo wamiliki wanaweza kuthibitisha ikiwa magari yao yameathiriwa na kurejeshwa. Chery Malaysia pia imejitolea kutoa sasisho za kila wiki kwa umma juu ya suala hilo ili kutoa habari ya sasa juu ya hali ya mpango wa kurejesha.
Chery Auto Malaysia inahamasisha hatua za kuzuia ili kuhakikisha usalama wa wateja. Mtengenezaji wa magari huchukua jukumu na kuhakikisha uwajibikaji na uwazi katika shughuli za usimamizi.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 - Chery Automobile Malaysia inafanya kazi kuwajulisha wateja kuhusu matukio ya hivi majuzi yanayohusu ekseli za magari ya OMODA 5. Kufuatia uchunguzi wa kina wa ndani, kampuni hiyo ya kutengeneza magari imerejesha kundi la magari 600 ya Omoda 5 na inashirikiana kwa karibu na Wizara ya Uchukuzi (MOT) ili kuhakikisha kuwa magari yote yaliyoathiriwa yanarekebishwa kwa viwango vya juu vya usalama.
"Chery Auto Malaysia imejitolea kutoa suluhu za usafiri salama na za kutegemewa na tumejitolea kuhakikisha kuwa magari yetu yote yanakidhi viwango vya juu zaidi vya usalama. Ili kutimiza ahadi hii, Chery Auto Malaysia ilipanga kwa hiari mkutano wa kuhamasisha Wizara ya Uchukuzi (MOT). ) Hali ya sasa ya mapitio ya bidhaa na chanzo kikuu cha tukio la Omoda 5-axis,” alieleza.
Kitengeneza magari kilifanya uchunguzi wa kina katika tukio hili pekee na kuwasiliana na msambazaji wa sehemu kwa ufafanuzi zaidi. “Baada ya uchunguzi wa kina, msambazaji huyo aliripoti kwamba tatizo hilo lilisababishwa na urekebishaji wa mtambo ambapo ncha za mashine za kulehemu zilizochakaa zilibadilishwa na kuwekwa mpya. Kubadilishwa kwa vidokezo vipya kulisababisha urekebishaji usio sahihi wa vifaa. alisema.
Kutokana na hali hiyo, kampuni hiyo ya kutengeneza magari ilisema kuwa jumla ya magari 60 ya Omoda 5 nchini Malaysia yaliyotengenezwa Agosti 15, 2023 yana sehemu zilizoathirika. Tangu wakati huo Chery Automobile Malaysia imechukua tahadhari zaidi kwa kufanya kampeni ya huduma maalum ya kurejesha na kukagua magari matano yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma yaliyotengenezwa na OMODA kati ya tarehe 14 na 17 Agosti 2023, yakiwa na jumla ya magari 600.
"Chery Auto Malaysia inachukua suala hili kwa uzito sana kwani usalama wa wateja ndio kipaumbele chetu cha juu. Tunawasiliana na wateja wenye Nambari zinazofaa za Utambulisho wa Gari (VIN) na kuwaomba walete magari yao kwenye vituo vyetu vya huduma vilivyoidhinishwa kwa ukaguzi wa kina.
“Pia tumeunda tovuti kwa ajili ya watumiaji wa Omoda 5 ili kuthibitisha kuwa gari lao halijaathiriwa, jambo ambalo linaweza kufanywa kwa kuingiza tu Nambari ya Utambulisho wa Gari (VIN). Vituo vyetu vya huduma vilivyoidhinishwa na mafundi wamejiandaa kikamilifu kuwahudumia wateja ambao wana matatizo. inaweza kuwa na athari,” Lee alihitimisha.
Wamiliki wa Omoda 5 wanaweza kuangalia ikiwa magari yao yameathiriwa kwa kuweka nambari ya VIN katika https://www.chery.my/chery-product-update.
Ili kuhakikisha wateja wa Chery wamearifiwa kikamilifu, sasisho za kila wiki za umma zitatolewa kutoa habari ya sasa juu ya hali ya mpango wa kurejesha.
Chery Auto Malaysia inawashukuru wateja wote kwa subira, uelewano na ushirikiano wao, pamoja na ushauri na mwongozo wa Wizara ya Uchukuzi kuhusu jambo hili.
Ikiwa una maswali yoyote, tafadhali piga Simu ya Hotline ya Huduma kwa Wateja ya Chery Malaysia +603–2771 7070 (Jumatatu hadi Ijumaa, 8:30 asubuhi hadi 5:30 jioni).
Linganisha bei kutoka kwa makampuni mbalimbali ya bima na utumie kuponi ya ofa “PAULTAN10″ unapolipa ili uokoe zaidi unapoweka upya bima ya gari lako ikilinganishwa na huduma zingine zinazoshindana.
Hafriz Shah anapendelea kuendesha gari badala ya kufanya kazi kwenye dawati, kwa hivyo aliacha suti na kufunga na kujiunga na wadukuzi wa magari wa Malaysia. Alipuuza kabisa sifa za kiufundi za gari, akipendelea kutathmini sifa za sifa. Asipoandika wasifu wa safari yake, huwa anaendesha bila malengo, ikiwezekana gari lenye mchanganyiko wa pedali tatu na gia sita.
Angalau sasa watu wengi wa Malaysia ambao walishangazwa na gari la nyanya ya cherry inayong'aa wanagundua kuwa ni mbaya kama Potong, ikiwa sio mbaya zaidi! Zaidi ya hayo, mwonekano wake ni wa kawaida sana kwamba anaweza kuwa katika Star Wars kwa urahisi! Nguvu iwe na yule mjinga aliyenunua hii!
Mashabiki wa Chery walishutumu kutegemewa kwa BYD bila sababu nyingine isipokuwa ukosefu wa ujuzi, wakijua kwamba wamiliki wa Chery waliibua masuala ya kweli na waliogopa kwamba mauzo ya Chery yalikuwa yakipungua hadi mashabiki wa Chery walipoona tangazo hili la JPJ ikiwa ni pamoja na ukaguzi. Chery anahitaji ukaguzi usio na mwisho? Je, unafikiri Chery, ambayo imepoteza kutegemewa ikilinganishwa na BYD na GAC, bado inafaa kununuliwa? Hata Proton sasa ni bora kuliko Cherie.
Maskini watanunua kutumika, matajiri watanunua Scrooge mpya, na mpenzi wa classic atanunua kutumika.
Nimepata muhuri wangu mweusi tu. Inasikitisha kwamba watu wanaonunua Omoda na Chery wako angalau madarasa mawili chini ya BYD.
Kwa hivyo mnamo 15/8/23 walitoa sehemu 60, lakini mnamo 8/14/16/17/23 wangeweza kutoa sehemu 180 kwa siku, au mara 3 tarehe zilizoathiriwa?
Kwa mfano, mnamo Agosti 15, wangeweza kutoa sehemu 180, lakini 60 tu kati yao zilitengenezwa kwa magari na kuuzwa nchini Malaysia. Zingine zinaweza kuishia katika masoko mengine.
Kwa hakika, waliweza kuzalisha zaidi ya uniti 180 kwa siku na ikawa kwamba 600 kati ya jumla ziliishia kwenye soko la Malaysia ndani ya siku 4.
Zaidi ya hayo, wasambazaji wa Uchina huwa watengenezaji wa vipengele vikubwa na kuna uwezekano mkubwa wa kuzalisha ekseli kwa ajili ya Cherry pekee iliyosafirishwa hadi Malaysia. Badala yake, shafts zinazohusika zinaweza kuishia katika masoko mengine mengi ya cherry nje ya Malaysia.
Inaonekana shimoni haijatengenezwa kwa mashine lakini imechakatwa kwa mikono kwa hivyo hakuna kiwango… bila kutaja muundo ni dhaifu sana.
Ajabu, sivyo? Ni rahisi kwa mashirika ya serikali kuamini kile ambacho mchuuzi anasema kwa sababu hawafanyi uchunguzi wao wa kina na ukaguzi. Vyombo vya serikali vinaamka. Watu wanakutegemea wewe kufanya utafiti wa kina na kutathmini mtoa huduma huyu.
Sababu ya hii inaweza kuwa hitilafu ya calibration inayosababishwa na kuchukua nafasi ya kichwa cha kulehemu, lakini nadhani sababu kuu ni ukosefu wa udhibiti wa ubora, na maadili ya kazi ya Chery yanaweza kusema kuwa DNA ya kampuni. Kwa hivyo kusema wamerekebisha suala hili la axle kunaweza kuwa haitoshi kwani marekebisho hayashughulikii sababu kuu. Je! ni jinsi gani hii iliepuka udhibiti wako wa kifalme? nini kingine?
Ikiwa haikuenea virusi, wangeweza kuifagilia chini ya zulia. Kumbuka muuzaji alisema ilikuwa scenario ya pili? Katika taarifa yao ya awali, walithubutu kusema kuwa magari yaliyoathirika bado yalikuwa salama kuendesha.
Nakubali kabisa. Ikiwa mtu yeyote anafikiri juu yake, ni wajinga kwamba kushindwa kwa uzalishaji huu kulitokea. Hili likitokea kwenye barabara kuu, dereva/abiria anaweza kuhusika katika ajali mbaya zaidi. Wazo la maafa yanayokuja na matokeo yake yalinifanya nitetemeke. Bidhaa za Kichina bado zina mengi ya kuthibitisha, na sitakuwa sehemu ya mchakato huo.
Ninakubaliana na wewe kabisa kwamba kutafuta sababu ya msingi haimaanishi kuwa hesabu sio sahihi. Pia ilifichua mapungufu katika udhibiti wa ubora. Vipi kuhusu maelezo haya? Yeyote anayefanya kazi katika uzalishaji wa wingi kwa makampuni ya kimataifa atajua kuhusu hili…hehe
Fikiria kuendesha gari chini ya Mlima wa Yunding wakati weld inapovunjika. Habari inazungumza tu juu ya kosa la dereva, sio shida na gari.
Kwa sababu za usalama, ni bora kununua Atto 3. Usinunue chochote kutoka kwa Omada 5 au hata E5. E5 ni mojawapo ya hakiki nyingi kando na Atto 3.
hakuna tatizo. Ningependa kulipa zaidi kununua GAC ​​GS3 Emzoom. Gari la Guangzhou ni la kudumu zaidi kuliko kununua Chery na hukuweka huru kutokana na wasiwasi. Samahani, ninataka kughairi uhifadhi wangu kwa Omada 5.
GAC inafanya kazi na Toyota, kwa hivyo kuna maswali. Ikiwa unaendesha Toyota, P2, Lexus au Mazda, je, unaweza pia kununua GAC ​​kwa sababu pia inashirikiana na Toyota?
Mashabiki wa Chery karibu kila mara wamekuwa wakikosolewa na BYD, Proton au popote pengine ikiwa ni pamoja na GAC, lakini mashabiki wa Chery bado hawawezi kukubali baada ya kupokea idadi kubwa ya malalamiko kutoka kwa wamiliki wa Chery wakati wa kuendesha gari la Chery.
Kwa sababu unapuuza kuelewa na kuendelea kuishi katika siku za nyuma. Usiniaga, lakini sema kwaheri kwako, ambaye bado anaishi zamani.
Moto wa trela ya utoaji wa BYD ulitokea chini ya wiki moja iliyopita. Au unaishi kwa kukataa?
Bidhaa zote za gari zina shida. Hakuna gari kamilifu. Jaribu gari la Continental na uone ikiwa unadhani gari la Kichina linafaa kununuliwa. Magari ya Kijapani pia yana matatizo, lakini bado ni bora zaidi kuliko ya Kichina
Wakati huo huo, magari ya Kijapani mara nyingi hukumbukwa hata kwa mifuko ya hewa ya Takata. Kunaweza pia kuwa na ajali mbaya zaidi, kama vile magurudumu kuanguka na matatizo ya breki, kuliko magari ya Kichina.
Acha upuuzi huu, ambao pia una matatizo. Moto mmoja unaweza kutengwa, moto mbili unaweza kuwa kwa bahati mbaya, na kuna visa vingi vya aina hiyo nchini China. Taja chapa moja ya gari ambayo imehusika katika ajali nyingi sana.
Ninaweka dau kuwa huna toleo jipya la ubora wa gari la Kichina hata kidogo, unaelewa kwa nini bado unapenda kuendesha gari la Kijapani lililopitwa na wakati, lakini kuna matatizo mengi. Kwa hivyo usifikirie kuwa magari ya Kijapani yanafanya vizuri zaidi kuliko hapo awali.
Rafiki, Kiingereza chako cha SRJKC ni kigumu kuelewa. Unakaribia kufanana na roboti ya Tencent LLM iliyofunzwa Kiingereza cha Chinchong.
Tulichojifunza: Mtoa huduma na Chery walikuwa na michakato duni ya udhibiti wa ubora. Kunapaswa kuwa na angalau hatua mbili za udhibiti wa ubora, na kasoro za wasambazaji zinapaswa kusahihishwa mara moja, angalau wakati wa mkusanyiko. Hii inaonyesha kikamilifu nguvu ya Chery.
Tumeondoa kituo cha Malatang na kukibadilisha na kituo kinachofaa cha kudhibiti ubora. Ikiwa inakuletea faraja yoyote ...
Nina heshima kubwa kwa Chery kwa mtazamo wake wa kuwajibika na hatua ya haraka ya kutatua masuala yote. Sio makampuni mengi ya magari yangechukua hatua haraka na kwa uwajibikaji. Mara ya mwisho niliponunua BMW mpya kabisa nilikuwa na tatizo na shina na ilinibidi kuwapigia simu mara milioni na kusubiri miezi 6 kabla ya wao hatimaye kutatua tatizo langu. Umefanya vizuri Cherie. Huu ni mwanzo mzuri wa kupata imani ya wateja wako. Endelea na kazi nzuri
Hapa ni kona ya korodani iliyoshikiliwa na mhimili wa Mlima Utan karibu na Furaha ya Tiandu Wisdom. Feng Shui huimarisha supu ya testicle katika sura ya nyanya, na ukiangalia nyuma, mhimili umetoweka, lakini korodani bado zipo. Bahati nzuri kwa wote
MUNGU WANGU. Magari yaliyokusanywa na Inokom huko Gurun, lakini magari yaliyokusanywa na Inokom mengine hayataathirika. Udhibiti wa ubora wa nani unatiliwa shaka? GVM au Inokom?
Inaonekana kama wauzaji wengi kutoka chapa zingine wanatoa maoni. Hii ndio hali wakati chapa zingine kama vile GAC na BYD zimetajwa wazi. Unasema magari ya Wachina ni taka, lakini unapendekeza uchafu mwingine wa Kichina. Despo inauzwa. inasikitisha.