Chery Malaysia ametoa taarifa nyingine kuhusu axle ya nyuma ya Omoda 5. Hii ndio taarifa ya tatu ya umma ya kampuni tangu tukio hilo kwenye vyombo vya habari vya kijamii mnamo Aprili 28. Taarifa ya awali ikikubali shida hiyo ilitolewa siku iliyofuata, ikifuatiwa na taarifa ya pili juu ya Aprili 30, akikumbuka rasmi magari 600. OMODA 5.
Taarifa ya tatu ilichapishwa leo (Mei 4) na ina habari ya kupendeza juu ya suala hili. Chery Malaysia alisema "inafanya kazi kwa karibu na Wizara ya Uchukuzi (MOT) kuhakikisha kuwa magari yote yaliyoathiriwa yanarekebishwa kwa viwango vya juu zaidi vya usalama." Makamu wa Rais wa Chery Auto Malaysia Li Wenxiang alisema kampuni hiyo ilipanga mkutano huo kwa hiari na Wizara ya Uchukuzi. Usafiri kwa habari hii iliripotiwa.
Baada ya uchunguzi kamili, sababu ya shida imedhamiriwa. "Baada ya uchunguzi kamili, muuzaji aliripoti kwamba shida hiyo ilisababishwa na ukarabati wa mmea ambao vidokezo vya mashine ya kulehemu vilibadilishwa na vipya. Uingizwaji wa vidokezo vipya ulisababisha hesabu isiyo sahihi ya vifaa. " Alisema.
Jumla ya magari 60 ya Omoda 5 huko Malaysia yalitumia sehemu zilizoathirika zilizotengenezwa mnamo tarehe 15 Agosti 2023. Chery Malaysia imeamua kupanua wigo wa ukumbusho kwa magari kwa kutumia sehemu zilizotengenezwa kati ya Agosti 14 na 17. vitengo 600. Kama ya jana (Mei 3), Chery Malaysia alikuwa amewasiliana na wamiliki wa gari 32 wa kwanza walioathirika.
Wavuti mpya pia imeundwa ambapo wamiliki wanaweza kudhibitisha ikiwa magari yao yanaathiriwa na ukumbusho. Chery Malaysia pia imejitolea kutoa sasisho za kila wiki kwa umma juu ya suala hilo kutoa habari ya sasa juu ya hali ya mpango wa kukumbuka.
Chery Auto Malaysia inahamasisha hatua za kuzuia kuhakikisha usalama wa wateja. Automaker inachukua jukumu na inahakikisha uwajibikaji na uwazi katika shughuli za usimamizi.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 - Chery Automobile Malaysia inafanya kazi kuwajulisha wateja juu ya matukio ya hivi karibuni yanayohusisha axles za magari ya Omoda 5. Kufuatia uchunguzi wa ndani wa ndani, automaker amekumbuka kundi la magari 600 ya Omoda 5 na anafanya kazi kwa karibu na Wizara ya Usafiri (MOT) ili kuhakikisha kuwa magari yote yaliyoathirika yanarekebishwa kwa viwango vya juu zaidi vya usalama.
"Chery Auto Malaysia imejitolea kutoa suluhisho salama na za kuaminika za usafirishaji na tumejitolea kuhakikisha kuwa magari yetu yote yanakidhi viwango vya juu zaidi vya usalama. Ili kutimiza ahadi hii, Chery Auto Malaysia aliandaa kwa hiari mkutano ili kuhimiza Wizara ya Uchukuzi (MOT). ) Hali ya ukaguzi wa bidhaa na sababu ya mizizi ya tukio la omoda 5-axis, "alielezea.
Automaker ilifanya uchunguzi kamili juu ya tukio hili la pekee na aliwasiliana na muuzaji wa sehemu kwa ufafanuzi zaidi. "Baada ya uchunguzi kamili, muuzaji aliripoti kwamba shida hiyo ilisababishwa na ukarabati wa mmea ambao vidokezo vya mashine ya kulehemu vilivyobadilishwa vilibadilishwa na mpya. Uingizwaji wa vidokezo vipya ulisababisha hesabu isiyo sahihi ya vifaa. " Alisema.
Kama matokeo, automaker alisema kuwa jumla ya magari 60 ya Omoda 5 huko Malaysia yaliyotengenezwa mnamo Agosti 15, 2023 yamewekwa na sehemu zilizoathirika. Chery Automobile Malaysia tangu sasa imechukua tahadhari zaidi kwa kufanya kampeni maalum ya huduma kukumbuka na kukagua magari matano ya gurudumu la nyuma yaliyotengenezwa na Omoda kati ya 14 na 17 Agosti 2023, jumla ya magari 600.
"Chery Auto Malaysia inachukua jambo hili kwa umakini sana kwani usalama wa wateja ndio kipaumbele chetu cha juu. Tunawasiliana na wateja na nambari zinazofaa za kitambulisho cha gari (VIN) na kuwauliza walete magari yao kwenye vituo vyetu vya huduma vilivyoidhinishwa kwa ukaguzi wa kina.
"Pia tumeunda wavuti ya watumiaji wa OMODA 5 ili kudhibitisha kuwa gari lao halijaathiriwa, ambayo inaweza kufanywa kwa kuingiza nambari ya kitambulisho cha gari (VIN). Vituo vyetu vya huduma vilivyoidhinishwa na mafundi wameandaliwa kikamilifu kutumikia wateja ambao wana shida. Inaweza kuwa na athari, "Lee alihitimisha.
Wamiliki wa Omoda 5 wanaweza kuangalia ikiwa magari yao yameathiriwa na kuingia nambari ya VIN kwa https://www.chery.my/chery-product-pdate.
Ili kuhakikisha kuwa wateja wa Chery wana habari kamili, sasisho za umma za kila wiki zitatolewa kutoa habari za sasa juu ya hali ya mpango wa kukumbuka.
Chery Auto Malaysia inawashukuru wateja wote kwa uvumilivu wao, uelewa na ushirikiano, na vile vile ushauri wa Wizara ya Usafiri na mwongozo juu ya suala hili.
Ikiwa una maswali yoyote, tafadhali piga simu ya huduma ya wateja wa Chery Malaysia +603-2771 7070 (Jumatatu hadi Ijumaa, 8:30 asubuhi hadi 5:30 jioni).
Linganisha bei kutoka kwa kampuni tofauti za bima na utumie nambari ya promo "PAULTAN10 ″ saa Checkout ili kuongeza akiba yako kwenye upya wa bima yako ya gari ukilinganisha na huduma zingine zinazoshindana.
Hafriz Shah anapendelea kuendesha gari kufanya kazi kwenye dawati, kwa hivyo alifunga suti hiyo na kufunga ili ajiunge na safu ya watapeli wa gari la Malaysia. Alipuuza kabisa sifa za kiufundi za gari, akipendelea kutathmini sifa za sifa. Wakati yeye haandika wasifu wa safari yake, kawaida huendesha bila malengo, ikiwezekana gari na mchanganyiko sahihi wa misingi tatu na gia sita.
Angalau sasa Wamalaya wengi ambao walishangazwa na gari la nyanya lenye shiny hugundua kuwa ni mbaya kama potong, ikiwa sio mbaya zaidi! Pamoja, muonekano wake ni wa kawaida sana kwamba angeweza kuwa katika Star Wars kwa urahisi! Nguvu iwe na mpumbavu ambaye alinunua hii!
Mashabiki wa Chery walikosoa kuegemea kwa BYD bila sababu nyingine isipokuwa ukosefu wa maarifa, wakijua kuwa wamiliki wa Chery walizua maswala halisi na waliogopa kwamba mauzo ya Chery yalikuwa yakipungua hadi mashabiki wa Chery walipoona tangazo hili la JPJ pamoja na hakiki. Chery anahitaji ukaguzi usio na mwisho? Je! Unafikiri Chery, ambayo imepoteza kuegemea ikilinganishwa na BYD na GAC, bado inafaa kununua? Hata Proton sasa ni bora kuliko Cherie.
Maskini watanunua, matajiri watanunua Scrooge mpya, na mpenzi wa zamani atanunua.
Nimepata tu muhuri wangu mweusi. Ni huruma kwamba watu wanaonunua Omoda na Chery ni angalau madarasa mawili chini ya BYD.
Kwa hivyo mnamo 15/8/23 walitengeneza sehemu 60, lakini mnamo 8/14/16/17/23 wanaweza kutoa sehemu 180 kwa siku, au mara 3 tarehe ziliathiriwa?
Kwa mfano, mnamo Agosti 15, waliweza kutoa sehemu 180, lakini ni 60 tu kati yao walitengenezwa kwa magari na kuuzwa huko Malaysia. Wengine wanaweza kuishia katika masoko mengine.
Kwa kweli, waliweza kutoa zaidi ya vitengo 180 kwa siku na ilifanyika tu kwamba 600 ya jumla ilimalizika katika soko la Malaysia ndani ya siku 4.
Kwa kuongeza, wauzaji wa Wachina huwa wazalishaji wa sehemu kubwa na hawawezi kutoa axles peke kwa Cherry iliyosafirishwa kwenda Malaysia. Badala yake, shafts zinazohusika zinaweza kuishia katika masoko mengine mengi ya cherry nje ya Malaysia.
Inaonekana kama shimoni haijatengenezwa lakini badala ya kusindika kwa mkono kwa hivyo hakuna kiwango… bila kutaja muundo ni dhaifu sana.
Ajabu, sivyo? Ni rahisi kwa mashirika ya serikali kuamini kile muuzaji anasema kwa sababu hawafanyi uchunguzi wao wenyewe na ukaguzi. Mawakala wa serikali wanaamka. Watu wanategemea wewe kufanya utafiti na kutathmini muuzaji huyu.
Sababu ya hii inaweza kuwa kosa la hesabu inayosababishwa na kuchukua nafasi ya kichwa cha kulehemu, lakini nadhani sababu kuu ni ukosefu wa udhibiti wa ubora, na maadili ya kazi ya Chery yanaweza kusemwa kuwa DNA ya kampuni hiyo. Kwa hivyo kusema kuwa walirekebisha suala hili la axle linaweza kuwa haitoshi kwani fix haishughulikii sababu ya mizizi. Jinsi kuzimu hii ilitoroka udhibiti wako wa kifalme? Nini kingine?
Ikiwa haikuenda kwa virusi, wangeweza kuifuta chini ya rug. Kumbuka muuzaji alisema ilikuwa hali ya pili? Katika taarifa yao ya zamani, walithubutu kusema kwamba magari yaliyoathirika bado yalikuwa salama kuendesha.
Nakubali kabisa. Ikiwa mtu yeyote anafikiria juu yake, ni ujinga kwamba kutofaulu kwa uzalishaji huu kulitokea. Ikiwa hii itatokea kwenye barabara kuu, dereva/abiria anaweza kuhusika katika ajali mbaya zaidi. Mawazo ya msiba unaokuja na matokeo yake yalipelekea kutetemeka kwa mgongo wangu. Bidhaa za Wachina bado zina mengi ya kudhibitisha, na sitakuwa sehemu ya mchakato huo.
Nakubaliana kabisa na wewe kwamba kupata sababu ya mizizi haimaanishi kuwa hesabu sio sahihi. Pia ilifunua upungufu katika udhibiti wa ubora. Je! Kuhusu maelezo haya? Mtu yeyote anayefanya kazi katika uzalishaji wa wingi kwa kampuni za kimataifa atajua juu ya hii… hehe
Fikiria kuendesha gari chini ya mlima wakati weld inavunja. Habari zinazungumza tu juu ya kosa la dereva, sio shida na gari.
Kwa sababu za usalama, ni bora kununua Atto 3. Usinunue chochote kutoka kwa Omada 5 au hata E5. E5 ni moja wapo ya hakiki nyingi isipokuwa Atto 3.
Hakuna shida. Ningependa kulipa zaidi kununua GAC ​​GS3 Emzoom. Gari ya Guangzhou ni ya kudumu zaidi kuliko kununua Chery na kukuokoa kutoka kwa wasiwasi. Samahani, nataka kughairi uhifadhi wangu kwa Omada 5.
GAC inafanya kazi na Toyota, kwa hivyo kuna maswali. Ikiwa utaendesha Toyota, P2, Lexus au Mazda, pia ungenunua GAC ​​kwa sababu pia inashirikiana na Toyota?
Mashabiki wa Chery karibu kila wakati wamekosolewa na BYD, Proton au mahali pengine popote akiwemo GAC, lakini mashabiki wa Chery bado hawawezi kukubali baada ya kupokea idadi kubwa ya malalamiko kutoka kwa wamiliki wa Chery wakati wa kuendesha Chery.
Kwa sababu unapuuza uelewa na unaendelea kuishi zamani. Usiseme kwaheri kwangu, lakini sema mwenyewe, ambaye bado anaishi zamani.
Moto wa trailer ya utoaji wa BYD ulitokea chini ya wiki iliyopita. Au unaishi katika kunyimwa?
Bidhaa zote za gari zina shida. Hakuna gari ni kamili. Jaribu gari la bara na uone ikiwa unafikiria gari la Wachina linafaa kununua. Magari ya Kijapani pia yana shida, lakini bado ni bora kuliko zile za Wachina
Wakati huo huo, magari ya Kijapani mara nyingi hukumbukwa hata kwa mifuko ya hewa ya Takata. Kunaweza pia kuwa na ajali mbaya zaidi, kama magurudumu yanayoanguka na shida za kuvunja, kuliko magari ya Wachina.
Acha upuuzi huu, ambao pia ni shida. Moto mmoja unaweza kutengwa, moto mbili zinaweza kuwa bahati mbaya, na kuna kesi nyingi nchini China. Taja chapa moja ya gari ambayo imekuwa ikihusika katika ajali nyingi.
Mimi bet hauna toleo jipya la gari la Wachina kabisa, unaelewa ni kwanini bado unapenda kuendesha gari la Kijapani lililokuwa limepitwa na wakati, lakini kuna shida nyingi. Kwa hivyo usifikirie kuwa magari ya Kijapani yanafanya vizuri zaidi kuliko hapo awali.
Jamaa, srjkc yako ya Kiingereza ni ngumu kuelewa. Karibu unaonekana kama roboti ya Tencent LLM iliyofunzwa katika Kiingereza cha Chinchong.
Kile tulijifunza: Mtoaji na Chery walikuwa na michakato duni ya kudhibiti ubora. Lazima kuwe na hatua mbili za udhibiti wa ubora, na kasoro za wasambazaji zinapaswa kusahihishwa mara moja, angalau wakati wa kusanyiko. Hii inaonyesha kikamilifu nguvu ya Chery.
Tumeondoa kituo cha Malatang na kuibadilisha na kituo sahihi cha kudhibiti ubora. Ikiwa inakuletea faraja yoyote…
Nina heshima kubwa kwa Chery kwa mtazamo wake wa uwajibikaji na hatua za haraka za kutatua maswala yote. Sio kampuni nyingi za gari ambazo zinaweza kuchukua hatua haraka na kwa uwajibikaji. Mara ya mwisho nilinunua bmw mpya nilikuwa na shida na shina na ilibidi niwapigie simu mara milioni na kungojea miezi 6 kabla ya hatimaye kutatua shida yangu. Umefanya vizuri Cherie. Huu ni mwanzo mzuri wa kupata uaminifu wa wateja wako. Endelea na kazi nzuri
Hapa kuna kona ya testicles zilizoshikiliwa na mhimili wa Mlima Utan karibu na neema ya hekima ya Tiandu. Feng Shui hutuliza supu ya testicle katika sura ya nyanya, na ukiangalia nyuma, mhimili umepotea, lakini testicles bado zipo. Bahati nzuri kwa wote
Mungu wangu. Magari yaliyokusanywa na Inokom huko Gurun, lakini magari yaliyokusanywa na Inokom nyingine hayataathiriwa. Udhibiti wa ubora wa nani unahojiwa? GVM au Inokom?
Inaonekana kama wauzaji wengi kutoka chapa zingine wanatoa maoni. Kwa kweli hii ndio kesi wakati bidhaa zingine kama vile GAC na BYD zimetajwa wazi. Unasema magari ya Wachina hayana chakula, lakini unapendekeza chakula kingine cha Kichina. Despo kwa kuuza. Ni huruma.