KESI,UTABIRISHAJI WA QR523 kwa CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 KUZAA KUFUNGA
3 QR523-1701703 KUBEBA FRT na R.
4 QR523-1701704AA GASKET - REKEBISHA
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,OIL
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 PLAIN WASHER MAGNET PLUG
9 Q5211020 PIN YA NAFASI
10 QR523-1701201 CASING CLUTCH
11 QR523-3802505 BUSH - ODOMETER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 SHOES, RELEASE BEAR
14 QR523-1602522 SEAT,BAL-RELEASE FORK
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 PLAIN WASHER PLUG
17 QR523-1701206 SEAL OIL-PEMBEJEO SHAFT
18 QR523-1701502 ILIYOTOA SHAFT-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 KESI TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNET SET
22 QR523-1701302 BOMBA - MWONGOZO
23 QR523-1701204 BUSH - SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TRANSMISSION ASSY - QR523
26 QR518-1701103 KIFAA – BADILISHA NAFASI YA MPIRA WA CHUMA
27 QR523-1701403AB RING - SNAP
28 QR523-1701501BA SHAFT - OUTPUT
29 QR523-1701508AB PET - SNAP
30 QR523-1701700BA KUENDESHA na DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – MLANGO MKUU WA KUPUNGUZA
32 QR523-1701719AB GASKET - REKEBISHA
33 QR523-1701719AE REKEBISHO WASHER
34 QR523-1702410 PLUG - VENT
35 QR523-1702420BA GEAR SHIFT ARM
36 T11-1601020BA COVER ASSY - CLUCH
37 T11-1601030BA DISK ASY - CLUCH DOORIVEN
38 T11-1601030DA DISK ASY - CLUCH DOORIVEN
39 T11-1502150 ROD ASSY - OIL LEVER GAUGE
40 T11-1503020 BOMBA - INLET
41 T11-1503040 PIPE ASSY - KURUDI
42 SMN132443 DISC CLUCH
43 SMR534354 CASING SET CLUCH
Nyumba ya upitishaji ni sehemu ya kubeba mzigo, ambayo kwa ujumla hutengenezwa kwa aloi ya aluminium ya kufa kupitia utupaji maalum wa kufa, na sura isiyo ya kawaida na ngumu.
Gamba la sanduku la gia lilitengenezwa kwa chuma cha kijivu katika hatua ya awali, ambayo ina faida za kutengeneza rahisi, kunyonya vizuri kwa mshtuko na gharama ya chini. Kwa kuboreshwa kwa mahitaji ya watumiaji kwa starehe ya kuendesha gari na ukomavu wa teknolojia nyepesi, ganda la gia kwenye gari hubadilishwa na aloi ya alumini. Ganda la sanduku la gia hutengenezwa kwa chuma cha kijivu cha kutupwa na aloi ya alumini.
Nyumba ya maambukizi ni muundo wa nyumba unaotumiwa kufunga utaratibu wa maambukizi na vifaa vyake. Ili kupunguza uchakavu na upotezaji wa nguvu wa sehemu zinazosababishwa na msuguano wa ndani, mafuta ya kulainisha lazima iingizwe kwenye ganda na nyuso za kazi za jozi za gia, shafts, fani na sehemu zingine lazima zilainishwe kwa lubrication ya splash. Kwa hiyo, kuna kujaza mafuta kwa upande mmoja wa shell, kuziba mafuta ya kukimbia chini, na urefu wa kiwango cha mafuta hudhibitiwa na nafasi ya kujaza mafuta.
Mkutano wa muhuri wa mafuta umewekwa kwenye kifuniko cha nyuma cha maambukizi. Weka gaskets za kuziba kwenye nyuso za pamoja za kila kifuniko cha kuzaa, kifuniko cha nyuma, kifuniko cha juu, nyumba ya mbele na ya nyuma, na weka sealant ili kuzuia kuvuja kwa mafuta. Ili kuzuia uvujaji wa mafuta ya kulainisha yanayosababishwa na ongezeko la joto la mafuta na shinikizo wakati wa uendeshaji wa maambukizi, plug ya vent imewekwa kwenye kiti cha utaratibu wa maambukizi na kifuniko cha nyuma cha maambukizi.
Kazi kuu ya ganda la sanduku la gia ni kuunga mkono shafts za upitishaji, kuhakikisha umbali wa kati na usawa kati ya shimoni, na kuhakikisha usakinishaji sahihi wa sehemu za ganda la gia na sehemu zingine zilizounganishwa. Ubora wa usindikaji wa shell ya gearbox huathiri moja kwa moja usahihi wa mkutano na usahihi wa uendeshaji wa mkusanyiko wa maambukizi, pamoja na usahihi wa kazi na maisha ya huduma ya gari, Kwa hiyo, mahitaji ya ubora ni ya juu.
Ugumu wa usindikaji wa makazi ya sanduku la gia:
1. Kuna maudhui mengi ya usindikaji, na zana za mashine na zana za kukata zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara.
2. Mahitaji ya usahihi wa machining ni ya juu. Ni vigumu kuhakikisha ubora wa machining kwa kutumia zana za kawaida za mashine, na mtiririko wa mchakato ni mrefu, nyakati za mauzo ni nyingi, na ufanisi wa uzalishaji ni vigumu kuboresha.
3. Sura ni ngumu, na wengi wao ni makombora yenye kuta nyembamba, na ugumu mbaya wa workpiece, ambayo ni vigumu kuifunga.
