Uhamishaji wa ASSY shimoni-gia kuhama kwa Chery Amulet A15

1 015301249AA Axis - Kuhama kwa gia
2 015301239AA Palte - Kuingiliana
3 015301238AA kidole - Kuhama kwa gia
4 015301268AA SEAT - Spring
5 015301228AA Spring - Udhibiti lever
6 015301267AA SEAT - Spring
8 015301259AA Spring - Udhibiti lever
9 015301233AA pete - o
10 015301232AA Jalada - lever ya kudhibiti
11 015301235AA Lever ASSY - Shift ya gia

Shimoni ya kati ni shimoni kwenye sanduku la gia ya gari. Shimoni yenyewe imeunganishwa na gia. Kazi yake ni kuunganisha shimoni la kwanza na shimoni la pili, na uchague mesh na gia tofauti kupitia mabadiliko ya lever ya kuhama, ili shimoni la pili liweze kutoa kasi tofauti, usukani na torque. Kwa sababu sura yake ni kama mnara, pia huitwa "jino la pagoda".
Pamoja na kuongezeka kwa maisha ya huduma ya shimoni ya kati, masafa yake ya asili hupungua kidogo; Masafa ya asili ya shimoni ya kati hupungua kwa hadi 1 2%, amplitude ya kupungua kwa masafa manne ya kwanza ni ya juu kwa hali ya juu kuliko kwa mpangilio wa chini, lakini mabadiliko ya kiwango cha kupungua sio kawaida; Ugumu wa uso wa sehemu tofauti hubadilika kidogo, na kuna mwelekeo wa kuongezeka kwanza na kisha kupungua; Kulingana na mabadiliko ya mzunguko wa asili na ugumu wa shimoni ya kati, inaweza kuingizwa hapo awali kuwa shimoni ya kati ina zaidi ya 60% ya maisha yaliyobaki, ambayo ni ya thamani ya kuchakata tena.

Umiliki wa soko la magari la China unaongezeka, na imezidi 1.5% ifikapo mwisho wa 2014 na magari bilioni 5.4, shida ya kuchakata gari inazidi kuwa muhimu zaidi. Katika miaka 10 ya hivi karibuni, serikali imetoa kwa karibu safu ya sera nzuri juu ya kuchakata gari na kurekebisha tena na utumiaji wa rasilimali. Nguzo ya kuchakata tena na utengenezaji wa sehemu za gari za mwisho ni kwamba wana maisha ya kutosha na wanaweza kuingia mzunguko unaofuata wa mzunguko wa huduma. Kwa hivyo, tathmini ya kuchakata tena ya sehemu za gari za mwisho inazidi kuwa muhimu zaidi.