China maambukizi ya nyuma kwa Chery Karry A18 mtengenezaji na muuzaji | Deyi
  • kichwa_banner_01
  • kichwa_banner_02

Maambukizi ya nyuma kwa Chery Karry A18

Maelezo mafupi:

1 015301221AA Jalada - Nyumba ya RR
2 015141710AA Clamp
3 Q40308 Washer wa chemchemi
4 Q40108 Washer wazi
5 015301127AA Kuziba - kukimbia
6 015141741aa Clutch kutolewa fimbo
7 Hkt-hktzc RR Makazi-Maagizo
8 015301215aa Gasket - Jalada la RR
9 015141109AA Clamp-clutch kutolewa mkono
10 015141733AA Mafuta ya kutolewa kwa mafuta
11 015141165aa Kuzaa - kutolewa kwa clutch
12 015141723AA Rudisha toleo la kutolewa kwa chemchemi
13 Q1820880 Nut
14 Q1820865 Nut
15 015141709aa Pawl - kutolewa kwa clutch
16 015141701AA Shaft ASSY - kutolewa kwa clutch
17 015301905aa Rivet


Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

1 015301221AA COVER - RR Makazi
2 015141710AA Clamp
3 Q40308 Spring Washer
4 Q40108 Washer wazi
5 015301127AA plug - kukimbia
6 015141741AA Clutch kutolewa fimbo
7 HKT-HKTZC RR Makazi-Usafirishaji
8 015301215AA Gasket - Jalada la RR
9 015141109AA Clamp-clutch kutolewa mkono
10 015141733AA Mafuta ya kutolewa kwa mafuta
11 015141165AA Kuzaa - Kutolewa kwa Clutch
12 015141723AA RUFUNGUA Spring-kutolewa Pawl
13 Q1820888 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - kutolewa kwa clutch
16 015141701AA SHAFT ASSY - Kutolewa kwa Clutch
17 015301905AA Rivet

Vipi kuhusu injini ya Karry? Ikilinganishwa na 1.5L ya zamani, 1.5T mpya inaweza kuitwa "mabadiliko ya bunduki"
Ikiwa unataka kujua jinsi Karry ni, lazima uzungumze juu ya injini yake moja kwa moja. Karry mpya inachukua toleo la kitaifa 6 la injini 1.5T turbocharged, wakati injini ya kibinafsi ya 1.5L bado inabaki katika kiwango cha kitaifa 5. Ikilinganishwa na 1.5L kujipanga, nguvu ya juu ya injini hii mpya imeongezeka kutoka 80kW hadi 115kW, na torque ya kilele imeongezeka kutoka 140n · m hadi 230n · m, ambayo inaweza kuelezewa kama uboreshaji wa kiwango chote. Vipi kuhusu gharama? Bei inayolingana itainuliwa na maelfu ya Yuan.
Tofauti kati ya injini hii ya mfano wa 1.5T SQRE4T15C na injini ya zamani ya kujipanga ni kwamba pamoja na kutumia teknolojia ya turbocharging, treni ya valve ya injini hizo mbili ni tofauti. Injini ya kujipanga ya 1.5L ni moja ya juu ya camshaft, wakati injini hii ya 1.5T hutumia camshaft ya kichwa mara mbili. Ikilinganishwa na camshaft moja ya juu, camshaft ya kichwa mara mbili huendesha moja kwa moja mkono wa rocker, kuondoa tappet na fimbo ya kushinikiza, kwa hivyo inafaa kwa injini zenye kasi kubwa. Injini hii imepata ufanisi mzuri wa 37%.
Injini ya kibinafsi ya 1.5L na mfano wa SQRD4G15 ni mali ya mashine iliyotengenezwa na Chery mapema. Baadaye, kumekuwa na mifano iliyoboreshwa na nguvu ya injini ya 85kW, lakini haijachukuliwa kwenye Karry. Aina za mapema za Chery Classic zilikuwa na injini hii, pamoja na Qiyun, Fengyun, A3, nk Kwa sasa, injini hii moja ya juu ya camshaft inaonekana kuwa imeanguka nyuma ya nyakati. Inakosa mfumo wa muda wa VVT kutofautisha, ambayo hufanya matumizi yake ya mafuta na uzalishaji nyuma ya injini mpya. Lakini injini rahisi kama hiyo pia ina faida kwamba ni rahisi kukarabati na kudumisha.
Matumizi ya mafuta ya kubeba mzigo wa injini ya zamani ya 1.5L ni karibu 7.5. Baada ya mzigo kamili wa bidhaa, huongezeka hadi zaidi ya 11L kwa kilomita 100, na mapungufu ya kuanza nyama yanafunuliwa. Mbali na ufanisi wa mafuta, kiwango cha nguvu cha injini mpya ya 1.5T pia ni sehemu ndogo mkali, na nguvu iko mstari wa mbele katika kiwango sawa. Ingawa haijathibitishwa na mmiliki kwa muda mrefu kwenye Karry, torque kubwa ya turbocharging inaweza kuboresha hali ambayo gari haiwezi kwenda kwa kusikiliza tu kishindo cha injini.
Vipi kuhusu ubora wa gia moja kwa moja ya Karry? 4at kwenye mfano wa zamani haitaendelea kuwa na vifaa, na mtindo mpya utabadilishwa kwa mikono
Karry ya zamani imewekwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 4 iliyoundwa kwa uhuru na Chery, lakini haijawekwa kwenye mfano wa 1.5T kwa wakati huo. Sanduku hili la gia hutolewa na Ruilong Automobile Power Co, Ltd katika Ordos. 4at mara moja ilibebwa kwenye mifano ya Chery Classic kama vile Ruihu 3x na Arize, lakini hiyo ilikuwa miaka kadhaa iliyopita. Sasa magari ya kiwango cha Chery hutumia sanduku la gia ya CVT kwa maambukizi ya moja kwa moja.
Kwa maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 4, laini ya kuendesha gari kwa upole bado inakubalika, lakini kufadhaika kwa kuendesha gari kali ni nguvu sana. Chery sio pekee. Hapo zamani, 4ATs nyingi za zamani zilikuwa kama hii, kwa hivyo baadaye Chery alibadilishwa ili kukuza sanduku la gia la CVT. Sio lazima kutarajia matumizi ya mafuta ya 4AT. Sanduku hili la gia limefikia zaidi ya mafuta 10 kwenye SUV ndogo kama Ruihu 3x, kwa hivyo pia ni uamuzi wa busara kwa wamiliki wa Karry kutochagua toleo la moja kwa moja. Ni busara kwa Kairui hatua kwa hatua kuacha kutoa mifano 4at.
Sasa usambazaji wa mwongozo wa kasi 5 unaofanana na 1.5T hauzalishwa tu na Chery, lakini pia imekuwa katika huduma kwa muda mrefu. Kwa mtazamo wa sasa, maambukizi haya ya mwongozo hayana matangazo mkali, hakuna msaada wa barabara, na ni ngumu kuingia kwenye gia ya nyuma, achilia mbali kazi ya kujaza mafuta moja kwa moja ya gia ya mwongozo wa hali ya juu. Sasa faida yake tu ni kwamba ni ya kiuchumi ya kutosha, na gharama iliyookolewa na sanduku la gia inaweza kuweka bei ya A18 katika kiwango cha sasa. Sanduku hili la gia ya retro pia lina faida inayowezekana. Teknolojia ya dereva itaboresha haraka. Magari mengine katika familia ya Chery yameanza kuwa na vifaa vya gia ya Aisin 6AT, wakati A18, sanduku la gia la enzi ya zamani na injini ya hivi karibuni, inaonekana kuwa katika tofauti fulani.


  • Zamani:
  • Ifuatayo:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie