செரி 1.1L QQ க்கான கம்பி சேணம் மின்சாரம்

1 S11-3724010BA ஹார்னஸ் என்ஜின் அறை
2 S11-3724013 சேணம், 'மைனஸ்'
3 S11-3724030BB சேணம் கருவி
4 S11-3724050BB சேணம் உள்
5 S11-3724070 சேணம் கதவு-FRT
6 S11-3724090 சேணம் கதவு-ஆர்.
7 S11-3724120 சேணம், கவர்-ஆர்.
8 S11-3724140 DEFROSTER ADEN வயரிங் அஸ்ஸி
9 எஸ் 11-3724160 பின்புற டிஃப்ரோஸ்டர் கிரவுண்டிங் கான்டூ
10 S11-3724180BB சேணம் இயந்திரம்

கம்பி சேணம்

ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் என்பது ஆட்டோமொபைலின் பல்வேறு மின் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது மின்சாரம், சுவிட்ச், மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களுக்கு இடையில் மின் சமிக்ஞைகளை கடத்துகிறது. இது நரம்பு பரவுதல் மற்றும் இரத்த வழங்கல் என அழைக்கப்படுகிறது. இது ஆட்டோமொபைலின் மின் சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டின் கேரியர் ஆகும். ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட் நெட்வொர்க்கின் முக்கிய உடல். கம்பி சேணம் இல்லாமல், ஆட்டோமொபைல் சுற்று இருக்காது. [1]

நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்கும், மிக மோசமான நிலைமைகளின் கீழ் மின் சாதனங்கள் செயல்பட முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்கும், முழு வாகனத்தின் மின் சாதனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வண்ணங்களின் கம்பிகள் நியாயமான ஏற்பாட்டின் மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கம்பிகள் மூட்டைகளாக பிணைக்கப்படுகின்றன இன்சுலேடிங் பொருட்கள், இது முழுமையான மற்றும் நம்பகமான.

தேர்வு

ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் ஆட்டோமொபைல் சுவிட்ச், மின் உபகரணங்கள், சென்சார்கள், மின்சாரம் மற்றும் அனைத்து மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களையும் இணைக்கிறது, அவை என்ஜின் பெட்டியில், ஆட்டோமொபைலின் வண்டி மற்றும் வண்டி முழுவதும் உள்ளன. ஆட்டோமொபைலின் பயன்பாட்டு பண்புகள் காரணமாக, இது போன்றவை: ஆட்டோமொபைல் மின் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை தீர்மானிக்கும் சூடான கோடை, குளிர் குளிர்காலம் மற்றும் கொந்தளிப்பு போன்ற கடுமையான சூழல்கள் மற்றும் சேவை நிலைமைகளை இது மீண்டும் மீண்டும் அனுபவிக்க வேண்டும். ஆகையால், ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேனலின் தொழில்நுட்ப தேவைகள் முக்கியமாக பின்வருமாறு: சுற்று சரியானது மற்றும் தொடர்ச்சி, அதிர்வு, தாக்கம், மாற்று ஈரமான வெப்பம், அதிக வெப்பநிலை, குறைந்த வெப்பநிலை, உப்பு மூடுபனி மற்றும் தொழில்துறை கரைப்பான். [2]

1) கம்பி குறுக்கு வெட்டு பகுதியின் சரியான தேர்வு

வாகனத்தில் உள்ள மின் சாதனங்கள் சுமை மின்னோட்டத்திற்கு ஏற்ப பயன்படுத்தப்படும் கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும். நீண்ட காலமாக வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு, கம்பியின் உண்மையான மின்னோட்டச் சுமக்கும் திறனில் 60% தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்; 60% - கம்பிகளின் உண்மையான மின்னோட்டச் சுமக்கும் திறனில் 100% குறுகிய காலத்திற்கு வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

2) கம்பி வண்ணக் குறியீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது

அடையாளம் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்காக, கம்பி சேனலில் உள்ள கம்பிகள் வெவ்வேறு வண்ணங்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

சுற்று வரைபடத்தில் குறிப்பதற்கான வசதிக்காக, கம்பிகளின் வண்ணங்கள் எழுத்துக்களால் குறிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் குறிப்பிடப்பட்ட வண்ணங்கள் ஒவ்வொரு சுற்று வரைபடத்திலும் சிறுகுறிப்பு செய்யப்படுகின்றன.

தோல்வி காரணம் ஒளிபரப்பு

ஆட்டோமொபைல் கோடுகளின் பொதுவான தவறுகளில் இணைப்பிகளின் மோசமான தொடர்பு, கம்பிகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று, திறந்த சுற்று, கிரவுண்டிங் போன்றவை அடங்கும்.

காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1) இயற்கை சேதம்

கம்பி சேனலின் பயன்பாடு சேவை வாழ்க்கையை மீறுகிறது, கம்பி வயதானது, காப்பு அடுக்கை வெடிக்கிறது, மற்றும் இயந்திர வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக குறுகிய சுற்று, திறந்த சுற்று, தரைவழி போன்றவை கம்பிகளுக்கு இடையில், கம்பி சேணம் எரியும். சேணம் முனையங்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிதைவு, இதன் விளைவாக மோசமான தொடர்பு ஏற்படுகிறது, மின் சாதனங்கள் சாதாரணமாக வேலை செய்யாது.

2) மின் சாதனங்களின் தோல்வி காரணமாக கம்பி சேனலுக்கு சேதம்

அதிக சுமை, குறுகிய சுற்று, தரையிறக்கம் மற்றும் மின் சாதனங்களின் பிற தவறுகள் ஏற்பட்டால், கம்பி சேணம் சேதமடையக்கூடும்.

3) மனித தவறு

ஆட்டோ பாகங்களை ஒன்றுகூடும்போது அல்லது மாற்றியமைக்கும்போது, ​​உலோக பொருள்கள் கம்பி சேனலை நசுக்கி, கம்பி சேனலின் காப்பு அடுக்கை உடைக்கின்றன; கம்பி சேனலின் முறையற்ற நிலை; மின் சாதனங்களின் தவறான முன்னணி நிலை; பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தடங்கள் தலைகீழாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன; சுற்று தவறுகளை சரிசெய்யும்போது, ​​சீரற்ற இணைப்பு மற்றும் கம்பி மூட்டைகள் மற்றும் கம்பிகளை வெட்டுவது மின் சாதனங்களின் அசாதாரண செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும் மற்றும் கம்பி மூட்டைகளை கூட எரிக்கும். [1]

கண்டறிதல் மற்றும் தீர்ப்பு ஒளிபரப்பு

1) கம்பி சேனலைக் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்ப்பது தவறு எரியும் தவறு

கம்பி சேணம் திடீரென்று எரிக்கப்படுகிறது, மேலும் எரியும் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும். பொதுவாக, எரிந்த சுற்றுக்கு பாதுகாப்பு சாதனம் இல்லை. கம்பி சேணம் எரியும் விதி: மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பின் சுற்றுவட்டத்தில், கம்பி சேணம் தரையிறக்கப்பட்ட இடமெல்லாம் எரிகிறது, மேலும் எரிந்த மற்றும் அப்படியே பகுதிகளுக்கு இடையிலான சந்திப்பு கம்பி தரையில் கருதப்படலாம்; கம்பி சேணம் ஒரு மின் சாதனங்களின் வயரிங் பகுதிக்கு எரிந்தால், மின் சாதனங்கள் தவறானவை என்பதை இது குறிக்கிறது.

2) குறுகிய சுற்று, திறந்த சுற்று மற்றும் வரிகளுக்கு இடையில் மோசமான தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்ப்பது

கம்பி சேணம் வெளிப்புறத்தால் பிழிந்து பாதிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கம்பி சேனலில் கம்பி காப்பு அடுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக கம்பிகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது, இதனால் சில மின் சாதனங்கள் கட்டுப்பாடு மற்றும் உருகி உருகி.

தீர்ப்பளிக்கும் போது, ​​மின் சாதனங்களின் இரு முனைகளிலும் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சிலும் கம்பி சேணம் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும், மேலும் மின்சார மீட்டர் அல்லது சோதனை விளக்கைப் பயன்படுத்தி வரியின் குறுகிய சுற்றுவட்டத்தைக் கண்டறியவும்.

வெளிப்படையான எலும்பு முறிவு நிகழ்வுக்கு கூடுதலாக, கம்பிகள் மற்றும் கம்பி முனையங்களுக்கிடையில் கம்பி திறந்த சுற்றுகளின் பொதுவான தவறுகள் பெரும்பாலும் நிகழ்கின்றன. சில கம்பிகள் உடைந்த பிறகு, வெளிப்புற காப்பு அடுக்கு மற்றும் கம்பி முனையம் அப்படியே உள்ளன, ஆனால் கம்பியின் உள் கோர் கம்பி மற்றும் கம்பி முனையம் உடைக்கப்பட்டுள்ளன. தீர்ப்பின் போது, ​​திறந்த சுற்று என்று சந்தேகிக்கப்படும் கடத்தி கம்பி மற்றும் கடத்தி முனையத்தில் இழுவிசை சோதனை நடத்தப்படலாம். இழுவிசை சோதனையின் போது, ​​கடத்தி காப்பு அடுக்கு படிப்படியாக மெல்லியதாகிவிட்டால், கடத்தி திறந்த சுற்று என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

சர்க்யூட் மோசமான தொடர்பில் உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான தவறுகள் இணைப்பில் நிகழ்கின்றன. தவறு நிகழும்போது, ​​மின் சாதனங்கள் சாதாரணமாக இயங்காது. தீர்ப்பளிக்கும்போது, ​​மின் சாதனங்களின் மின்சார விநியோகத்தை இயக்கவும், மின் சாதனங்களின் தொடர்புடைய இணைப்பியைத் தொடவும் அல்லது இழுக்கவும். ஒரு இணைப்பியைத் தொடும்போது, ​​மின் சாதனங்களின் செயல்பாடு சாதாரணமானது அல்லது அசாதாரணமானது, இது இணைப்பு தவறானது என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒளிபரப்பை மாற்றவும்

தோற்ற ஆய்வு

1) புதிய கம்பி சேனலின் மாதிரி அசல் மாதிரியைப் போலவே இருக்கும். கம்பி முனையத்திற்கும் கம்பிக்கும் இடையிலான இணைப்பு நம்பகமானது. ஒவ்வொரு இணைப்பையும் கம்பியை கையால் இழுக்கலாம், அவை தளர்வானதா அல்லது விழுகின்றனவா என்பதைப் பார்க்கலாம்.

பார்க்க மாற்று.

நிறுவவும்

அனைத்து மின் சாதனங்களின் இணைப்பிகள், செருகல்கள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் கம்பி சேனலில் சாக்கெட்டுகள் மற்றும் செருகல்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். இணைக்கும் கம்பிகள் மின் சாதனங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு ஒதுக்கப்படும், மேலும் கம்பிகள் மிகவும் இறுக்கமாக இழுக்கப்படாது அல்லது மிகவும் தளர்வாக வைக்கப்படாது.

வரி ஆய்வு

1) வரி ஆய்வு

கம்பி சேனலை மாற்றிய பின், முதலில் கம்பி சேணம் இணைப்பிற்கும் மின் சாதனங்களுக்கும் இடையிலான தொடர்பு சரியானதா, மற்றும் பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

2) சோதனையில் சக்தி

பேட்டரியின் கிரவுண்டிங் கம்பியை தற்காலிகமாக இணைக்க முடியாது. சோதனை விளக்காக 12 வி, 20W விளக்கைப் பயன்படுத்தவும், பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் சட்டகத்தின் தரையிறக்க முனைக்கும் இடையில் தொடரில் சோதனை விளக்கை இணைக்கவும், வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து மின் சாதனங்களின் சுவிட்சுகளையும் அணைக்கவும். சோதனை விளக்கு சாதாரணமாக இருக்கும்போது இயங்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது சுற்றுக்கு ஒரு தவறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. சுற்று இயல்பானதாக இருக்கும்போது, ​​விளக்கை அகற்றி, பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் சட்டகத்தின் நிலத்தடி முனைக்கும் இடையில் 30a உருகியை இணைக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம், வாகனத்தில் ஒவ்வொரு மின் சாதனங்களின் மின்சார விநியோகத்தையும் இயக்கவும் ஒவ்வொன்றாக, மின் உபகரணங்கள் மற்றும் சுற்றுகளைச் சரிபார்த்து, உருகியை அகற்றி, மின் சாதனங்கள் மற்றும் சுற்று தவறு இல்லாதவை என்பதை உறுதிப்படுத்திய பின் பேட்டரியின் தரையில் கம்பியை இணைக்கவும்.

சேனலில் கம்பிகளின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 மற்றும் பிற சதுர மில்லிமீட்டர் என பெயரளவு குறுக்கு வெட்டு பகுதிகளைக் கொண்ட கம்பிகள் அடங்கும். அவை அனைத்தும் அனுமதிக்கக்கூடிய சுமை தற்போதைய மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை வெவ்வேறு சக்திகளைக் கொண்ட மின் சாதனங்களின் கம்பிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முழு வாகன சேனலையும் உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், 0.5 விவரக்குறிப்பு வரி கருவி விளக்குகள், காட்டி விளக்குகள், கதவு விளக்குகள், உச்சவரம்பு விளக்குகள் போன்றவற்றுக்கு பொருந்தும்; உரிமம் தட்டு விளக்குகள், முன் மற்றும் பின்புற சிறிய விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள் போன்றவற்றுக்கு 0.75 விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்; சிக்னல் விளக்கு, மூடுபனி விளக்கு போன்றவற்றை மாற்ற 1.0 விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்; 1.5 விவரக்குறிப்பு வரி ஹெட்லைட்கள், கொம்புகள் போன்றவற்றுக்கு பொருந்தும்; ஜெனரேட்டர் ஆர்மேச்சர் லைன், கிரவுண்டிங் கம்பி போன்ற முக்கிய மின் இணைப்பு 2.5 முதல் 4 மிமீ 2 கம்பிகள் தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள் சாதாரண கார்களைப் பொறுத்தவரை, விசை சுமையின் அதிகபட்ச தற்போதைய மதிப்பைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியின் கிரவுண்டிங் கம்பி மற்றும் நேர்மறை சக்தி கம்பி ஆகியவை சிறப்பு கார் கம்பிகள் தனியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் கம்பி விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, குறைந்தது பத்து சதுர மில்லிமீட்டருக்கு மேல். இந்த “பிக் மேக்” கம்பிகள் பிரதான சேனலில் இணைக்கப்படாது.

சேனலை ஏற்பாடு செய்வதற்கு முன், சேணம் வரைபடத்தை முன்கூட்டியே வரையவும். சேணம் வரைபடம் சுற்று திட்ட வரைபடத்திலிருந்து வேறுபட்டது. சுற்று திட்ட வரைபடம் என்பது பல்வேறு மின் பகுதிகளுக்கு இடையிலான உறவை விவரிக்கும் ஒரு படம். மின் பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை இது பிரதிபலிக்காது, மேலும் பல்வேறு மின் கூறுகளின் அளவு மற்றும் வடிவம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தால் பாதிக்கப்படாது. சேணம் வரைபடம் ஒவ்வொரு மின் கூறுகளின் அளவு மற்றும் வடிவத்தையும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் மின் கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

கம்பி சேணம் தொழிற்சாலையின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கம்பி சேணம் வரைபடத்தின் படி கம்பி சேணம் வயரிங் போர்டை உருவாக்கிய பிறகு, தொழிலாளர்கள் வயரிங் வாரியத்தின் விதிகளின்படி கம்பிகளை வெட்டி ஏற்பாடு செய்தனர். முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் பொதுவாக இயந்திரமாக (பற்றவைப்பு, ஈ.எஃப்.ஐ, மின் உற்பத்தி, தொடக்க), கருவி, லைட்டிங், ஏர் கண்டிஷனிங், துணை உபகரணங்கள் மற்றும் பிரதான சேணம் மற்றும் கிளை சேணம் உள்ளிட்ட பிற பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு முழு வாகன பிரதான சேனலும் மர துருவங்கள் மற்றும் மரக் கிளைகளைப் போலவே பல கிளை சேனல்களையும் கொண்டுள்ளது. முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் பெரும்பாலும் கருவி பேனலை முக்கிய பகுதியாக எடுத்து முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நீட்டிக்கிறது. நீள உறவு அல்லது வசதியான சட்டசபை காரணமாக, சில வாகனங்களின் சேணம் முன் சேனலாக (கருவி, இயந்திரம், முன் ஒளி சட்டசபை, ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் பேட்டரி உட்பட), பின்புற சேணம் (வால் விளக்கு சட்டசபை, உரிமத் தட்டு விளக்கு மற்றும் தண்டு விளக்கு), கூரை சேணம் (கதவு, உச்சவரம்பு விளக்கு மற்றும் ஆடியோ கொம்பு), முதலியன. சேனலின் ஒவ்வொரு முனையும் கம்பியின் இணைப்பு பொருளைக் குறிக்க எண்கள் மற்றும் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படும். தொடர்புடைய கம்பிகள் மற்றும் மின் சாதனங்களுடன் மார்க்கை சரியாக இணைக்க முடியும் என்பதை ஆபரேட்டர் காணலாம், இது சேனலை சரிசெய்யும்போது அல்லது மாற்றும்போது குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், கம்பியின் நிறம் ஒரே வண்ணமுடைய கம்பி மற்றும் இரண்டு வண்ண கம்பி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வண்ணத்தின் நோக்கமும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக கார் தொழிற்சாலையால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரமாகும். சீன தொழில் தரநிலை முக்கிய நிறத்தை மட்டுமே விதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒற்றை கருப்பு தரையில் கம்பிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டதாகவும், சிவப்பு மின் கம்பிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றும் அது விதிக்கிறது. அதை குழப்ப முடியாது.

சேணம் நெய்த நூல் அல்லது பிளாஸ்டிக் பிசின் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும். பாதுகாப்பு, செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிக்காக, நெய்த நூல் மடக்குதல் அகற்றப்பட்டு இப்போது பிசின் பிளாஸ்டிக் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும். சேணம் மற்றும் சேனலுக்கும் சேனலுக்கும் மின் பகுதிகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பு இணைப்பான் அல்லது லக் ஏற்றுக்கொள்கிறது. இணைப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் பிளக் மற்றும் சாக்கெட்டாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கம்பி சேணம் ஒரு இணைப்பியுடன் கம்பி சேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கம்பி சேணம் மற்றும் மின் பகுதிகளுக்கு இடையிலான இணைப்பு ஒரு இணைப்பு அல்லது லக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.