செரிக்கான ஏர் கண்டிஷனர் மின்தேக்கி பகுதி

மின்தேக்கி என்பது குளிர்பதன அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும் மற்றும் ஒரு வகையான வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு சொந்தமானது. இது வாயு அல்லது நீராவியை திரவமாக மாற்றி, குழாயில் உள்ள குளிரூட்டியின் வெப்பத்தை குழாயின் அருகில் உள்ள காற்றுக்கு மாற்றும். (ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரில் உள்ள ஆவியாக்கியும் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி)
மின்தேக்கியின் செயல்பாடு:
அமுக்கியிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயு குளிர்பதனத்தை நடுத்தர வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த திரவ குளிர்பதனமாக ஒடுக்க வெப்பமாக்கி குளிர்விக்கவும்.
(குறிப்பு: மின்தேக்கியில் நுழையும் குளிரூட்டியில் கிட்டத்தட்ட 100% வாயுவாக உள்ளது, ஆனால் மின்தேக்கியை விட்டு வெளியேறும் போது அது 100% திரவமாக இருக்காது. ஏனெனில் குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெப்பத்தை மட்டுமே மின்தேக்கியில் இருந்து வெளியேற்ற முடியும், குறைந்த அளவு குளிரூட்டி மின்தேக்கியை வாயு வடிவத்தில் விட்டுவிடும், இருப்பினும், இந்த குளிர்பதனப் பொருட்கள் ரிசீவர் உலர்த்தியில் நுழையும் என்பதால், இந்த நிகழ்வு அமைப்பின் செயல்பாட்டை பாதிக்காது.)
மின்தேக்கியில் குளிரூட்டியின் வெளிப்புற வெப்ப செயல்முறை:
மூன்று நிலைகள் உள்ளன: அதிக வெப்பம், ஒடுக்கம் மற்றும் சூப்பர் கூலிங்
1. மின்தேக்கியில் நுழையும் குளிர்பதனமானது உயர் அழுத்த அதிசூடேற்றப்பட்ட வாயு ஆகும். முதலாவதாக, இது ஒடுக்க அழுத்தத்தின் கீழ் செறிவூட்டல் வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், குளிரூட்டி இன்னும் வாயுவாக உள்ளது.
2. பின்னர், ஒடுக்க அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், வெப்பத்தை விடுவித்து, படிப்படியாக திரவமாக ஒடுங்குகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், குளிர்பதன வெப்பநிலை மாறாமல் இருக்கும்.
(குறிப்பு: வெப்பநிலை ஏன் மாறாமல் உள்ளது? இது திட திரவமாக மாறும் செயல்முறையைப் போன்றது. திடமான திரவமாக மாறுவது வெப்பத்தை உறிஞ்ச வேண்டும், ஆனால் வெப்பநிலை உயராது, ஏனெனில் திடத்தால் உறிஞ்சப்படும் அனைத்து வெப்பமும் உடைக்கப் பயன்படுகிறது. திட மூலக்கூறுகளுக்கு இடையே ஆற்றல் பிணைப்பு.
அதே வழியில், வாயு நிலை திரவமாக மாறினால், அது வெப்பத்தை வெளியிட வேண்டும் மற்றும் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையிலான ஆற்றலைக் குறைக்க வேண்டும்.)
3. இறுதியாக, வெப்பத்தை வெளியிடுவதைத் தொடரவும், மேலும் குளிர்பதனப் பொருளின் வெப்பநிலை குறைந்து சூப்பர் கூல்டு திரவமாக மாறும்.
ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கி வகைகள்:
மூன்று வகையான ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கிகள் உள்ளன: பிரிவு வகை, குழாய் பெல்ட் வகை மற்றும் இணையான ஓட்ட வகை.
1. குழாய் மின்தேக்கி
குழாய் மின்தேக்கி மிகவும் பாரம்பரியமான மற்றும் ஆரம்பகால மின்தேக்கி ஆகும். இது 0.1 ~ 0.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட அலுமினிய ஹீட் சிங்கால் ஆனது, வட்டக் குழாயில் (தாமிரம் அல்லது அலுமினியம்) ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது. குழாய் சுற்று குழாய் மற்றும் குழாய் சுவர் அருகில் வெப்ப மூழ்கி சரி செய்ய இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் முறைகள் மூலம் விரிவாக்கப்படுகிறது, அதனால் வெப்பம் நெருங்கிய பொருத்தி குழாய் மூலம் கடத்தப்படும் என்று உறுதி.
அம்சங்கள்: பெரிய அளவு, மோசமான வெப்ப பரிமாற்ற திறன், எளிய அமைப்பு, ஆனால் குறைந்த செயலாக்க செலவு.
2. குழாய் மற்றும் பெல்ட் மின்தேக்கி
பொதுவாக, சிறிய தட்டையான குழாய் ஒரு பாம்புக் குழாய் வடிவத்தில் வளைந்திருக்கும், அதில் முக்கோண துடுப்புகள் அல்லது பிற வகையான ரேடியேட்டர் துடுப்புகள் வைக்கப்படுகின்றன. கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
அம்சங்கள்: அதன் வெப்ப பரிமாற்ற திறன் குழாய் வகையை விட 15% ~ 20% அதிகமாகும்.
3. இணை ஓட்டம் மின்தேக்கி
இது ஒரு குழாய் பெல்ட் அமைப்பாகும், இது உருளை த்ரோட்டில் குழாய், அலுமினிய உள் விலா குழாய், நெளி வெப்பச் சிதறல் துடுப்பு மற்றும் இணைக்கும் குழாய் ஆகியவற்றால் ஆனது. இது R134a க்காக சிறப்பாக வழங்கப்பட்ட ஒரு புதிய மின்தேக்கி ஆகும்.
அம்சங்கள்: அதன் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் குழாய் பெல்ட் வகையை விட 30% ~ 40% அதிகமாக உள்ளது, பாதை எதிர்ப்பு 25% ~ 33% குறைக்கப்படுகிறது, உள்ளடக்க தயாரிப்பு சுமார் 20% குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் வெப்ப பரிமாற்ற செயல்திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது .