ஆட்டோ பாகங்கள் செரிக்கு பிளாஸ்டிக் கார் கதவு கைப்பிடி

மற்ற குறிப்புகளின் உதவியுடன் வாகன நிலைப்படுத்தும் முறைகள் தவிர்க்க முடியாமல் உண்மையான வாகன வாழ்க்கையில் சிறந்த வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்தீர்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. உண்மையில், வாகனத்தின் சில பகுதிகளின் உதவியுடன், அவை பொதுவாக முக்கியமற்றதாகத் தோன்றும் கதவு கைப்பிடி போன்ற ஒத்த அல்லது இன்னும் சிறந்த விளைவுகளை அடைய முடியும். பழைய டிரைவர் அறிமுகப்படுத்திய கார் கதவு கைப்பிடியின் மூன்று மறைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைப் பார்ப்போம். புதியவர் அதைக் கற்றுக்கொண்ட பிறகு, அது ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தையும் வாகனப் பாதுகாப்பையும் திறம்பட மேம்படுத்த முடியும்.
முதலில், வாகனத்தின் இருபுறமும் பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் கோணத்தை சரிசெய்ய உதவுங்கள். இடது பின்புற பார்வை கண்ணாடியை நாங்கள் சரிசெய்யும்போது, ​​நாங்கள் ஓட்டுநரின் இருக்கையில் அமரும்போது, ​​பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியின் வலது பக்கத்தில் உள்ள பகுதியின் கால் பகுதியை உடல் ஆக்கிரமிக்க வேண்டும், மேலும் தொலைதூர அடிவானத்தின் நடுவில் இருக்க வேண்டும் பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் நீளமான அச்சு. இந்த நேரத்தில், பின்புற பார்வை கண்ணாடியிலிருந்து நாம் பார்க்கும்போது, ​​இடது முன் கதவின் கைப்பிடி பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியின் கீழ் வலது மூலையில் உள்ளது. பின்புற பார்வை கண்ணாடியை சரிசெய்யும்போது, ​​உடல் அதன் இடது பக்கத்தின் கால் பகுதியை ஆக்கிரமிக்கிறது, இதில் வானம் பார்வைத் துறையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும், மீதமுள்ள மூன்றில் இரண்டு பங்கு நிலத்தை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், வலது பக்கத்தில் முன் கதவின் கைப்பிடி வலது பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் கீழ் இடது மூலையில் அமைந்துள்ளது.
இரண்டாவதாக, தலைகீழாக இருக்கும்போது காரின் பின்புறம் மற்றும் பின்புறக் கட்டுப்பாட்டுக்கு இடையிலான தூரத்தை தீர்மானிக்க உதவுங்கள். தலைகீழாக இருக்கும்போது, ​​வாகனத்தின் இடது பக்கத்தில் பின்புற பார்வை கண்ணாடியில் கவனம் செலுத்துங்கள். நீங்கள் ஓட்டுநரின் இருக்கையில் உட்கார்ந்து மேலே பார்க்கும்போது, ​​வாகனத்தின் இடது பக்கத்தில் முன் கதவின் கதவு கைப்பிடி பின்புறக் கட்டுப்பாட்டின் குறைந்த முனையை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கிறது. இந்த நேரத்தில், வாகனத்தின் பின்புறம் மற்றும் சாலையின் விளிம்பிற்கு இடையிலான தூரம் ஒரு மீட்டர் ஆகும். டிரங்க் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் மாதிரியைப் பொறுத்தவரை, இந்த தூரம் நெருக்கமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில், உடலின் குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ஏற்ப சில வேறுபாடுகள் இருக்கும். உங்கள் சொந்த காரை உண்மையில் சோதிப்பதன் மூலம் நீங்கள் இன்னும் துல்லியமான முடிவுகளைப் பெறலாம்.
மூன்றாவதாக, பக்கத்தில் பார்க்கும்போது, ​​அதைப் பயன்படுத்தக்கூடிய தூரத்தையும் சாலையோர தடைகளுக்கும் இடையிலான தூரத்தை தீர்மானிப்பதற்கான குறிப்பாக இதைப் பயன்படுத்தலாம். பக்க பார்க்கிங் பல நண்பர்களுக்கு ஒரு கடினமான செயல்பாடு என்று நான் நம்புகிறேன், குறிப்பாக சாலையின் ஓரத்தில் நிறுத்தும்போது. தூரம் வெகுதூரம் இருந்தால், அது மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் கடந்து செல்வதை பாதிக்கும். நீங்கள் நெருக்கமாக நிறுத்த விரும்பினால், முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை சொறிந்து கொள்வதற்கு நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள். உண்மையில், பின்புற பார்வை கண்ணாடி மற்றும் கதவு கைப்பிடியை இந்த நேரத்தில் பொருத்தவும் பயன்படுத்தலாம். நாம் இழுக்கும்போது, ​​இடது பின்புற பார்வை கண்ணாடியில் கவனம் செலுத்துங்கள். முன் மற்றும் பின்புற கதவுகளின் கைப்பிடிகள் சாலைப் பற்களின் வெளிப்புற விளிம்புக் கோட்டுடன் பறிக்கப்பட்டு, நேர் கோட்டில் போல தோற்றமளிப்பதை நாம் காணும்போது, ​​நாங்கள் காரில் இருந்து இறங்கி கவனிக்கும்போது, ​​உடலும் சாலையோரமும் இருப்பதைக் காணலாம் இணையாகவும், சக்கரத்திற்கும் சாலை பற்களுக்கும் இடையிலான தூரம் சுமார் 20 செ.மீ ஆகும், இது மிகவும் நிலையான பக்க பார்க்கிங் என்று கருதப்படலாம்.