செரிக்கு கார் பாடி ப்ரொடெக்டர் முன் பம்பர் கார்டு

முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அதிக வேகத்தில் கார் உருவாக்கும் லிப்டைக் குறைப்பதற்காக, கார் வடிவமைப்பாளர் காரின் தோற்றத்தை மேம்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், காரின் முன்பக்கத்தில் பம்பரின் கீழ் கீழ்நோக்கி சாய்ந்த இணைப்புத் தகட்டையும் நிறுவினார். இணைக்கும் தகடு வாகன உடலின் முன் ஏப்ரனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வாகனத்தின் கீழ் காற்றழுத்தத்தைக் குறைக்க வளிமண்டல திரவத்தை சேர்க்க, நடுவில் பொருத்தமான காற்று நுழைவாயில் திறக்கப்படுகிறது.
பம்பரின் பாதுகாப்பு முறை
1. கோணம் காட்டி இடுகையுடன் பம்பரின் நிலையை தீர்மானிக்கவும்
பம்பரின் மூலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள குறி காட்டி இடுகை ஆகும், இது பம்பரின் மூலை நிலையை சரியாக உறுதிப்படுத்துகிறது, பம்பரின் சேதத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஓட்டும் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
2. பம்பர் சேதத்தை குறைக்க மூலையில் ரப்பரை நிறுவவும்
பம்பரின் மூலையானது கார் ஷெல்லின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும், இது மோசமான ஓட்டுநர் உணர்வு உள்ளவர்களால் கீறப்படுவது எளிது. கார்னர் ரப்பர் இந்த பகுதியை பாதுகாக்க முடியும். இது நிறுவ எளிதானது. இது பம்பரின் மூலையில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பம்பரின் சேதத்தை குறைக்கும்.
முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இது டிஃப்ளெக்டர். அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது கார் உருவாக்கும் லிப்டைக் குறைக்க, கார் வடிவமைப்பாளர் கார் வடிவத்தை மேம்படுத்தி, முன் சக்கரத்தில் கீழ்நோக்கி அழுத்தத்தை உருவாக்க முழு உடலையும் முன்னோக்கி கீழே சாய்த்து, பின்புறத்தை குறுகிய மற்றும் தட்டையாக மாற்றினார். கூரையின் பின்புறத்திலிருந்து செயல்படும் எதிர்மறை காற்றழுத்தத்தைக் குறைத்து, பின் சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுத்தது, காரின் முன் முனையில் பம்பரின் கீழ் கீழ்நோக்கி சாய்ந்த இணைப்புத் தகடு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
இந்த பிளாஸ்டிக் தட்டு திருகுகள் அல்லது கொக்கிகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது. அது உடையாத வரை, அது விழுந்தாலும், தளர்வானாலும் பரவாயில்லை. திருகுகளை இறுக்கி, கொக்கிகளை இறுக்கமாகப் பிடிக்கவும்.
ஆட்டோமொபைல் டிஃப்ளெக்டரின் செயல்முறை பகுப்பாய்வு:
அசல் செயல்முறையானது உலோகத் தகட்டில் கைமுறையாக துளையிடுவதாகும், இது மிகக் குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்ய அதிக செலவு ஆகும். வெற்று மற்றும் குத்துதல் திட்டம் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்துவதோடு செலவைக் குறைக்கும்.
பகுதிகளின் சிறிய துளை இடைவெளி காரணமாக, தாள் உலோகத்தை குத்தும்போது வளைக்கவும் சிதைக்கவும் எளிதானது, மேலும் டை வேலை செய்யும் பாகங்கள் மற்றும் குத்து தகுதியான பகுதிகளின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, தவறான நேர குத்துதல் முறை பின்பற்றப்படுகிறது; அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் காரணமாக, வெற்று சக்தியைக் குறைக்க, செயல்முறை டை உயர் மற்றும் குறைந்த வெட்டு விளிம்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.