செரிக்கு கார் உடல் பாதுகாப்பான் முன் பம்பர் காவலர்

முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
காரால் உருவாகும் லிப்டை அதிவேகமாகக் குறைப்பதற்காக, கார் வடிவமைப்பாளர் காரின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், காரின் முன்புறத்தில் உள்ள பம்பரின் கீழ் கீழ்நோக்கி சாய்ந்த இணைக்கும் தட்டையும் நிறுவினார். இணைக்கும் தட்டு வாகன உடலின் முன் கவசத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வாகனத்தின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்க வளிமண்டல திரவத்தை சேர்க்க நடுவில் பொருத்தமான காற்று நுழைவு திறக்கப்படுகிறது.
பம்பரின் பாதுகாப்பு முறை
1. கோண காட்டி இடுகையுடன் பம்பரின் நிலையை தீர்மானிக்கவும்
பம்பரின் மூலையில் அமைக்கப்பட்ட குறி காட்டி இடுகை ஆகும், இது பம்பரின் மூலையில் உள்ள நிலையை சரியாக உறுதிப்படுத்தலாம், பம்பரின் சேதத்தைத் தடுக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் திறன்களை மேம்படுத்தலாம்.
2. பம்பர் சேதத்தைக் குறைக்க மூலையில் ரப்பரை நிறுவவும்
பம்பரின் மூலையில் கார் ஷெல்லின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும், இது மோசமான ஓட்டுநர் உணர்வைக் கொண்டவர்களால் கீறப்படுவது எளிது. மூலையில் ரப்பர் இந்த பகுதியைப் பாதுகாக்க முடியும். நிறுவ எளிதானது. இது நேரடியாக பம்பரின் மூலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பம்பரின் சேதத்தை குறைக்கும்.
முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அது டிஃப்ளெக்டர். அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது காரால் உருவாக்கப்படும் லிப்டைக் குறைப்பதற்காக, கார் வடிவமைப்பாளர் கார் வடிவத்தை மேம்படுத்தி, முன் சக்கரத்தில் கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை உருவாக்க முழு உடலையும் முன்னும் பின்னும் சாய்த்து, பின்புற முனையை குறுகிய மற்றும் தட்டையாக மாற்றினார், கூரையின் பின்புறத்திலிருந்து செயல்படும் எதிர்மறை காற்று அழுத்தத்தைக் குறைத்து, பின்புற சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுத்தது, கீழ்நோக்கி சாய்ந்த இணைக்கும் தட்டு காரின் முன் முனையில் பம்பரின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
இந்த பிளாஸ்டிக் தட்டு திருகுகள் அல்லது கொக்கிகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. அது உடைக்காத வரை, அது விழுந்தாலும் அல்லது தளர்வாக இருந்தாலும் பரவாயில்லை. திருகுகளை இறுக்கி, கொக்கிகள் இறுக்கமாக இறுக்கவும்.
ஆட்டோமொபைல் டிஃப்ளெக்டரின் செயல்முறை பகுப்பாய்வு:
அசல் செயல்முறை உலோகத் தட்டில் கையேடு துளையிடுதல் ஆகும், இது மிகவும் குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்ய அதிக செலவு ஆகும். வெற்று மற்றும் குத்துதல் திட்டம் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் செலவைக் குறைக்கலாம்.
பகுதிகளின் சிறிய துளை இடைவெளி காரணமாக, தாள் உலோகம் குத்தும் போது வளைவதற்கும் சிதைப்பதற்கும் எளிதானது, மேலும் இறக்கும் வேலை செய்யும் பகுதிகளின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்கும், தகுதிவாய்ந்த பகுதிகளை குத்துவதற்கும், தவறான நேர குத்தும் முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது; அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் காரணமாக, வெற்று சக்தியைக் குறைப்பதற்காக, செயல்முறை அதிக மற்றும் குறைந்த வெட்டு விளிம்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.