சீனா கார் பாகங்கள் பந்து கூட்டு கீழ் இடது பந்து கூட்டு உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் | டெய்
  • head_banner_01
  • head_banner_02

கார் பாகங்கள் பந்து கூட்டு கீழ் இடது பந்து கூட்டு

குறுகிய விளக்கம்:

கார் பந்து கூட்டு என்பது இணைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் இருப்பு பட்டியின் கூட்டு பகுதியாகும், இது முக்கியமாக கார் இடைநீக்கம் மற்றும் இருப்பு பட்டியை கடத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் சாலையில் உள்ள அதே புடைப்புகள் அல்லது துளைகள் வழியாக செல்லும்போது, ​​இருப்பு பட்டி வேலை செய்யாது. உடலின் முறுக்கு உடலை உருட்டுவதைத் தடுக்க எதிர்ப்பு உருட்டல் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்பு குழு சேஸ் பாகங்கள்
தயாரிப்பு பெயர் பந்து கூட்டு
தோற்றம் நாடு சீனா
OE எண் T11-3401050BB
தொகுப்பு செரி பேக்கேஜிங், நடுநிலை பேக்கேஜிங் அல்லது உங்கள் சொந்த பேக்கேஜிங்
உத்தரவாதம் 1 வருடம்
மோக் 10 செட்
பயன்பாடு செரி கார் பாகங்கள்
மாதிரி வரிசை ஆதரவு
துறைமுகம் எந்த சீன துறைமுகம், வுஹு அல்லது ஷாங்காய் சிறந்தது
விநியோக திறன் 30000 செட்/மாதங்கள்

அறிகுறிகள்பந்து கூட்டுசேதம்:
சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது ஒரு இரைச்சலான சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
வாகனம் நிலையற்றது மற்றும் இடது மற்றும் வலதுபுறம் ஊசலாடுகிறது.
பிரேக் விலகல்.
திசை தோல்வி.
பந்து கூட்டு: யுனிவர்சல் கூட்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு தண்டுகளின் சக்தி பரிமாற்றத்தை உணர கோள இணைப்பைப் பயன்படுத்தும் இயந்திர கட்டமைப்பைக் குறிக்கிறது.
ஆட்டோமொபைல் கீழ் கை செயல்பாடுபந்து கூட்டு:
1. வாகனத்தின் கீழ் கை சேஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இது உடலையும் வாகனத்தையும் மீள் ரீதியாக இணைக்கிறது. வாகனம் இயங்கும்போது, ​​ஆக்சில் மற்றும் சட்டகம் கீழ் கை வழியாக மீள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது சாலையின் தாக்கத்தை (சக்தியாக) குறைக்க, சவாரி வசதியை உறுதி செய்வதற்காக;
2. மீள் அமைப்பால் ஏற்படும் அதிர்வுகளைக் கவனித்து, எதிர்வினை சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் (நீளமான, செங்குத்து அல்லது பக்கவாட்டு) கடத்தவும், இதனால் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையின் படி வாகன உடலுடன் ஒப்பிடும்போது சக்கர நகர்வை மேற்கொள்ளவும், ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டலை விளையாடவும் பங்கு;
3. எனவே, வாகனத்தின் ஆறுதல், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் கீழ் கை மிக முக்கியமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இது நவீன ஆட்டோமொபைலின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும்.
ஸ்டீயரிங் கம்பியின் பந்து கூட்டு செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் தடி ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது ஆட்டோமொபைல் கையாளுதலின் ஸ்திரத்தன்மை, செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் டயரின் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் டை தடி இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டை ராட். ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கையின் இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கைக்கு கடத்தும் பணியை ஸ்டீயரிங் டை ராட் மேற்கொள்கிறது; டை ராட் என்பது ஸ்டீயரிங் ட்ரெப்சாய்டல் பொறிமுறையின் கீழ் விளிம்பாகும் மற்றும் இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களுக்கு இடையில் சரியான இயக்க உறவை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய அங்கமாகும். புல் ராட் பந்து தலை ஒரு பந்து தலை வீட்டுவசதி கொண்ட ஒரு இழுக்கும் தடி. ஸ்டீயரிங் பிரதான தண்டு பந்து தலை பந்து தலை வீட்டுவசதிகளில் வைக்கப்படுகிறது. பந்து தலை முன் முனையில் பந்து தலை இருக்கை வழியாக பந்து தலை வீட்டின் தண்டு துளையின் விளிம்பில் வைக்கப்படுகிறது. பந்து தலை இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் பிரதான தண்டு இடையே ஊசி உருளை பந்து தலை இருக்கையின் உள் துளை மேற்பரப்பின் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பந்து தலையின் உடைகளைக் குறைப்பதற்கும் பிரதான தண்டு இழுவிசை வலிமையை மேம்படுத்துவதற்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது .


  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்