செர்ரிக்கு கார் ஸ்பேர் அனுசரிப்பு காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

ஆட்டோமொபைல் காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தாங்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தேவையற்ற வசந்த இயக்கத்தை தணித்தல் எனப்படும் செயல்முறை மூலம் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஷாக் அப்சார்பர் சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தின் இயக்க ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் எண்ணெயால் சிதறடிக்கக்கூடிய வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதன் மூலம் அதிர்வு இயக்கத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் பலவீனப்படுத்துகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைப் பார்ப்பது சிறந்தது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது சட்டத்திற்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையில் வைக்கப்படும் எண்ணெய் பம்ப் ஆகும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் மவுண்ட் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது ஸ்ப்ரங் மாஸ்), மற்றும் கீழ் மவுண்ட் சக்கரத்திற்கு அருகில் உள்ள தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது ஸ்ப்ரங் அல்லாத நிறை). இரண்டு சிலிண்டர் வடிவமைப்பில், மிகவும் பொதுவான வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் ஒன்று, மேல் ஆதரவு பிஸ்டன் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பிஸ்டன் கம்பி பிஸ்டனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட சிலிண்டரில் அமைந்துள்ளது. உள் சிலிண்டர் அழுத்தம் சிலிண்டர் என்றும், வெளிப்புற உருளை எண்ணெய் தேக்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நீர்த்தேக்கம் அதிகப்படியான ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை சேமிக்கிறது.
சக்கரம் ஒரு சமதளம் நிறைந்த சாலையை எதிர்கொண்டு, நீரூற்றை சுருக்கி நீட்டச் செய்யும் போது, ​​ஸ்பிரிங் சக்தியானது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு மேல் ஆதரவு வழியாகவும், பிஸ்டன் கம்பி வழியாக கீழ்நோக்கி பிஸ்டனுக்கும் கடத்தப்படுகிறது. பிஸ்டனில் துளைகள் உள்ளன. அழுத்த உருளையில் பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இந்த துளைகள் வழியாக வெளியேறும். இந்த துளைகள் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், மிகக் குறைந்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் கடந்து செல்லும். இது பிஸ்டனின் இயக்கத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் வசந்தத்தின் இயக்கத்தை குறைக்கிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாடு இரண்டு சுழற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது - சுருக்க சுழற்சி மற்றும் பதற்றம் சுழற்சி. சுருக்க சுழற்சி என்பது பிஸ்டனின் கீழ் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை கீழே நகர்த்தும்போது அழுத்துவதைக் குறிக்கிறது; டென்ஷன் சுழற்சி என்பது பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை அழுத்த சிலிண்டரின் மேல் நோக்கி நகரும் போது குறிக்கிறது. ஒரு பொதுவான ஆட்டோமொபைல் அல்லது லைட் டிரக்கிற்கு, அழுத்த சுழற்சியின் எதிர்ப்பானது சுருக்க சுழற்சியை விட அதிகமாக இருக்கும். சுருக்க சுழற்சியானது வாகனத்தின் துளிர்விடாத வெகுஜனத்தின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதையும், பதற்ற சுழற்சியானது ஒப்பீட்டளவில் கனமான ஸ்ப்ரூங் வெகுஜனத்தின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
அனைத்து நவீன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளும் வேக உணர்திறன் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன - சஸ்பென்ஷன் வேகமாக நகர்கிறது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வழங்கும் அதிக எதிர்ப்பு. இது ஷாக் அப்சார்பரை சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யவும், நகரும் வாகனத்தில் ஏற்படக்கூடிய அனைத்து தேவையற்ற அசைவுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது.