செரிக்கு கார் உதிரி சரிசெய்யக்கூடிய காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

ஆட்டோமொபைல் ஏர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இடையகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தேவையற்ற வசந்த இயக்கத்தை ஈரமாக்குதல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயால் சிதறக்கூடிய வெப்ப ஆற்றலாக சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தின் இயக்க ஆற்றலை மாற்றுவதன் மூலம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மெதுவாக்குகிறது மற்றும் அதிர்வு இயக்கத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது. அதன் பணிபுரியும் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைப் பார்ப்பது நல்லது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அடிப்படையில் சட்டகத்திற்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையில் வைக்கப்படும் எண்ணெய் பம்ப் ஆகும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் மவுண்ட் சட்டகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது முளைத்த வெகுஜன), மற்றும் கீழ் மவுண்ட் சக்கரத்தின் அருகே உள்ள தண்டு உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது முளைத்த வெகுஜன). இரண்டு சிலிண்டர் வடிவமைப்பில், மிகவும் பொதுவான வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் ஒன்று, மேல் ஆதரவு பிஸ்டன் தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பிஸ்டன் தடி பிஸ்டனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட சிலிண்டரில் அமைந்துள்ளது. உள் சிலிண்டர் அழுத்தம் சிலிண்டர் என்றும் வெளிப்புற சிலிண்டர் எண்ணெய் நீர்த்தேக்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நீர்த்தேக்கம் அதிகப்படியான ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை சேமிக்கிறது.
சக்கரம் ஒரு சமதளம் நிறைந்த சாலையை சந்தித்து வசந்தத்தை சுருக்கி நீட்டிக்கும்போது, ​​வசந்தத்தின் ஆற்றல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு மேல் ஆதரவு வழியாகவும், பிஸ்டன் தடி வழியாக பிஸ்டனுக்கு கீழ்நோக்கி பரவுகிறது. பிஸ்டனில் துளைகள் உள்ளன. அழுத்த சிலிண்டரில் பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும்போது, ​​இந்த துளைகள் வழியாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கசியும். இந்த துளைகள் மிகச் சிறியவை என்பதால், மிகக் குறைந்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் செல்லக்கூடும். இது பிஸ்டனின் இயக்கத்தை குறைத்து, வசந்தத்தின் இயக்கத்தை மெதுவாக்குகிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாடு இரண்டு சுழற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது - சுருக்க சுழற்சி மற்றும் பதற்றம் சுழற்சி. சுருக்க சுழற்சி என்பது பிஸ்டனின் கீழ் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை கீழ்நோக்கி நகர்த்தும்போது சுருக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது; பதற்றம் சுழற்சி என்பது பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைக் குறிக்கிறது, அது அழுத்தம் சிலிண்டரின் மேற்பகுதிக்கு மேல்நோக்கி நகரும்போது. ஒரு பொதுவான ஆட்டோமொபைல் அல்லது லைட் டிரக்கிற்கு, பதற்றம் சுழற்சியின் எதிர்ப்பு சுருக்க சுழற்சியை விட அதிகமாக உள்ளது. சுருக்க சுழற்சி வாகனத்தின் அசைக்கப்படாத வெகுஜனத்தின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் பதற்றம் சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் கனமான முளைத்த வெகுஜனத்தின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
அனைத்து நவீன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளும் வேக உணர்திறன் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன - விரைவாக சஸ்பென்ஷன் நகரும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியால் வழங்கப்படும் எதிர்ப்பு அதிகமாகும். இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யவும், நகரும் வாகனத்தில் ஏற்படக்கூடிய அனைத்து தேவையற்ற இயக்கங்களையும் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது, இதில் துள்ளல், ரோல், பிரேக்கிங் டைவ் மற்றும் துரிதப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.