CHERY EASTAR B11க்கான CHASSIS EAR AXLE

பி11-2916015 கிளாம்ப்
Q184C1020 BOLT
4-2 B11-2916011 நிலைப்படுத்தி – RR
Q330B12 NUT
பி11-2919010 ராக்கர் அசி-ஆர்ஆர் சஸ்பென்ஷன்
Q184B1280 BOLT
பி11-2919020 ராக்கர் அசி-எஃப்ஆர் சஸ்பென்ஷன்
B11-2919029 வாஷர் - எசென்ட்ரிசிட்டி
B11-2919027 BOLT
Q33810 NUT
B11-2916030 கனெக்டிங் ராட் - பின்புற LH
B11-2916040 கனெக்டிங் ராட் - RR RH
B11-3301010 AXLE ASSY – RR
Q33012 NUT
B11-3301017 BOLT
B11-2919033 வாஷர் - சமவெளி
B11-2919040 ARM - ஃபோர்க்ஸ்
B11-2919030 ARM - ஃபோர்க்ஸ்
B11-2810013 வாஷர்
Q1841480 BOLT
பி11-2919060 கைடு ராட் ஆசி-ஆர்ஆர் சஸ்பென்ஷன்
AQ184B1260 BOLT
AQ330B14 NUT
B11-3301021 பிராக்கெட் - LH RR AXLE
Q18414100 BOLT
B11-3301022 பிராக்கெட் - RH பின்புற ஷாஃப்ட்
B11-3301013 வாஷர் - சமவெளி
B11-3301015 வாஷர் - சமவெளி
B11-2919025 BOLT
B11-3301011 STUD
B11-3301020 ஸ்லீவ் அசி - RR AXLE
B11-3301135 NUT
35 பி11-பிஜே2919010 ராக்கர் அசி-ஆர்ஆர் சஸ்பென்ஷன்

நடுநிலை அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் நிலையான கையாளுதல்

செரி ஈஸ்டர் பி11

செரி ஈஸ்டர் பி11

சஸ்பென்ஷனைப் பொறுத்தவரை, முன் McPherson பின்பக்க ஐந்து இணைப்பின் வழக்கமான ஆறுதல் வடிவமைப்பு தன்னியக்க பரிமாற்றம் வெளிப்படுத்த விரும்பும் இயக்கத்தின் சிறிய உணர்வை மறையச் செய்கிறது. நடுநிலை சரிசெய்தல் அதன் ரோலைத் திருப்பும் மற்றும் மாற்றும் விஷயத்தில் மிகைப்படுத்தாது. ஸ்டீயரிங் வீலின் பற்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், சக்கரத்தைத் திருப்பும் வேகம் வேகமாக இல்லை என்று உணர்கிறது, எனவே ரோல் எப்போதும் வரம்பு நிலையை அடைவது கடினம், இயற்கையாகவே அது ஆபத்தானது அல்ல.

முன் SRS டபுள் ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் சிஸ்டம், குறைந்த பிரேக் திரவ நிலை அலாரம் சிஸ்டம், எட்டு வழி மின்சார அனுசரிப்பு இருக்கை, தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், மின்சார மடிப்பு அனுசரிப்பு சூடான வெளிப்புற ரியர்வியூ கண்ணாடி (பக்க டர்ன் சிக்னலுடன்), அனுசரிப்பு ஸ்டீயரிங், உயர் தர ஆறு டிஸ்க் சிடி, பின்புற கண்ணாடி சன் ஷேட். பக்க இரட்டை ஏர்பேக்குகள், மூன்று திரை டிவிடி பிளேயர் சிஸ்டம், ஜிபிஎஸ் குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம், விஷுவல் ரிவர்சிங் ரேடார் மற்றும் எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் ஆகியவையும் இதில் பொருத்தப்படலாம்.