செரி டிகோ டி 11 க்கான சேஸ் டயர்

1-1 T11-3100030AB டயர் அஸ்ஸி
1-2 T11-3100030AC டயர் அஸ்ஸி
2-1 T11-3100020AF சக்கர வட்டு-அலுமி
2-2 T11-3100020AH சக்கரம்-அலுமினிய வட்டு
3 T11-3100111 நட் ஹப்
4 A11-3100117 ஏர் வால்வு
5-1 T11-3100510 கவர்-டிரிம்
5-2 T11-3100510AF கவர்-டிரிம்
6 T11-3100020AB சக்கரம்-அலுமினிய வட்டு

1. வாகனத்தின் முழு எடையை ஆதரிக்கவும், வாகனத்தின் சுமைகளைத் தாங்கவும், மற்ற திசைகளில் சக்திகளையும் தருணங்களையும் கடத்தவும்;

2. வாகனங்களின் சக்தி, பிரேக்கிங் மற்றும் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, சக்கரங்களுக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையில் நல்ல ஒட்டுதலை உறுதிப்படுத்த இழுவை மற்றும் பிரேக்கிங்கின் முறுக்குவிசை கடத்துங்கள்; வாகன இடைநீக்கத்துடன் சேர்ந்து, வாகனம் ஓட்டும் போது அது தாக்குதலைத் தணிக்கும் மற்றும் அதன் காரணமாக ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தணிக்கும்;

3. வன்முறை அதிர்வு மற்றும் வாகன பாகங்களின் ஆரம்ப சேதத்தைத் தடுக்கவும், வாகனத்தின் அதிவேக செயல்திறனுக்கு ஏற்பவும், வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தத்தைக் குறைப்பதையும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு, ஸ்திரத்தன்மை, ஆறுதல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பொருளாதாரம் ஆகியவற்றைக் கையாளவும் உறுதிசெய்க.

1 the டயர் வெடிப்பதற்கான காரணம்

1. டயர் கசிவுகள். டயர் இரும்பு நகங்கள் அல்லது பிற கூர்மையான பொருள்களால் பஞ்சர் செய்யப்பட்டு, டயர் தற்போதைக்கு பஞ்சர் செய்யப்படாவிட்டால், டயர் கசிந்து ஒரு டயர் வெடிக்கும்.

2. டயர் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது. வாகனத்தின் அதிவேக ஓட்டுதல் காரணமாக, டயரின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, காற்று அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, டயர் சிதைக்கிறது, டயர் உடலின் நெகிழ்ச்சி குறைகிறது, மேலும் வாகனத்தின் மாறும் சுமை அதிகரிக்கிறது. தாக்கம் ஏற்பட்டால், உள் கிராக் அல்லது டயர் வெடிப்பு ஏற்படும். கோடையில் டயர் வெடிப்பு விபத்துக்கள் தீவிரமாக நிகழும் என்பதற்கும் இதுவே காரணம்.

3. டயர் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை. கார் அதிவேகத்தில் இயங்கும்போது (வேகம் 120 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மேல்), போதுமான டயர் அழுத்தம் சடலத்தின் “இணக்கமான அதிர்வுகளை” ஏற்படுத்துவது எளிதானது, இதன் விளைவாக பெரும் அதிர்வு சக்தி ஏற்படுகிறது. டயர் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் அல்லது “காயமடைந்தது” என்றால், டயரை வெடிக்க எளிதானது. மேலும், போதிய காற்று அழுத்தம் டயர் மூழ்குவதை அதிகரிக்கிறது, இது டயர் சுவரை கூர்மையாகத் திரும்பும்போது தரையிறக்க எளிதானது, மேலும் டயர் சுவர் டயரின் பலவீனமான பகுதியாகும், மேலும் டயர் சுவர் தரையிறக்கமும் டயர் வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

4. இது டயர் “நோயுடன் வேலை”. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, டயர் தீவிரமாக அணியப்படுகிறது. கிரீடத்தில் எந்த வடிவமும் இல்லை (அல்லது முறை மிகக் குறைவு) மற்றும் டயர் சுவர் மெல்லியதாகிறது. மக்கள் பெரும்பாலும் "வழுக்கை டயர்" அல்லது சீரற்ற "பலவீனமான இணைப்பு" என்று அழைப்பது மாறிவிட்டது. அதிவேக ஓட்டுநரின் உயர் அழுத்தத்தையும் அதிக வெப்பநிலையையும் தாங்க முடியாது என்பதால் இது வெடிக்கும்.

2 the டயர் வெடிப்பைத் தடுக்கும்

1. ரேடியல் டயர் விரும்பப்படுகிறது

குழாய் இல்லாத டயர் மற்றும் ரேடியல் டயரின் சடலம் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக உள்ளது, மேலும் பெல்ட் அடுக்கு துணி தண்டு அல்லது எஃகு தண்டு அதிக வலிமை மற்றும் சிறிய இழுவிசை சிதைவுடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது. எனவே, இந்த வகையான டயர் வலுவான தாக்க எதிர்ப்பு, சிறிய உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

குழாய் இல்லாத டயர் சிறிய தரம், நல்ல காற்று இறுக்கம் மற்றும் சிறிய உருட்டல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டயர் துளையிடும் விஷயத்தில், டயர் அழுத்தம் கூர்மையாக குறையாது, மேலும் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட முடியும். டயர் விளிம்பின் வழியாக நேரடியாக வெப்பத்தை சிதறடிக்க முடியும் என்பதால், வேலை வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, டயர் ரப்பரின் வயதான வேகம் மெதுவாக உள்ளது, மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது.

2. குறைந்த அழுத்த டயர்களை முடிந்தவரை பயன்படுத்தவும்

தற்போது, ​​கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்கள் மற்றும் லாரிகள் குறைந்த அழுத்த டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன; குறைந்த அழுத்த டயர் நல்ல நெகிழ்ச்சி, பரந்த பிரிவு, சாலையுடன் பெரிய தொடர்பு மேற்பரப்பு, மெல்லிய சுவர் மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த குணாதிசயங்கள் வாகனத்தின் உந்துதல் மென்மையையும் திசைமாற்றி நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகின்றன, டயரின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் நீடிக்கும் மற்றும் தடுக்கின்றன டயர் வெடித்தது.

3. வேக நிலை மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்

ஒவ்வொரு வகையான டயருக்கும் வெவ்வேறு ரப்பர் மற்றும் கட்டமைப்பு காரணமாக வெவ்வேறு வேகம் மற்றும் சுமை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​இயக்கி டயர்களில் வேக நிலை குறி மற்றும் தாங்கும் திறன் குறி ஆகியவற்றைக் காண வேண்டும், மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அதிகபட்ச ஓட்டுநர் வேகம் மற்றும் வாகனத்தின் அதிகபட்ச தாங்கி திறன் ஆகியவற்றை விட அதிகமான டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

4. நிலையான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும்

ஒரு டயரின் சேவை வாழ்க்கை காற்று அழுத்தத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. அதிகப்படியான காற்று அழுத்தம் காரணமாக டயர் அதிக வெப்பம் இருப்பதாக ஓட்டுநர் கண்டறிந்தால், வெப்பநிலையைக் குறைக்க டயரில் குளிர்ந்த நீரை ஊற்றவும் ஊற்றவும் இது முற்றிலும் அனுமதிக்கப்படவில்லை, இது டயரின் வயதான வேகத்தை துரிதப்படுத்தும். இந்த வழக்கில், இயற்கையான குளிரூட்டல் மற்றும் மனச்சோர்வுக்கு மட்டுமே நாம் நிறுத்த முடியும். டயர் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், இயக்கி அதை சரியான நேரத்தில் உயர்த்த வேண்டும் மற்றும் டயர் மெதுவாக நீக்கப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும், இதனால் டயரை நல்ல காற்று இறுக்கத்துடன் மாற்ற வேண்டும்.

3 the டயர் வெடிப்பை சமாளிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

1. கடினமாக பிரேக் செய்ய வேண்டாம், மெதுவாக மெதுவாக. ஏனெனில் கார் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது திடீர் டயர் வெடிக்கும், வாகன பக்கத்தை நழுவ வைக்கும், மேலும் திடீர் பிரேக்கிங் இந்த பக்கத்தை மிகவும் தீவிரமாக நழுவ வைக்கும், இதன் விளைவாக ரோல்ஓவர் உருவாகும்.

2. மெதுவாக வீழ்ச்சியடையும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை இரு கைகளாலும் இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொண்டு, வாகனத்தின் நேராக வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதிசெய்ய தட்டையான டயரின் எதிர் திசையில் திரும்பவும்.

ஒரு தட்டையான டயரைக் கையாள்வதில் அனுபவம்:

1. செயல்முறை முழுவதும் இரு கைகளாலும் ஸ்டீயரிங் வைத்திருங்கள்.

2. ஒரு தட்டையான டயருக்குப் பிறகு உடனடியாக உங்கள் எல்லா வலிமையும் பிரேக் செய்ய வேண்டாம்.

3. நிலைமை கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக இருந்தால், தயவுசெய்து உங்கள் கையை வரைந்து, இரட்டை ஃபிளாஷ் இயக்க 0.5 வினாடிகள் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், முடிந்த உடனேயே திசையை தொடர்ந்து வைத்திருங்கள்.

4. ரியர்வியூ கண்ணாடியைக் கவனிப்பது முக்கியம்.

5. வேகம் வந்த பிறகு, மெதுவாக பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.

6. நீங்கள் அவசர தனிமைப்படுத்தும் மண்டலத்தில் நிறுத்தினால், பின்புற வாகனத்திலிருந்து 100 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு முக்கோணத்தை அமைக்க வேண்டும்.

7. சாதாரண காலங்களில் உதிரி டயரின் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் பிரேக்கை மாற்றினால், தயவுசெய்து உங்கள் பெரிய காலிபரில் நிறுவக்கூடிய உதிரி டயரைத் தயாரிக்கவும்.