CHERY TIGGO T11க்கான சேஸிஸ் டயர்

1-1 T11-3100030AB டயர் ASSY
1-2 T11-3100030AC டயர் ASSY
2-1 T11-3100020AF வீல் டிஸ்க்-அலுமி
2-2 T11-3100020AH வீல் - அலுமினியம் வட்டு
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 காற்று வால்வு
5-1 T11-3100510 கவர் - டிரிம்
5-2 T11-3100510AF கவர் - டிரிம்
6 T11-3100020AB சக்கரம் - அலுமினியம் வட்டு

1. வாகனத்தின் முழு எடையையும் ஆதரிக்கவும், வாகனத்தின் சுமையைத் தாங்கவும், மற்ற திசைகளில் படைகள் மற்றும் தருணங்களை அனுப்பவும்;

2. சக்கரங்கள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையே நல்ல ஒட்டுதலை உறுதி செய்வதற்காக இழுவை மற்றும் பிரேக்கிங்கின் முறுக்குவிசையை கடத்துதல், இதனால் வாகனத்தின் சக்தி, பிரேக்கிங் மற்றும் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல்; வாகன இடைநீக்கத்துடன் சேர்ந்து, வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் தாக்கத்தைத் தணிக்கவும், அதனால் ஏற்படும் அதிர்வைக் குறைக்கவும் முடியும்;

3. வன்முறை அதிர்வு மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்களின் ஆரம்ப சேதத்தைத் தடுக்கவும், வாகனத்தின் அதிவேக செயல்திறனுடன் மாற்றியமைக்கவும், வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தத்தைக் குறைக்கவும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும், நிலைத்தன்மை, ஆறுதல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பொருளாதாரத்தை கையாளுதல்.

1, டயர் வெடிப்புக்கான காரணம்

1. டயர் கசிவு. இரும்பு ஆணிகளாலோ அல்லது வேறு கூர்மையான பொருட்களாலோ டயர் பஞ்சர் ஆகி, தற்போதைக்கு டயர் பஞ்சர் ஆகாமல் இருந்தால், டயர் கசிந்து டயர் வெடித்துவிடும்.

2. டயர் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது. வாகனத்தை அதிவேகமாக ஓட்டுவதால், டயரின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, காற்றழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, டயர் சிதைகிறது, டயர் உடலின் நெகிழ்ச்சித்தன்மை குறைகிறது, மேலும் வாகனத்தின் மீது மாறும் சுமை அதிகரிக்கிறது. தாக்கம் ஏற்பட்டால், உள் விரிசல் அல்லது டயர் வெடிப்பு ஏற்படும். கோடைக்காலத்தில் டயர் வெடித்து விபத்துகள் அதிகமாக ஏற்படுவதற்கும் இதுவே காரணம்.

3. டயர் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை. கார் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது (வேகம் 120 கிமீ / மணிக்கு மேல்), போதுமான டயர் அழுத்தம் சடலத்தின் "ஹார்மோனிக் அதிர்வுகளை" ஏற்படுத்த எளிதானது, இதன் விளைவாக மிகப்பெரிய அதிர்வு சக்தி ஏற்படுகிறது. டயர் போதுமான வலுவாக இல்லாவிட்டால் அல்லது "காயமடைந்திருந்தால்", டயர் வெடிப்பது எளிது. மேலும், போதுமான காற்றழுத்தம் டயர் மூழ்குவதை அதிகரிக்கிறது, இது கூர்மையாக திரும்பும் போது டயர் சுவர் தரையிறங்குவதற்கு எளிதானது, மேலும் டயர் சுவர் டயரின் பலவீனமான பகுதியாகும், மேலும் டயர் சுவர் தரையிறங்குவதும் டயர் வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

4. இது டயர் "நோயுடன் வேலை". நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, டயர் தீவிரமாக தேய்ந்து விட்டது. கிரீடத்தில் எந்த வடிவமும் இல்லை (அல்லது முறை மிகவும் குறைவாக உள்ளது) மற்றும் டயர் சுவர் மெல்லியதாகிறது. மக்கள் பெரும்பாலும் "வழுக்கை டயர்" அல்லது சீரற்ற "பலவீனமான இணைப்பு" என்று அழைக்கிறார்கள். அதிவேகமாக ஓட்டும்போது அதிக அழுத்தம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை தாங்க முடியாமல் வெடித்துவிடும்.

2, டயர் வெடிப்பதைத் தடுத்தல்

1. ரேடியல் டயர் விரும்பப்படுகிறது

டியூப்லெஸ் டயர் மற்றும் ரேடியல் டயரின் சடலம் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது, மேலும் பெல்ட் லேயர் அதிக வலிமை மற்றும் சிறிய இழுவிசை உருமாற்றம் கொண்ட துணி தண்டு அல்லது எஃகு வடத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. எனவே, இந்த வகையான டயர் வலுவான தாக்க எதிர்ப்பு, சிறிய உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் ஓட்டுவதற்கு இது மிகவும் ஏற்றது.

டியூப்லெஸ் டயர் சிறிய தரம், நல்ல காற்று இறுக்கம் மற்றும் சிறிய உருட்டல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டயர் துளையிடும் விஷயத்தில், டயர் அழுத்தம் கடுமையாக குறையாது மற்றும் தொடர்ந்து ஓட்டலாம். டயர் நேரடியாக விளிம்பு வழியாக வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியும் என்பதால், வேலை வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, டயர் ரப்பரின் வயதான வேகம் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது.

2. குறைந்த அழுத்த டயர்களை முடிந்தவரை பயன்படுத்தவும்

தற்போது, ​​கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் குறைந்த அழுத்த டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன; குறைந்த அழுத்த டயர் நல்ல நெகிழ்ச்சித்தன்மை, அகலமான பகுதி, சாலையுடன் பெரிய தொடர்பு மேற்பரப்பு, மெல்லிய சுவர் மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த பண்புகள் வாகனத்தின் ஓட்ட மென்மை மற்றும் ஸ்டீயரிங் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன, டயரின் சேவை ஆயுளை பெரிதும் நீட்டித்து தடுக்கின்றன. டயர் வெடிப்பு நிகழ்வு.

3. வேக நிலை மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்

வெவ்வேறு ரப்பர் மற்றும் அமைப்பு காரணமாக ஒவ்வொரு வகையான டயர்களும் வெவ்வேறு வேகம் மற்றும் சுமை வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர் டயர்களில் வேக நிலை குறி மற்றும் தாங்கும் திறன் குறியைப் பார்க்க வேண்டும், மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வாகனத்தின் அதிகபட்ச ஓட்டும் வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச தாங்கும் திறனை விட அதிகமான டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

4. நிலையான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும்

டயரின் சேவை வாழ்க்கை காற்று அழுத்தத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. அதிகப்படியான காற்றழுத்தம் காரணமாக டயர் அதிக வெப்பமடைவதை ஓட்டுநர் கண்டறிந்தால், வெப்பநிலையைக் குறைக்க டயரில் குளிர்ந்த நீரை இறக்கி ஊற்றுவது முற்றிலும் அனுமதிக்கப்படாது, இது டயரின் வயதான வேகத்தை துரிதப்படுத்தும். இந்த வழக்கில், நாம் இயற்கை குளிர்ச்சி மற்றும் மன அழுத்தம் மட்டுமே நிறுத்த முடியும். டயர் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், ஓட்டுநர் சரியான நேரத்தில் அதை உயர்த்தி, டயர் மெதுவாக காற்றழுத்தப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், இதனால் டயரை நல்ல காற்று இறுக்கத்துடன் மாற்றவும்.

3, டயர் வெடிப்பைச் சமாளிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

1. கடினமாக பிரேக் செய்ய வேண்டாம், மெதுவாக வேகத்தை குறைக்கவும். ஏனெனில், அதிவேகமாக கார் ஓட்டும் போது திடீரென டயர் வெடிப்பதால், வாகனத்தின் பக்கம் வழுக்கி, திடீரென பிரேக்கிங் செய்வதால், இந்தப் பக்கம் சரிவு மிகவும் தீவிரமாகி, ரோல்ஓவர் ஏற்படும்.

2. மெதுவாக வேகத்தை குறைக்கும் போது, ​​இரு கைகளாலும் ஸ்டீயரிங் வீலை இறுக்கமாகப் பிடித்துக்கொண்டு, ஃப்ளாட் டயரின் எதிர் திசையில் திருப்பி வாகனம் நேராக ஓட்டுவதை உறுதிசெய்யவும்.

தட்டையான டயரைக் கையாள்வதில் அனுபவம்:

1. செயல்முறை முழுவதும் ஸ்டீயரிங் இரு கைகளாலும் பிடிக்கவும்.

2. டயர் தட்டையான உடனேயே உங்கள் முழு பலத்துடன் பிரேக் போடாதீர்கள்.

3. நிலைமை கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக இருந்தால், தயவுசெய்து உங்கள் கையை வரைந்து, இரட்டை ஃபிளாஷை இயக்க 0.5 வினாடிகள் எடுத்து, முடிந்த உடனேயே திசையைத் தொடரவும்.

4. ரியர்வியூ கண்ணாடியை கவனிப்பது முக்கியம்.

5. வேகம் குறைந்த பிறகு, மெதுவாக பிரேக்கை அழுத்தவும்.

6. நீங்கள் அவசரகால தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மண்டலத்தில் நிறுத்தினால், உடனடியாக பின்புற வாகனத்திலிருந்து 100 மீட்டர் தொலைவில் முக்கோணத்தை அமைக்க வேண்டும்.

7. சாதாரண நேரங்களில் உதிரி டயரின் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் பிரேக்கை மாற்றினால், உங்கள் பெரிய காலிபரில் நிறுவக்கூடிய உதிரி டயரை தயார் செய்யவும்.