செரி அசல் தொழிற்சாலை தரமான பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்

பிரேக் மாஸ்டர் ஆயில் (எரிவாயு) என்றும் அழைக்கப்படும் மாஸ்டர் சிலிண்டர், முக்கியமாக ஒவ்வொரு பிரேக் வீல் சிலிண்டருக்கும் பிரேக் திரவத்தை (அல்லது வாயு) பரப்புவதற்கும் பிஸ்டனைத் தள்ளுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
திபிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்ஒரு வழி நடிப்பு பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு சொந்தமானது. அதன் செயல்பாடு இயந்திர ஆற்றல் உள்ளீட்டை மிதி பொறிமுறையால் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும். திபிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்ஒற்றை அறை மற்றும் இரட்டை அறை வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை முறையே ஒற்றை சுற்று மற்றும் இரட்டை சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வாகன ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகளின்படி, வாகன சேவை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இப்போது இரட்டை சர்க்யூட் பிரேக்கிங் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதாவது, டான்டெம் இரட்டை குழி மாஸ்டர் சிலிண்டரால் ஆன இரட்டை சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஒற்றை குழி பிரேக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் அகற்றப்பட்டது).
தற்போது, ​​கிட்டத்தட்ட அனைத்து இரட்டை சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்புகளும் சர்வோ பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ் அல்லது பவர் பிரேக்கிங் அமைப்புகள். இருப்பினும், சில மைக்ரோ அல்லது லைட் வாகனங்களில், கட்டமைப்பை எளிமையாக்குவதற்காக, பிரேக் மிதி படை ஓட்டுநரின் உடல் வலிமையின் வரம்பை விட அதிகமாக இல்லை என்ற நிபந்தனையின் கீழ், சில மாதிரிகள் டான்டெம் இரட்டை சேம்பர் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன சுற்று மனித ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்.

பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கின் முக்கிய பொருந்தக்கூடிய பகுதியாகும். பிரேக் எண்ணெயை சேமிக்க ஒரு பள்ளம் மற்றும் கீழே உள்ள சிலிண்டரில் ஒரு பிஸ்டன் உள்ளது. பிஸ்டன் சிலிண்டரில் பிரேக் மிதி பெறுகிறது, பின்னர் ஒவ்வொரு சக்கர சிலிண்டருக்கும் சிலிண்டரில் பிரேக் எண்ணெய் அழுத்தத்தை கடத்த புஷ் தடி வழியாக செயல்படுகிறது. இது ஒரு எண்ணெய் அழுத்தம் பிரேக் சாதனம் மற்றும் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் கட்டமைக்கப்பட்ட பிரேக் சிலிண்டர் ஆகும்.
பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் நியூமேடிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
Ne நியூமேடிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
கலவை: நியூமேடிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் முக்கியமாக மேல் அறை பிஸ்டன், லோயர் சேம்பர் பிஸ்டன், புஷ் ராட், ரோலர், இருப்பு வசந்தம், ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் (மேல் மற்றும் கீழ் அறைகள்), மேல் அறை வால்வு, கீழ் அறை வால்வு, ஏர் இன்லெட், ஏர் அவுட்லெட், வெளியேற்ற போர்ட் மற்றும் வென்ட்.
பணிபுரியும் கொள்கை: டிரைவர் கால் மிதிவைக் குறைக்கும் போது, ​​இழுத்தல் கையை கீழே நகர்த்துவதற்கு சமநிலைக் கையை கீழே நகர்த்துவதற்கு இழுக்கும் கையின் ஒரு முனையை அழுத்துவதற்கு இழுக்கும் தடியை நீட்டவும். முதலில், வெளியேற்ற வால்வை மூடி, நுழைவு வால்வைத் திறக்கவும். இந்த நேரத்தில், காற்று நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து சுருக்கப்பட்ட காற்று பிரேக் ஏர் சேம்பரில் நுழைவாயில் வால்வு வழியாக நிரப்பப்பட்டு, பிரேக் கேமை சுழற்ற ஏர் சேம்பர் டயாபிரேமைத் தள்ளும், இதனால் வீல் பிரேக்கிங்கை உணர, பிரேக்கிங் விளைவை அடைய
Hyd ஹைட்ராலிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
கலவை: ஹைட்ராலிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முக்கிய பொருந்தக்கூடிய பகுதி, இது மேலே பிரேக் எண்ணெயை சேமிப்பதற்கான பள்ளம் மற்றும் கீழே உள்ள சிலிண்டரில் பிஸ்டன் உள்ளது.
பணிபுரியும் கொள்கை: டிரைவர் கால் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​பாதத்தின் சக்தி பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனை பிரேக் எண்ணெயை முன்னோக்கி தள்ளி எண்ணெய் சுற்றில் அழுத்தத்தை உருவாக்கும். பிரேக் எண்ணெய் வழியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் சிலிண்டர் பிஸ்டனுக்கு அழுத்தம் பரவுகிறது, மேலும் பிரேக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் பிரேக் பேட்டை வெளிப்புறமாகத் தள்ளி பிரேக் டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்புடன் பிரேக் பேட் தேய்க்கவும், குறைக்க போதுமான உராய்வை உருவாக்குகிறது சக்கரத்தின் வேகம், பிரேக்கிங் நோக்கத்தை அடைய.
Master பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் செயல்பாடு
ஆட்டோமொபைல் சேவை பிரேக் அமைப்பில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். இரட்டை சுற்று பிரதான பிரேக் அமைப்பின் பிரேக்கிங் செயல்முறை மற்றும் வெளியீட்டு செயல்முறையில் உணர்திறன் பின்தொடர்தல் கட்டுப்பாட்டை இது உணர்கிறது.
பணிபுரியும் கொள்கை: டிரைவர் கால் மிதிவை மனச்சோர்வடையச் செய்யும் போது, ​​இழுக்கும் கையை கீழே நகர்த்துவதற்கு இழுக்கும் கையின் ஒரு முனையை சமநிலையின் வசந்தத்தை அழுத்தவும் இழுக்கும் தடியை நீட்டவும். முதலில், வெளியேற்ற வால்வை மூடி, நுழைவு வால்வைத் திறக்கவும். இந்த நேரத்தில், ஏர் சேம்பர் டயாபிரேமை பிரேக் கேமை சுழற்றுவதற்காக, வீல் பிரேக்கிங்கை உணர, பிரேக் ஏர் சேம்பர் வழியாக ஏர் சேம்பர் டயாபிரேமைத் தள்ளும் வகையில் காற்று நீர்த்தேக்கத்தின் சுருக்கப்பட்ட காற்று பிரேக் ஏர் சேம்பரில் நிரப்பப்படுகிறது.