செரி அசல் தொழிற்சாலை தரமான பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்

பிரேக் மாஸ்டர் ஆயில் (எரிவாயு) என்றும் அழைக்கப்படும் மாஸ்டர் சிலிண்டர், ஒவ்வொரு பிரேக் வீல் சிலிண்டருக்கும் பிரேக் திரவத்தை (அல்லது வாயு) கடத்துவதற்கும் பிஸ்டனைத் தள்ளுவதற்கும் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
திபிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்ஒரு வழி செயல்படும் பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு சொந்தமானது. மிதி பொறிமுறையின் மூலம் இயந்திர ஆற்றல் உள்ளீட்டை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுவதே இதன் செயல்பாடு. திபிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்ஒற்றை அறை மற்றும் இரட்டை அறை வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை முறையே ஒற்றை சுற்று மற்றும் இரட்டை சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, வாகன சேவை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இப்போது இரட்டை சர்க்யூட் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மாஸ்டர் சிலிண்டர் அகற்றப்பட்டது).
தற்போது, ​​டூயல் சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்கள் அனைத்தும் சர்வோ பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அல்லது பவர் பிரேக்கிங் சிஸ்டம். இருப்பினும், சில மைக்ரோ அல்லது இலகுரக வாகனங்களில், பிரேக் மிதி விசை டிரைவரின் உடல் வலிமையின் வரம்பைத் தாண்டக்கூடாது என்ற நிபந்தனையின் கீழ், கட்டமைப்பை எளிமையாக்க, சில மாதிரிகள் இரட்டை அறை பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தி டூயலை உருவாக்குகின்றன. சுற்று மனித ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்.

பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கின் முக்கிய பொருந்தும் பகுதியாகும். அதில் பிரேக் ஆயிலை சேமித்து வைப்பதற்கான பள்ளமும் கீழே உள்ள சிலிண்டரில் பிஸ்டனும் உள்ளது. பிஸ்டன் சிலிண்டரில் பிரேக் பெடலைப் பெறுகிறது, பின்னர் சிலிண்டரில் உள்ள பிரேக் ஆயில் அழுத்தத்தை ஒவ்வொரு சக்கர சிலிண்டருக்கும் அனுப்ப புஷ் ராட் மூலம் செயல்படுகிறது. இது எண்ணெய் அழுத்த பிரேக் சாதனம் மற்றும் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் கட்டமைக்கப்பட்ட பிரேக் சிலிண்டர் ஆகும்.
பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் நியூமேடிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
● நியூமேடிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
கலவை: நியூமேடிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் முக்கியமாக மேல் அறை பிஸ்டன், கீழ் அறை பிஸ்டன், புஷ் ராட், ரோலர், பேலன்ஸ் ஸ்பிரிங், ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் (மேல் மற்றும் கீழ் அறைகள்), மேல் அறை வால்வு, கீழ் அறை வால்வு, ஏர் இன்லெட், ஏர் அவுட்லெட், வெளியேற்றும் துறைமுகம் மற்றும் வென்ட்.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை: ஓட்டுனர் கால் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​இழுக்கக் கம்பியை நீட்டி இழுக்க கையின் ஒரு முனையை பேலன்ஸ் ஸ்பிரிங் கீழே அழுத்தி சமநிலை கையை கீழே நகர்த்தவும். முதலில், எக்ஸாஸ்ட் வால்வை மூடி, இன்லெட் வால்வைத் திறக்கவும். இந்த நேரத்தில், காற்றுத் தேக்கத்திலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று, பிரேக் கேமைச் சுழற்றுவதற்கு ஏர் சேம்பர் டயாபிராமைத் தள்ள, பிரேக்கிங் விளைவை அடைய, பிரேக் கேமைச் சுழற்றுவதற்கு, இன்லெட் வால்வு வழியாக பிரேக் ஏர் சேம்பரில் நிரப்பப்படுகிறது.
● ஹைட்ராலிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
கலவை: ஹைட்ராலிக் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முக்கிய பொருந்தும் பகுதி, இது மேலே பிரேக் ஆயிலை சேமிப்பதற்கான பள்ளம் மற்றும் கீழே உள்ள சிலிண்டரில் ஒரு பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை: ஓட்டுனர் கால் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​காலின் விசையானது பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனை பிரேக் ஆயிலை முன்னோக்கித் தள்ளி, ஆயில் சர்க்யூட்டில் அழுத்தத்தை உருவாக்கும். பிரேக் ஆயில் மூலம் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் சிலிண்டர் பிஸ்டனுக்கும் அழுத்தம் அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் பிரேக் பேடை வெளிப்புறமாகத் தள்ளி பிரேக் பேட்டை பிரேக் டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்பில் தேய்க்கச் செய்கிறது, மேலும் போதுமான உராய்வை உருவாக்குகிறது. பிரேக்கிங்கின் நோக்கத்தை அடைய சக்கரத்தின் வேகம்.
● பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் செயல்பாடு
பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது ஆட்டோமொபைல் சர்வீஸ் பிரேக் சிஸ்டத்தின் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். இது டூயல் சர்க்யூட் மெயின் பிரேக் சிஸ்டத்தின் பிரேக்கிங் செயல்முறை மற்றும் வெளியீட்டு செயல்முறையில் உணர்திறன் பின்தொடர்தல் கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை: ஓட்டுனர் கால் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​இழுக்கும் தடியை நீட்டவும். முதலில், எக்ஸாஸ்ட் வால்வை மூடி, இன்லெட் வால்வைத் திறக்கவும். இந்த நேரத்தில், பிரேக் கேமைச் சுழற்றுவதற்கு காற்று அறை உதரவிதானத்தைத் தள்ள, பிரேக்கிங் விளைவை அடைய, பிரேக் கேமைச் சுழற்றுவதற்கு, காற்றுத் தேக்கத்தின் அழுத்தப்பட்ட காற்றானது, இன்லெட் வால்வு வழியாக பிரேக் ஏர் சேம்பரில் நிரப்பப்படுகிறது.