சீனா செரி அசல் உயர் தரமான கார் பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோ உதிரி பாகங்கள் உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் | டெய்
  • head_banner_01
  • head_banner_02

செரி அசல் உயர் தரமான கார் பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோ உதிரி பாகங்கள்

குறுகிய விளக்கம்:

ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை சக்கரங்களுடன் சுழலும் பிரேக் டிரம் அல்லது பிரேக் டிஸ்கில் சரி செய்யப்பட்ட உராய்வு பொருளைக் குறிக்கின்றன. உராய்வு லைனிங்ஸ் மற்றும் உராய்வு லைனிங்ஸ் வெளிப்புற அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வாகன வீழ்ச்சியை அடைய உராய்வை உருவாக்குகின்றன. நோக்கம்.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்பு குழு சேஸ் பாகங்கள்
தயாரிப்பு பெயர் பிரேக் பேட்கள்
தோற்றம் நாடு சீனா
OE எண் 3501080
தொகுப்பு செரி பேக்கேஜிங், நடுநிலை பேக்கேஜிங் அல்லது உங்கள் சொந்த பேக்கேஜிங்
உத்தரவாதம் 1 வருடம்
மோக் 10 செட்
பயன்பாடு செரி கார் பாகங்கள்
மாதிரி வரிசை ஆதரவு
துறைமுகம் எந்த சீன துறைமுகம், வுஹு அல்லது ஷாங்காய் சிறந்தது
விநியோக திறன் 30000 செட்/மாதங்கள்

ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக எஃகு தட்டு, பிசின் வெப்ப காப்பு அடுக்கு மற்றும் உராய்வு தொகுதி ஆகியவற்றால் ஆனவை. துருவைத் தடுக்க எஃகு தட்டு வரையப்பட வேண்டும். தரத்தை உறுதிப்படுத்த பூச்சு செயல்முறையின் வெப்பநிலை விநியோகத்தைக் கண்டறிய SMT-4 உலை வெப்பநிலை டிராக்கர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட், ஆட்டோமொபைல் பிரேக் ஸ்கின் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பிரேக் டிரம் அல்லது சக்கரத்துடன் சுழலும் பிரேக் டிஸ்க்கில் சரி செய்யப்பட்ட உராய்வு பொருளைக் குறிக்கிறது. உராய்வு புறணி மற்றும் உராய்வு திண்டு உராய்வை உருவாக்க வெளிப்புற அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இதனால் வாகன வீழ்ச்சியின் நோக்கத்தை அடைய.
வெப்ப காப்பு அடுக்கு வெப்ப காப்பு அல்லாத பரிமாற்ற பொருட்களால் ஆனது. உராய்வு தொகுதி உராய்வு பொருட்கள் மற்றும் பசைகள் கொண்டது. பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​உராய்வு மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றின் இலக்கை அடைய, உராய்வை உருவாக்க இது பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம் மீது பிழியப்படுகிறது. உராய்வு காரணமாக, உராய்வு தொகுதி படிப்படியாக அணியப்படும். பொதுவாக, குறைந்த செலவைக் கொண்ட பிரேக் பேட் வேகமாக அணியும். உராய்வு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரேக் பேட்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படும், இல்லையெனில் எஃகு தட்டு பிரேக் டிஸ்க் உடன் நேரடி தொடர்பில் இருக்கும், இது இறுதியில் பிரேக்கிங் விளைவை இழந்து பிரேக் வட்டு சேதப்படுத்தும்.
பிரேக்கிங் செய்யும் வேலை கொள்கை முக்கியமாக உராய்விலிருந்து வருகிறது. பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் (டிரம்ஸ்) மற்றும் டயர்களுக்கும் நிலத்திற்கும் இடையிலான உராய்வு உராய்வுக்குப் பிறகு வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றவும் வாகனத்தை நிறுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நல்ல மற்றும் திறமையான பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு தொகுப்பு நிலையான, போதுமான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பிரேக்கிங் சக்தியை வழங்க முடியும், மேலும் நல்ல ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும், இதனால் பிரேக் மிதிவிலிருந்து இயக்கி பயன்படுத்தும் சக்தி முழுமையாக இருக்க முடியும் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஒவ்வொரு துணை சிலிண்டருக்கும் திறம்பட பரவுகிறது, மேலும் அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் ஹைட்ராலிக் தோல்வி மற்றும் பிரேக் மந்தநிலையைத் தவிர்க்கவும். காரில் உள்ள பிரேக் சிஸ்டம் வட்டு பிரேக் மற்றும் டிரம் பிரேக் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் செலவு நன்மைக்கு கூடுதலாக, டிரம் பிரேக்கின் செயல்திறன் வட்டு பிரேக்கை விட மிகக் குறைவு.
உராய்வு
"உராய்வு" என்பது ஒப்பீட்டளவில் நகரும் இரண்டு பொருள்களின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான இயக்க எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. உராய்வு (எஃப்) இன் அளவு உராய்வின் குணகம் (μ) மற்றும் உராய்வு சக்தி தாங்கும் மேற்பரப்பில் செங்குத்து நேர்மறை அழுத்தத்தின் (என்) தயாரிப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, இது இவ்வாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது: பிரேக்கிங் அமைப்புக்கு f = μ n。: (Μ) இது பிரேக் பேடுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்குக்கும் இடையிலான உராய்வு குணகத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் N என்பது பிரேக் பேடில் பிரேக் காலிப்பர் பிஸ்டன் மூலம் செலுத்தப்படும் சக்தி. உராய்வு குணகம் அதிகமாகவும், உராய்வு அதிகமாகவும், ஆனால் உராய்வுக்குப் பிறகு அதிக வெப்பம் காரணமாக பிரேக் பேட் மற்றும் வட்டுக்கு இடையிலான உராய்வு குணகம் மாறும், அதாவது உராய்வு குணகம் (μ இது வெப்பநிலையின் மாற்றத்துடன் மாறுகிறது. ஒவ்வொரு பிரேக் பேடிலும் வெவ்வேறு பொருட்கள் காரணமாக வெவ்வேறு உராய்வு குணகம் மாற்ற வளைவுகள் உள்ளன. எனவே, வெவ்வேறு பிரேக் பேட்களில் வெவ்வேறு உகந்த வேலை வெப்பநிலை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வேலை வெப்பநிலை வரம்பைக் கொண்டிருக்கும், இது பிரேக் பேட்களை வாங்கும்போது நாம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
பிரேக்கிங் சக்தியின் பரிமாற்றம்
பிரேக் பேடில் பிரேக் காலிப்பர் பிஸ்டன் மூலம் செலுத்தப்படும் சக்தி அழைக்கப்படுகிறது: பிரேக் பெடல் ஃபோர்ஸ். பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் இயக்கி சக்தி மிதி பொறிமுறையின் நெம்புகோலால் பெருக்கப்பட்ட பிறகு, பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைத் தள்ள வெற்றிட சக்தி வேறுபாட்டின் மூலம் வெற்றிட அழுத்தம் வேறுபாட்டின் கொள்கையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சக்தி பெருக்கப்படுகிறது. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரால் உருவாக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் ஒவ்வொரு துணை சிலிண்டருக்கும் பிரேக் ஆயில் பைப் வழியாக கடத்த திரவத்தின் அடக்கமுடியாத சக்தி பரிமாற்ற விளைவைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அழுத்தத்தை பெருக்கவும், துணை சிலிண்டரின் பிஸ்டனைத் தள்ளவும் “பாஸ்கல் கொள்கையை” பயன்படுத்துகிறது பிரேக் பேடில் சக்தியைப் பயன்படுத்த. பாஸ்கலின் சட்டம் என்பது ஒரு மூடிய கொள்கலனில் உள்ள எந்த நிலையிலும் திரவ அழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்பதாகும்.

 


  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்