செரி டிகோ டி 11 உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையருக்கான சீனா என்ஜின் துணை இடைநீக்கம் | டெய்
  • head_banner_01
  • head_banner_02

செரி டிகோ டி 11 க்கான என்ஜின் துணை இடைநீக்கம்

குறுகிய விளக்கம்:

1 Q184C10115 போல்ட்
2 Q184C1025 போல்ட்
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC குஷன் அஸ்ஸி - பெருகிவரும் எல்.எச்
4 Q330C10 நட்
5 Q184B1230 போல்ட்
6 Zxzzjzc-zxzzjzc அடைப்புக்குறி - பெருகிவரும் எல்.எச்
7 Qxzzj-qxzzj பிரேக்கட் - சந்தேகத்திற்கு fr
8 Q184B1225 போல்ட்
9 Q184C1090 போல்ட்
10 Qxzrdzc-qxzrdzc குஷன் அஸ்ஸி - முன் பெருகிவரும்
11 Q1840820 போல்ட் அறுகோண ஃபிளாஞ்ச்
12 Q184C1060 போல்ட்
13 Q320C10 நட்டு (M10 தேசிய 1.25)
14 T11-1001310 அடைப்புக்குறி (ஆர்), இடைநீக்கம்
15 HXZZJ-HXZZJ அடைப்புக்குறி - பின்புற இடைநீக்கம்
16 HXZRDZC-HXZRDZC குஷன் அஸ்ஸி - பின்புற இடைநீக்கம்
17 Q184B1285 போல்ட்
18 Q330B12 நட்
22 T11-1001411 அடைப்புக்குறி - பெருகிவரும் ஆர்.எச்
23 S11-1008111 கிளம்ப் - சரிசெய்தல்
24 T11-1001310BA குஷன் அஸ்ஸி - பெருகிவரும் ஆர்.எச்
26 Q32006 நட்
27 Q32008 நட்
28 T11-1001413 வாஷர்


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

1 Q184C10115 போல்ட்
2 Q184C1025 போல்ட்
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC குஷன் அஸ்ஸி-பெருகிவரும் எல்.எச்
4 Q330C10 நட்டு
5 Q184B1230 போல்ட்
6 ZXZZJZC-ZXZZZJZC அடைப்புக்குறி-பெருகிவரும் LH
7 QXZZJ-QXZZZJ BRAKET-சந்தேகத்திற்கு fr
8 Q184B1225 போல்ட்
9 Q184C1090 போல்ட்
10 QXZRDZC-QXZRDZC குஷன் அஸ்ஸி-முன் பெருகிவரும்
11 Q1840820 போல்ட் அறுகோண ஃபிளாஞ்ச்
12 Q184C1060 போல்ட்
13 Q320C10 நட்டு (M10б+1.25)
14 T11-1001310 அடைப்புக்குறி (R), இடைநீக்கம்
15 HXZZJ-HXZZJ BRACKET-பின்புற இடைநீக்கம்
16 HXZRDZC-HXZRDZC குஷன் அஸ்ஸி-பின்புற இடைநீக்கம்
17 Q184B1285 போல்ட்
18 Q330B12 நட்டு
22 T11-1001411 அடைப்புக்குறி-பெருகிவரும் RH
23 S11-1008111 கிளாம்ப்-சரிசெய்தல்
24 T11-1001310BA குஷன் அஸ்ஸி-பெருகிவரும் RH
26 Q32006 நட்டு
27 Q32008 நட்டு
28 T11-1001413 வாஷர்

சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் என்பது வாகன சட்டகத்திற்கும் அச்சு அல்லது சக்கரத்திற்கும் இடையில் உள்ள அனைத்து படை பரிமாற்றத்தை இணைக்கும் சாதனங்களின் பொதுவான பெயர். அதன் செயல்பாடு, சக்கரத்திற்கும் சட்டகத்திற்கும் இடையில் சக்தியையும் முறுக்குவிசையையும் கடத்துவதும், சீரற்ற சாலையிலிருந்து சட்டகம் அல்லது உடலுக்கு அனுப்பப்படும் தாக்க சக்தியைத் இடையூறு செய்வதும், அதன் காரணமாக ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தடுப்பதும் ஆகும், இதனால் வாகனம் சீராக இயங்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது. வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் அமைப்பு மீள் கூறுகள், வழிகாட்டி வழிமுறை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவற்றால் ஆனது. சில கட்டமைப்புகளில் இடையக தொகுதிகள், குறுக்குவெட்டு நிலைப்படுத்தி பார்கள் மற்றும் பல உள்ளன. மீள் கூறுகளில் இலை வசந்தம், காற்று வசந்தம், சுருள் வசந்தம் மற்றும் முறுக்கு பட்டி வசந்தம் ஆகியவை அடங்கும். நவீன கார்களின் இடைநீக்க அமைப்பு பெரும்பாலும் சுருள் வசந்தம் மற்றும் முறுக்கு பட்டி வசந்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் சில உயர்நிலை கார்கள் ஏர் ஸ்பிரிங் பயன்படுத்துகின்றன. சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் ஆட்டோமொபைலில் ஒரு முக்கியமான சட்டசபை ஆகும். இது சட்டகம் மற்றும் சக்கரங்களை மீள் ரீதியாக இணைக்கிறது, இது ஆட்டோமொபைலின் பல்வேறு செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது. தோற்றத்திலிருந்து, கார் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் சில தண்டுகள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் நீரூற்றுகளால் மட்டுமே ஆனது, ஆனால் இது மிகவும் எளிமையானது என்று நினைக்க வேண்டாம். மாறாக, கார் இடைநீக்கம் என்பது ஒரு கார் சட்டசபை ஆகும், இது சரியான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது கடினம், ஏனென்றால் இடைநீக்க அமைப்பு காரின் ஆறுதல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் கையாளுதல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் இந்த இரண்டு அம்சங்களும் ஒருவருக்கொருவர் நேர்மாறாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நல்ல ஆறுதலை அடைய, காரின் அதிர்வு பெரிதும் இடையகப்படுத்தப்பட வேண்டும், எனவே வசந்தம் மென்மையாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் வசந்தம் மென்மையாக இருந்தால், காரை பிரேக்கிங்கின் கடுமையான பாதகமான போக்குகளைக் கொண்டிருப்பது எளிது தலையசைத்தல் ”,“ மேலே பார்ப்பது ”மற்றும் இடது மற்றும் வலது ரோல் ஆகியவற்றை துரிதப்படுத்துகிறது, இது காரின் திசைக்கு உகந்ததல்ல மற்றும் காரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.

 


  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்