CHERY TIGGO T11க்கான என்ஜின் அக்சஸரி சஸ்பென்ஷன்

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC குஷன் அசி - மவுண்டிங் எல்எச்
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC பிராக்கெட் - மவுண்டிங் LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET - SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC குஷன் உதவி - முன் மவுண்டிங்
11 Q1840820 போல்ட் ஹெக்ஸாகன் ஃபிளேன்ஜ்
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10b+1.25)
14 T11-1001310 பிராக்கெட்(ஆர்),சஸ்பென்ஷன்
15 HXZZJ-HXZZJ பிராக்கெட் - பின்புற சஸ்பென்ஷன்
16 HXZRDZC-HXZRDZC குஷன் அசி - பின்புற சஸ்பென்ஷன்
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 பிராக்கெட் - மவுண்டிங் RH
23 S11-1008111 கிளாம்ப் - ஃபிக்சிங்
24 T11-1001310BA குஷன் அசி - மவுண்டிங் RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 வாஷர்

சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் என்பது வாகன சட்டத்திற்கும் அச்சு அல்லது சக்கரத்திற்கும் இடையே உள்ள அனைத்து விசை பரிமாற்ற சாதனங்களின் பொதுவான பெயர். சக்கரம் மற்றும் சட்டகத்திற்கு இடையே உள்ள விசை மற்றும் முறுக்கு விசையை கடத்துவது, சீரற்ற சாலையில் இருந்து பிரேம் அல்லது உடலுக்கு அனுப்பப்படும் தாக்க விசையைத் தாங்கி, அதனால் ஏற்படும் அதிர்வைத் தணித்து, வாகனம் சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்வதே இதன் செயல்பாடு. வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு அமைப்பு மீள் உறுப்புகள், வழிகாட்டி பொறிமுறை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சில கட்டமைப்புகளில் தாங்கல் தொகுதிகள், குறுக்கு நிலைப்படுத்தி பார்கள் மற்றும் பல உள்ளன. மீள் உறுப்புகளில் இலை வசந்தம், காற்று வசந்தம், சுருள் வசந்தம் மற்றும் முறுக்கு பட்டை வசந்தம் ஆகியவை அடங்கும். நவீன கார்களின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு பெரும்பாலும் காயில் ஸ்பிரிங் மற்றும் டார்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் சில உயர்தர கார்கள் ஏர் ஸ்பிரிங் பயன்படுத்துகின்றன. சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் என்பது ஆட்டோமொபைலில் ஒரு முக்கியமான அசெம்பிளி ஆகும். இது சட்டத்தையும் சக்கரங்களையும் மீள்தன்மையுடன் இணைக்கிறது, இது ஆட்டோமொபைலின் பல்வேறு செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது. தோற்றத்தில் இருந்து, கார் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் சில தண்டுகள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ்களால் மட்டுமே ஆனது, ஆனால் இது மிகவும் எளிமையானது என்று நினைக்க வேண்டாம். மாறாக, கார் சஸ்பென்ஷன் என்பது ஒரு கார் அசெம்பிளி ஆகும், இது சரியான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது கடினம், ஏனென்றால் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு காரின் ஆறுதல் தேவைகளை மட்டும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், ஆனால் அதன் கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் இந்த இரண்டு அம்சங்களையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒன்றுக்கொன்று எதிரானவை. எடுத்துக்காட்டாக, நல்ல வசதியை அடைய, காரின் அதிர்வுகளை பெரிதும் இடையகப்படுத்த வேண்டும், எனவே ஸ்பிரிங் மென்மையாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் ஸ்பிரிங் மென்மையாக இருந்தால், காரை பிரேக்கிங்கின் தீவிரமான பாதகமான போக்குகளை உருவாக்குவது எளிது. தலையசைத்தல்", முடுக்கி "தேடுதல்" மற்றும் இடது மற்றும் வலது ரோல், இது காரின் திசைக்கு உகந்ததல்ல மற்றும் காரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.