செர்ரிக்கு உண்மையான கார் எண்ணெய் வடிகட்டி அசல்

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​உலோக உடைகள் குப்பைகள், தூசி, கார்பன் படிவுகள் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட கூழ் படிவுகள், நீர் போன்றவை தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, இந்த இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் கொலாய்டுகளை வடிகட்டுவது, மசகு எண்ணெயின் தூய்மையை உறுதி செய்வது மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பது. எண்ணெய் வடிகட்டி வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொதுவாக, வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் திறன் கொண்ட பல வடிப்பான்கள் - வடிகட்டி சேகரிப்பான், முதன்மை வடிகட்டி மற்றும் இரண்டாம் நிலை வடிகட்டி ஆகியவை பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக அல்லது தொடரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. (முக்கிய எண்ணெய் பத்தியுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட வடிகட்டி முழு ஓட்ட வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​அனைத்து மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது; இணையாக இணைக்கப்பட்ட வடிகட்டி பிளவு ஓட்ட வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது). முதல் வடிகட்டி முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முழு ஓட்ட வகையாகும்; இரண்டாம் நிலை வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிளவு ஓட்டம் வகையாகும். நவீன கார் என்ஜின்கள் பொதுவாக வடிகட்டி சேகரிப்பான் மற்றும் முழு ஓட்ட எண்ணெய் வடிகட்டியுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் ஆயிலில் 0.05 மிமீக்கும் அதிகமான துகள் அளவு கொண்ட அசுத்தங்களை வடிகட்ட கரடுமுரடான வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஃபைன் ஃபில்டர் 0.001 மிமீக்கும் அதிகமான துகள் அளவு கொண்ட நுண்ணிய அசுத்தங்களை வடிகட்ட பயன்படுகிறது.

● வடிகட்டி காகிதம்: எண்ணெய் வடிகட்டி காற்று வடிகட்டியை விட வடிகட்டி காகிதத்திற்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக எண்ணெயின் வெப்பநிலை 0 முதல் 300 டிகிரி வரை மாறுபடும். கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றத்தின் கீழ், எண்ணெயின் செறிவு அதற்கேற்ப மாறுகிறது, இது எண்ணெயின் வடிகட்டுதல் ஓட்டத்தை பாதிக்கும். உயர்தர இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டி காகிதமானது கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் அசுத்தங்களை வடிகட்ட முடியும் மற்றும் அதே நேரத்தில் போதுமான ஓட்டத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

● ரப்பர் சீல் வளையம்: உயர்தர எஞ்சின் எண்ணெயின் வடிகட்டி முத்திரை வளையமானது 100% எண்ணெய் கசிவு ஏற்படாமல் இருக்க சிறப்பு ரப்பருடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.

● பின்னோட்டத்தை அடக்கும் வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியில் மட்டுமே கிடைக்கும். இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​அது எண்ணெய் வடிகட்டியை உலர்த்துவதைத் தடுக்கலாம்; இயந்திரம் மீண்டும் பற்றவைக்கப்படும் போது, ​​அது உடனடியாக இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெய் வழங்க அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. (காசோலை வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)

● ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியில் மட்டுமே கிடைக்கும். வெளிப்புற வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு குறையும் போது அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி சாதாரண சேவை வாழ்க்கையை மீறும் போது, ​​வடிகட்டப்படாத எண்ணெய் நேரடியாக இயந்திரத்தில் பாய அனுமதிக்கும் சிறப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் வழிதல் வால்வு திறக்கும். இருப்பினும், எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் ஒன்றாக இயந்திரத்திற்குள் நுழையும், ஆனால் என்ஜினில் எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் சேதத்தை விட மிகக் குறைவு. எனவே, அவசரகாலத்தில் என்ஜினைப் பாதுகாக்க ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு முக்கியமானது. (பைபாஸ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)