சீனா ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் கியர் ரேக் ஸ்டீயரிங் பம்ப் செர்ரி உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

செரிக்கு ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் கியர் ரேக் ஸ்டீயரிங் பம்ப்

சுருக்கமான விளக்கம்:

செரி பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் என்பது ஆட்டோமொபைல் செயல்திறனின் முன்னேற்றம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு பங்களிக்கும் ஒரு கூறுகளைக் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக காரின் திசையை சரிசெய்ய டிரைவருக்கு உதவுவதும், ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்ப டிரைவரின் வலிமையைக் குறைப்பதும் ஆகும். நிச்சயமாக, கார் ஓட்டுதலின் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்தில் பவர் ஸ்டீயரிங் ஒரு பங்கு வகிக்கிறது.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்பு குழுவாக்கம் சேஸ் பாகங்கள்
தயாரிப்பு பெயர் திசைமாற்றி பம்ப்
பிறந்த நாடு சீனா
OE எண் S11-3407010FK
தொகுப்பு செரி பேக்கேஜிங், நடுநிலை பேக்கேஜிங் அல்லது உங்கள் சொந்த பேக்கேஜிங்
உத்தரவாதம் 1 வருடம்
MOQ 10 செட்
விண்ணப்பம் செரி கார் பாகங்கள்
மாதிரி வரிசை ஆதரவு
துறைமுகம் எந்த சீன துறைமுகம், வுஹு அல்லது ஷாங்காய் சிறந்தது
வழங்கல் திறன் 30000செட்/மாதம்

கியர் ஒரு தாங்கி மூலம் ஹவுசிங்கில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் டிரைவரின் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு சக்தியை உள்ளீடு செய்ய ஸ்டீயரிங் கியரின் ஒரு முனை ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுமுனை நேரடியாக ஸ்டீயரிங் ரேக்குடன் இணைந்து ஒரு ஜோடி டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடிகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளைச் சுழற்றுவதற்கு டை ராடை ஸ்டீயரிங் ரேக் வழியாக இயக்குகிறது.
கியர் ரேக்கின் க்ளியரன்ஸ் மெஷிங் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இழப்பீட்டு ஸ்பிரிங் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சுருக்க விசையானது ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை அழுத்தும் தட்டு வழியாக ஒன்றாக அழுத்துகிறது. ஸ்பிரிங் ப்ரீலோடை ஸ்டட் சரிசெய்வதன் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியரின் செயல்திறன் பண்புகள்:
மற்ற வகை ஸ்டீயரிங் கியர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியர் எளிமையான மற்றும் சிறிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஷெல் பெரும்பாலும் அலுமினியம் அலாய் அல்லது மெக்னீசியம் அலாய் மூலம் டை காஸ்டிங் மூலம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியரின் தரம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. கியர் ரேக் டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்முறை, அதிக பரிமாற்றத் திறனுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
தேய்மானம் காரணமாக கியர்கள் மற்றும் ரேக்குகளுக்கு இடையே இடைவெளி ஏற்பட்ட பிறகு, ரேக்கின் பின்புறம் மற்றும் டிரைவிங் பினியனுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய அழுத்தி விசையுடன் கூடிய ஸ்பிரிங் தானாகவே பற்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை நீக்கும், இது ஸ்டீயரிங் விறைப்பை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல் அமைப்பு, ஆனால் செயல்பாட்டின் போது தாக்கம் மற்றும் சத்தம் தடுக்கிறது. ஸ்டீயரிங் கியர் ஒரு சிறிய அளவை ஆக்கிரமித்துள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்ட்ரைட் ராட் இல்லை, எனவே ஸ்டீயரிங் கோணத்தை அதிகரிக்க முடியும் மற்றும் உற்பத்தி செலவு குறைவாக உள்ளது.
இருப்பினும், அதன் தலைகீழ் செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது. சீரற்ற சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஸ்டியரிங் வீலுக்கும் சாலைக்கும் இடையே உள்ள தாக்க விசையின் பெரும்பகுதி ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு கடத்தப்படுவதால், ஓட்டுநரின் மன இறுக்கம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் திசையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் திடீரென சுழலும் போது குண்டர்கள் மற்றும் அதே நேரத்தில் டிரைவருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்