செரிக்கு ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் கியர் ரேக் ஸ்டீயரிங் பம்ப்

கியர் ஒரு தாங்கி மூலம் வீட்டுவசதிகளில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியரின் ஒரு முனை ஓட்டுநரின் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு சக்தியை உள்ளிட ஸ்டீயரிங் தண்டு உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுமுனை நேரடியாக ஸ்டீயரிங் ரேக்குடன் ஒரு ஜோடி டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடிகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் நக்கலை சுழற்ற ஸ்டீயரிங் ரேக் வழியாக டை தடியை இயக்குகிறது.
கியர் ரேக்கின் அனுமதி இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, இழப்பீட்டு வசந்தத்தால் உருவாக்கப்படும் சுருக்க சக்தி ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை அழுத்தும் தட்டு வழியாக ஒன்றாக அழுத்துகிறது. ஸ்டட் சரிசெய்வதன் மூலம் வசந்தத்தின் முன் ஏற்றத்தை சரிசெய்யலாம்.
ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியரின் செயல்திறன் பண்புகள்:
மற்ற வகை ஸ்டீயரிங் கியருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியர் எளிய மற்றும் சிறிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஷெல் பெரும்பாலும் அலுமினிய அலாய் அல்லது மெக்னீசியம் அலாய் மூலம் டை காஸ்டிங்கால் ஆனது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியரின் தரம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. கியர் ரேக் டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, அதிக பரிமாற்ற செயல்திறனுடன்.
அணிய வேண்டியதால் கியர்களுக்கும் ரேக்குகளுக்கும் இடையிலான அனுமதி உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, ரேக்கின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட மற்றும் ஓட்டுநர் பினியனுக்கு நெருக்கமான சரிசெய்யக்கூடிய அழுத்தும் சக்தியுடன் வசந்தம் பற்களுக்கு இடையிலான அனுமதியை தானாகவே அகற்றும், இது ஸ்டீயரிங் விறைப்பை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்ல கணினி, ஆனால் செயல்பாட்டின் போது தாக்கத்தையும் சத்தத்தையும் தடுக்கிறது. ஸ்டீயரிங் கியர் ஒரு சிறிய அளவை ஆக்கிரமித்துள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கை மற்றும் நேரான தடி இல்லை, எனவே ஸ்டீயரிங் வீல் கோணத்தை அதிகரிக்க முடியும் மற்றும் உற்பத்தி செலவு குறைவாக உள்ளது.
இருப்பினும், அதன் தலைகீழ் செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது. ஒரு சீரற்ற சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் மற்றும் சாலைக்கு இடையிலான பெரும்பாலான தாக்க சக்தியை ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு அனுப்ப முடியும், இதன் விளைவாக ஓட்டுநரின் மன பதற்றம் மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் திசையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் திடீர் சுழற்சி குண்டர்களை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதே நேரத்தில் ஓட்டுநருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.