செரி ஏ 1 கிமோ எஸ் 12 க்கான என்ஜின் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு

1 S11-1129010 த்ரோட்டில் உடல்
2 473 எச் -1008024 வாஷர்-த்ரோட்டில் உடல்
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473 எச் -1008016 அடைப்புக்குறி-ஆர்.ஆர்
5 473F-1008010CA உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு உடல் அஸ்ஸி-உப்
6 473H-1008111 வெளியேற்ற பன்மடங்கு
7 473 எச் -1008026 வாஷர்-எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு
8 S21-1121010 எரிபொருள் ரயில் அசி
9 473F-1008027 வாஷர்-இன்டேக் பன்மடங்கு
10 473F-1008021 உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு-மேல்
11 473 எச் -1008025 வாஷர்-பைப் காற்று உட்கொள்ளல்
12 480ED-1008060 சென்சார்-ஏர் உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை அழுத்தம்
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX மின்காந்த VAVLE
15 473F-1009023 போல்ட்-அறுகோண ஃபிளாஞ்செம் 7 எக்ஸ் 20
16 473 எச் -1008140 வெப்ப காப்பு கவர்

உட்கொள்ளும் அமைப்பு காற்று வடிகட்டி, காற்று ஃப்ளோமீட்டர், உட்கொள்ளும் அழுத்தம் சென்சார், த்ரோட்டில் உடல், கூடுதல் காற்று வால்வு, செயலற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு, அதிர்வு குழி, சக்தி குழி, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு போன்றவற்றால் ஆனது.

இயந்திரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இயந்திரத்திற்கு சுத்தமான, உலர்ந்த, போதுமான மற்றும் நிலையான காற்றை வழங்குவதும், இயந்திர எரிப்புக்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் பெரிய துகள் தூசிகளால் ஏற்படும் இயந்திரத்தின் அசாதாரண உடைகளைத் தவிர்ப்பதும் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும் அறை. காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் மற்றொரு முக்கியமான செயல்பாடு சத்தத்தைக் குறைப்பதாகும். காற்று உட்கொள்ளும் சத்தம் முழு வாகனத்தின் கடந்து செல்லும் சத்தத்தை மட்டுமல்ல, வாகனத்தின் சத்தத்தையும் பாதிக்கிறது, இது சவாரி வசதியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உட்கொள்ளும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் இரைச்சல் தரத்தையும் முழு வாகனத்தின் சவாரி வசதியையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது. அமைதியான கூறுகளின் நியாயமான வடிவமைப்பு துணை அமைப்பின் சத்தத்தை குறைத்து முழு வாகனத்தின் என்.வி.எச் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.

ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற அமைப்பு என்பது வெளியேற்ற வாயுவை சேகரித்து வெளியேற்றும் அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக வெளியேற்ற பன்மடங்கு, வெளியேற்ற குழாய், வினையூக்க மாற்றி, வெளியேற்ற வெப்பநிலை சென்சார், ஆட்டோமொபைல் மஃப்லர் மற்றும் வெளியேற்ற வால் குழாய் ஆகியவற்றால் ஆனது.

ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற அமைப்பு முக்கியமாக இயந்திரத்தால் வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்றுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயு மாசுபாடு மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கிறது. ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற அமைப்பு முக்கியமாக இலகுரக வாகனங்கள், மினி வாகனங்கள், பேருந்துகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெளியேற்ற பாதை
ஒலி மூலத்தின் சத்தத்தைக் குறைக்க, ஒலி மூலத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சத்தத்தின் பொறிமுறையையும் சட்டத்தையும் நாம் முதலில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பின்னர் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது, அதன் அற்புதமான சக்தியைக் குறைத்தல் போன்ற நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும் சத்தம், கணினியில் ஒலியை உருவாக்கும் பகுதிகளின் பதிலை உற்சாகமான சக்திக்கு குறைத்தல், மற்றும் எந்திர மற்றும் சட்டசபை துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல். அற்புதமான சக்தியைக் குறைப்பது பின்வருமாறு:
துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும்
சுழலும் பகுதிகளின் மாறும் சமநிலை துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல், நகரும் பகுதிகளை உயவூட்டுதல் மற்றும் அதிர்வு உராய்வைக் குறைத்தல்; அதிகப்படியான கொந்தளிப்பைத் தவிர்க்க பல்வேறு காற்று ஓட்டம் இரைச்சல் மூலங்களின் ஓட்ட வேகத்தைக் குறைத்தல்; அதிர்வுறும் பகுதிகளை தனிமைப்படுத்துவது போன்ற பல்வேறு நடவடிக்கைகள்.
கணினியில் உற்சாக சக்திக்கு ஒலி உருவாக்கும் பகுதிகளின் பதிலைக் குறைப்பது என்பது அமைப்பின் மாறும் பண்புகளை மாற்றுவது மற்றும் அதே உற்சாக சக்தியின் கீழ் இரைச்சல் கதிர்வீச்சு செயல்திறனைக் குறைப்பதாகும். ஒவ்வொரு ஒலி அமைப்புக்கும் அதன் சொந்த இயற்கை அதிர்வெண் உள்ளது. அமைப்பின் இயல்பான அதிர்வெண் உற்சாக சக்தியின் அதிர்வெண்ணின் 1/3 க்கும் குறைவாகவோ அல்லது உற்சாக சக்தியின் அதிர்வெண்ணை விட அதிகமாகவோ குறைக்கப்பட்டால், அமைப்பின் இரைச்சல் கதிர்வீச்சு திறன் தெளிவாகக் குறைக்கப்படும்.