செரி A3 M11 க்கான மின்சார அமைப்பு விளக்கு

01 M11-3772010 ஹெட் லாம்ப் அஸ்ஸி-fr lh
02 M11-3772020 ஹெட் லாம்ப் அஸ்ஸி-fr rh
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY-fr lh
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-Fr RH
05 M11-3714050 கூரை விளக்கு அஸ்ஸி-fr lh
06 M11-3714060 கூரை விளக்கு அஸ்ஸி-fr rh
07 M11-3731010 LAMP ASSY-TURNING LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY-TRANNING RH
09 M11-3773010 டெயில் லாம்ப் அஸ்ஸி-ஆர்.ஆர்
10 M11-3773020 டெயில் லாம்ப் அஸ்ஸி-ஆர்ஆர் ஆர்.எச்
11 M11-3714010 கூரை விளக்கு அசி-Fr

காட்டி மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்குகள்
1 நேரம் பல் பெல்ட் காட்டி
டைமிங் டூட் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட சில இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, என்ஜின் நேரத்தின் சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது (சுமார் 10 மில்லியன் கி.மீ), அது அந்த நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். சரியான நேரத்தில் பல் பல் பெல்ட்டை மாற்ற பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு உதவுவதற்காக, டைமிங் பெல்ட் சேவை வாழ்க்கை காட்டி “டி.பெல்ட்” கருவி குழுவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் புள்ளிகள் பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
(1) காட்டி ஒளி இயங்கும் போது, ​​உடனடியாக ஓடோமீட்டரை அவதானிக்கவும். திரட்டப்பட்ட ஓட்டுநர் மைலேஜ் 10000 கி.மீ தூரத்தை அடைந்தால் அல்லது தாண்டினால், நேர பல் பெல்ட் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் பல் பல் பெல்ட் உடைக்கப்படலாம் மற்றும் இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.
. மீட்டமைப்பு சுவிட்சை இயக்கிய பிறகு காட்டி ஒளி வெளியேறவில்லை என்றால், மீட்டமைப்பு சுவிட்ச் தோல்வியடைகிறது அல்லது சுற்று தரையிறக்கப்படுகிறது. பிழையை சரிசெய்து அகற்றவும்.
(3) புதிய நேர பல் பெல்ட்டை மாற்றிய பிறகு, ஓடோமீட்டரை அகற்றி, ஓடோமீட்டரில் உள்ள அனைத்து வாசிப்புகளையும் “0” ஆக சரிசெய்யவும்.
(4) வாகனம் 10 மில்லியன் கி.மீ.க்கு இயக்கப்படுவதற்கு முன்பு காட்டி ஒளி இயக்கப்பட்டிருந்தால், டைமிங் டூட் பெல்ட்டின் காட்டி ஒளியை அணைக்க மீட்டமை சுவிட்சை அழுத்தவும்.
.
கவுண்டர் கியரின் பூஜ்ஜிய நிலையை அதன் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மூலம் சீரமைக்கவும்.
(6) டைமிங் டூட் பெல்ட்டுக்கு பதிலாக ஓடோமீட்டர் மட்டுமே மாற்றப்பட்டால், அசல் ஓடோமீட்டரின் நிலைக்கு கவுண்டர் கியரை அமைக்கவும்.
2 வெளியேற்ற வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு
நவீன கார்களின் வெளியேற்றக் குழாயில் மூன்று வழி வினையூக்க மாற்றி நிறுவப்படுவதால், வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் மிக அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை மூன்று வழி வினையூக்க மாற்றி சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, இந்த வகையான கார்கள் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அலாரம் சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வெளியேற்ற வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு இயங்கும்போது, ​​இயக்கி உடனடியாக வேகத்தை குறைக்க வேண்டும் அல்லது நிறுத்த வேண்டும். வெளியேற்ற வெப்பநிலை வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு, எச்சரிக்கை விளக்கு தானாகவே வெளியேறும் (ஆனால் அது முடிந்தபின் சரிசெய்யப்படாவிட்டால் அல்லது சரிசெய்யப்படாவிட்டால் அல்லது சரிசெய்யப்பட்ட வெளியேற்ற வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு தொடர்ந்து இருக்கும்). வெளியேற்ற வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு வெளியே செல்லவில்லை என்றால், காரணம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் தவறு அகற்றப்பட வேண்டும்.
3 பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு
பிரேக் எச்சரிக்கை ஒளி “!” வட்ட சின்னத்தில். சிவப்பு பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கத்தில் இருந்தால், பிரேக் அமைப்பில் பின்வரும் நிபந்தனைகள் உள்ளன:
(1) பிரேக்கின் உராய்வு தட்டு தீவிரமாக அணியப்படுகிறது;
(2) பிரேக் திரவ நிலை மிகக் குறைவு;
(3) பார்க்கிங் பிரேக் இறுக்கப்பட்டுள்ளது (பார்க்கிங் பிரேக் சுவிட்ச் மூடப்பட்டுள்ளது);
.
4 எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு
</strong> ஆன்டி லாக் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு மஞ்சள் (அல்லது அம்பர்), வட்டத்தில் “ஏபிஎஸ்” என்ற வார்த்தையுடன் உள்ளது.
ஆன்டி லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் “ஆன்” நிலைக்கு மாற்றப்படும்போது, ​​கருவி குழுவில் ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை விளக்கு 3 கள் மற்றும் 6 வினாடிகளுக்கு உள்ளது, இது சுய சோதனை செயல்முறையாகும் ஏபிஎஸ் மற்றும் ஒரு சாதாரண நிகழ்வு. சுய சோதனை செயல்முறை முடிந்ததும், ஏபிஎஸ் சாதாரணமாக இருந்தால், அலாரம் ஒளி வெளியேறும். ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை விளக்கு சுய சோதனைக்குப் பிறகு தொடர்ந்து இருந்தால், ஏபிஎஸ் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உகந்ததாக இல்லாத ஒரு தவறைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, வாகன வேகம் 20 கி.மீ. / h, சக்கர வேக சென்சார் சமிக்ஞை அசாதாரணமானது), அல்லது ஈபிவி (மின்னணு பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு) அணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால், பிரேக்கிங் அமைப்பின் செயல்பாடு பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், எலக்ட்ரானிக் பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு இனி பின்புற சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் சக்தியை சரிசெய்யாது. பிரேக்கிங்கின் போது, ​​பின்புற சக்கரம் முன்கூட்டியே பூட்டப்படலாம் அல்லது வால் ஆடலாம், எனவே விபத்துக்களின் ஆபத்து உள்ளது, அதை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
வாகனம் இயங்கும்போது, ​​ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை ஒளி ஒளிரும் அல்லது எப்போதும் இயங்குகிறது, இது பிழையின் அளவு வேறுபட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒளிரும் ECU ஆல் தவறு உறுதிப்படுத்தப்பட்டு சேமிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது; பொதுவாக ஏபிஎஸ் செயல்பாட்டின் இழப்பைக் குறிக்கிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் அசாதாரணமானது என்று கண்டறியப்பட்டால், ஆனால் ஏபிஎஸ் அலாரம் ஒளி இயக்கத்தில் இல்லை என்றால், தவறு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் அல்ல, பிரேக்கிங் அமைப்பின் இயந்திர பகுதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் கூறுகளில் உள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது.
5 டிரைவ் எதிர்ப்பு ஸ்லிப் கட்டுப்பாட்டு காட்டி
ஓட்டுநர் எதிர்ப்பு ஸ்லிப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ASR) காட்டி வட்டத்தில் “△” சின்னத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
எடுத்துக்காட்டாக, FAW BORA 1.8T காரில் சறுக்கு எதிர்ப்பு கட்டுப்பாட்டை ஓட்டும் செயல்பாடு உள்ளது. கார் முடுக்கிவிடும்போது, ​​சக்கர சீட்டின் போக்கை ஏ.எஸ்.ஆர் கண்டறிந்தால், அது எரிபொருள் உட்செலுத்தலை இடைவிடாமல் அணைத்துவிட்டு, பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தை தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு முறுக்கு குறைக்கும், இதனால் இழுவை சரிசெய்து ஓட்டுநர் சக்கரத்தை நழுவவிடாமல் தடுக்கும் .
ஏ.எஸ்.ஆர் எந்த வேக வரம்பிலும் ஏபிஎஸ் உடன் இணைந்து செயல்பட முடியும். பற்றவைப்பு சுவிட்ச் இயக்கப்படும் போது, ​​ASR தானாகவே இயக்கப்படும், இது “இயல்புநிலை தேர்வு” என்று அழைக்கப்படுகிறது. கருவி பேனலில் உள்ள ஏ.எஸ்.ஆர் பொத்தானின் மூலம் இயக்கி ஓட்டுநர் எதிர்ப்பு சறுக்கல் கட்டுப்பாட்டை கைமுறையாக ரத்து செய்யலாம். கருவி குழுவில் உள்ள ஏ.எஸ்.ஆர் காட்டி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​ஏ.எஸ்.ஆர் அணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சக்கர சீட்டு தேவைப்பட்டால் ASR அமைப்பு அணைக்கப்பட வேண்டும்.
(1) சக்கரங்கள் பனி சங்கிலிகளால் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
(2) பனி அல்லது மென்மையான சாலைகளில் கார்கள் ஓட்டுகின்றன.
(3) கார் எங்காவது சிக்கி, சிக்கலில் இருந்து வெளியேற முன்னும் பின்னுமாக செல்ல வேண்டும்.
(4) கார் ஒரு வளைவில் தொடங்கும் போது, ​​ஆனால் ஒரு சக்கரத்தின் ஒட்டுதல் மிகக் குறைவு (எடுத்துக்காட்டாக, வலது டயர் பனியில் உள்ளது மற்றும் இடது டயர் உலர்ந்த சாலையில் உள்ளது).
மேற்கண்ட நிபந்தனைகள் இல்லாவிட்டால் ASR ஐ அணைக்க வேண்டாம். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏ.எஸ்.ஆர் காட்டி ஒளி இயங்கியதும், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஈ.சி.யு) ஓட்டுநர் சறுக்குதல் எதிர்ப்பு அமைப்பை முடக்கிவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஓட்டுநர் கனமான ஸ்டீயரிங் வீலை உணருவார். ஏபிஎஸ் / ஏ.எஸ்.ஆர் அமைப்பின் பணிபுரியும் கொள்கையின்படி, கணினி தோல்வியடையும் போது, ​​சக்கர வேக சென்சார் சிக்னலின் பரிமாற்றம் குறுக்கிடப்படும், இது வாகனத்தின் பிற கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை பாதிக்கும், இது சக்கர வேக சிக்னல் சாதாரணமாக வேலை செய்ய வேண்டும் (ஸ்டீயரிங் பவர் சிஸ்டம் போன்றவை ). எனவே, ஏ.எஸ்.ஆர் தோல்வியுற்ற பின்னரே கனரக ஸ்டீயரிங் வீல் செயல்பாட்டின் நிகழ்வு மறைந்துவிடும்.
6 ஏர்பேக் காட்டி
ஏர்பேக் சிஸ்டம் (எஸ்ஆர்எஸ்) குறிகாட்டிக்கு மூன்று காட்சி முறைகள் உள்ளன: ஒன்று “எஸ்ஆர்எஸ்” என்ற சொல், மற்றொன்று “ஏர் பேக்” என்ற சொல், மூன்றாவது “ஏர்பேக் பயணிகளை பாதுகாக்கிறது” என்ற எண்ணிக்கை.
எஸ்ஆர்எஸ் குறிகாட்டியின் முக்கிய செயல்பாடு ஏர்பேக் அமைப்பு இயல்பான நிலையில் உள்ளதா என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் தவறு சுய நோயறிதலின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ஆன் (அல்லது ஏ.சி. யூனிட்) மிகக் குறைவு, ஆனால் எஸ்ஆர்எஸ் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு வடிவமைக்கப்படும்போது தவறான குறியீடு நினைவகத்தில் தொகுக்கப்படவில்லை, எனவே தவறு குறியீடு இல்லை. மின்சாரம் மின்னழுத்தம் சுமார் 10 களுக்கு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்போது, ​​எஸ்ஆர்எஸ் காட்டி தானாகவே அணைக்கப்படும்.
சாதாரண காலங்களில் எஸ்.ஆர்.எஸ் பயன்படுத்தப்படாததால், அது பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் அது அகற்றப்படும், எனவே வாகனத்தில் உள்ள மற்ற அமைப்புகளைப் போன்ற பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் கணினி தவறான நிகழ்வைக் காட்டாது. பிழையின் காரணத்தைக் கண்டறிய இது சுய நோயறிதல் செயல்பாட்டை நம்பியிருக்க வேண்டும். எனவே, எஸ்.ஆர்.எஸ் இன் காட்டி ஒளி மற்றும் பிழைக் குறியீடு தவறான தகவல் மற்றும் நோயறிதல் அடிப்படையில் மிக முக்கியமான ஆதாரமாக மாறியுள்ளன.
7 ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்குகள்
பெரிய வாகன தோல்வி அல்லது அவசரநிலை ஏற்பட்டால் பிற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளை எச்சரிக்க ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அபாய எச்சரிக்கை சமிக்ஞை முன், பின்புறம், இடது மற்றும் வலது திருப்ப சமிக்ஞைகளின் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு ஒரு சுயாதீன சுவிட்சால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக ஒரு ஃப்ளாஷரை டர்ன் சிக்னல் விளக்குடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டால், இருபுறமும் டர்ன் காட்டி சுற்றுகள் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் முன், பின்புறம், இடது மற்றும் வலது திருப்பம் குறிகாட்டிகள் மற்றும் கருவி பேனல் ஃபிளாஷ் மீது ஒரே நேரத்தில் டர்ன் குறிகாட்டிகள். ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு சுற்று ஃப்ளாஷரை பேட்டரியுடன் இணைப்பதால், பற்றவைப்பு முடக்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும்போது ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கையும் பயன்படுத்தலாம்.
8 பேட்டரி காட்டி
பேட்டரியின் வேலை நிலையைக் காட்டும் காட்டி ஒளி. சுவிட்ச் இயக்கப்பட்ட பின் இது இயங்கும் மற்றும் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு அணைக்கப்படும். இது நீண்ட காலமாக இல்லாவிட்டால், ஜெனரேட்டர் மற்றும் சுற்றுக்கு உடனடியாக சரிபார்க்கவும்.
9 எரிபொருள் காட்டி
போதுமான எரிபொருளைக் குறிக்கும் ஒரு காட்டி ஒளி. ஒளி இயங்கும் போது, ​​எரிபொருள் தீர்ந்துவிடும் என்பதை இது குறிக்கிறது. பொதுவாக, வாகனம் ஒளியிலிருந்து சுமார் 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் எரிபொருளுக்கு பயணிக்க முடியும்.
10 வாஷர் திரவ காட்டி
</strong> விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்தின் பங்குகளைக் காட்டும் காட்டி ஒளி. வாஷர் திரவம் முடிந்தால், சரியான நேரத்தில் வாஷர் திரவத்தை சேர்க்க உரிமையாளரைத் தூண்டுவதற்கு ஒளி ஒளிரும். துப்புரவு திரவத்தைச் சேர்த்த பிறகு, காட்டி ஒளி வெளியேறுகிறது
11 எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் காட்டி
இந்த விளக்கு பொதுவாக வோக்ஸ்வாகன் மாதிரிகளில் காணப்படுகிறது. வாகனம் சுய பரிசோதனையைத் தொடங்கும்போது, ​​ஈபிசி விளக்கு பல விநாடிகள் இயங்கும், பின்னர் வெளியே செல்லும். தோல்வி ஏற்பட்டால், இந்த விளக்கு இயக்கத்தில் இருக்கும், சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்
12 முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு குறிகாட்டிகள்
முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளின் பணி நிலைமைகளைக் காட்ட இந்த காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் இயக்கப்படும்போது, ​​இரண்டு விளக்குகள் இயக்கத்தில் உள்ளன. படத்தில், முன் மூடுபனி விளக்கு காட்சி இடதுபுறம் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு காட்சி வலதுபுறத்தில் உள்ளது
13 திசைக் காட்டி
டர்ன் சிக்னல் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​அதனுடன் தொடர்புடைய திருப்ப சமிக்ஞை ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் ஒளிரும். இரட்டை ஒளிரும் எச்சரிக்கை ஒளி பொத்தானை அழுத்தும்போது, ​​இரண்டு விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும். டர்ன் சிக்னல் ஒளி வெளியே சென்ற பிறகு, காட்டி ஒளி தானாகவே வெளியே செல்லும்
14 உயர் பீம் காட்டி
ஹெட்லேம்ப் உயர் பீம் நிலையில் உள்ளதா என்பதைக் காட்டுகிறது. வழக்கமாக, காட்டி முடக்கப்பட்டுள்ளது. கருவி கிளஸ்டர் உயர் கற்றை இயங்கும் போது மற்றும் உயர் பீம் தற்காலிக வெளிச்சம் செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படும்போது ஒளிரும்
15 சீட் பெல்ட் காட்டி
பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் நிலையைக் காட்டும் காட்டி ஒளி வெவ்வேறு மாடல்களின்படி பல விநாடிகள் ஒளிரும், அல்லது பாதுகாப்பு பெல்ட் கட்டப்படும் வரை அது வெளியே செல்லாது. சில கார்களில் கேட்கக்கூடிய வரியில் இருக்கும்
16 O / D கியர் காட்டி
தானியங்கி கியரின் ஓவர் டிரைவ் ஓவர் டிரைவ் கியரின் வேலை நிலையைக் காட்ட O / D கியர் காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. O / D கியர் காட்டி ஒளிரும் போது, ​​O / D கியர் பூட்டப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
17 உள் சுழற்சி காட்டி
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் வேலை நிலையைக் காட்ட காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சாதாரண காலங்களில் முடக்கப்பட்டுள்ளது. உள் சுழற்சி பொத்தானை இயக்கும் மற்றும் வாகனம் வெளிப்புற சுழற்சியை அணைக்கும் போது, ​​காட்டி விளக்கு தானாகவே இயக்கப்படும்.
18 அகல காட்டி
வாகனத்தின் அகல குறிகாட்டியின் வேலை நிலையைக் காட்ட அகல காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பொதுவாக முடக்கப்பட்டுள்ளது. அகல காட்டி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​காட்டி உடனடியாக இயங்கும்
19 வி.எஸ்.சி காட்டி
இந்த காட்டி வாகன வி.எஸ்.சி (மின்னணு உடல் ஸ்திரத்தன்மை அமைப்பு) இன் வேலை நிலையைக் காட்டப் பயன்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் ஜப்பானிய வாகனங்களில் தோன்றும். காட்டி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​வி.எஸ்.சி அமைப்பு முடக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது
20 டி.சி.எஸ் காட்டி
இந்த காட்டி வாகன டி.சி.எஸ் (இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) இன் வேலை நிலையைக் காட்டப் பயன்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் ஜப்பானிய வாகனங்களில் தோன்றும். காட்டி ஒளி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​டி.சி.எஸ் அமைப்பு அணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது