அசல் கிளட்ச் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் செரி கார் ஆட்டோ பாகங்கள்

பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முக்கிய செயல்பாடு, பிரேக் பெடலில் இயக்கி செலுத்தும் இயந்திர சக்தியையும், வெற்றிட பூஸ்டரின் சக்தியையும் பிரேக் ஆயில் அழுத்தமாக மாற்றுவதும், பிரேக் பைப்லைன் வழியாக ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்துடன் பிரேக் திரவத்தை அனுப்புவதும் ஆகும். வீல் பிரேக் சிலிண்டர் (துணை சிலிண்டர்) வீல் பிரேக் மூலம் வீல் பிரேக்கிங் விசையாக மாற்றப்படுகிறது.

மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஸ்லேவ் சிலிண்டருக்கு எண்ணெயை அழுத்தி, ஸ்லேவ் சிலிண்டரை பிரேக் செய்து கிளட்ச் பிளேட்டை வெளியிடச் செய்கிறது. அதே நேரத்தில், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் தரத்தை பாதிக்கும் காரணிகள் வெப்பநிலை மற்றும் பிரேக் எண்ணெயின் தரம்.
கிளட்ச் என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் ஃப்ளைவீல் ஹவுசிங்கில் அமைந்துள்ளது. கிளட்ச் சட்டசபை ஃப்ளைவீலின் பின்புற விமானத்தில் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. கிளட்சின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் என்பது டிரான்ஸ்மிஷனின் உள்ளீட்டு தண்டு ஆகும். வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில், இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸைத் தற்காலிகமாகப் பிரிக்கவும், படிப்படியாக ஈடுபடுத்தவும், இயக்கி கிளட்ச் மிதியை அழுத்தவும் அல்லது விடுவிக்கவும் முடியும், இதனால் இன்ஜினிலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு பவர் உள்ளீட்டை துண்டிக்க அல்லது அனுப்ப முடியும்.
கிளட்ச் என்பது மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒரு பொதுவான அங்கமாகும், இது எந்த நேரத்திலும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பை பிரிக்கலாம் அல்லது ஈடுபடுத்தலாம். அடிப்படை தேவைகள்: மென்மையான கூட்டு, விரைவான மற்றும் முழுமையான பிரிப்பு; வசதியான சரிசெய்தல் மற்றும் பழுது; சிறிய ஒட்டுமொத்த அளவு; குறைந்த தரம்; நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் போதுமான வெப்பச் சிதறல் திறன்; செயல்பாடு வசதியானது மற்றும் உழைப்பு சேமிப்பு. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல் உள்வைப்பு வகை மற்றும் உராய்வு வகை எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்? அவற்றின் பயன்கள் என்ன?
1. கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டு எண்ணெய் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. பெடல் ஸ்ட்ரோக் தகவலைச் சேகரித்து, பூஸ்டரின் செயல்பாட்டின் மூலம் கிளட்ச்சைப் பிரிப்பதே செயல்பாடு. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர், "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" மற்றும் "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" என்றும் அறியப்படுகிறது, இது வாகன பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் முக்கிய பொருந்தும் பகுதியாகும்.
3. முழு வாகனத்தையும் பிரேக் செய்ய பிரேக் சிஸ்டம் அசெம்பிளியுடன் ஒத்துழைப்பதே இறுதி செயல்பாடு. வெவ்வேறு வாகனங்களின்படி, இது ஏர் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஆயில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்றும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, பயணிகள் கார்களின் பெரும்பாலான பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள் ஆயில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் வணிக வாகனங்களின் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள் பொதுவாக ஏர் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன.
4. கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் எண்ணெய் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்ட பகுதியாகும். மிதி பயணத் தகவலைச் சேகரிக்கவும், பூஸ்டரின் செயல்பாட்டின் மூலம் கிளட்சைப் பிரிக்கவும் இது பயன்படுகிறது.
5. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர், "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" மற்றும் "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" என்றும் அறியப்படுகிறது, இது வாகன பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் முக்கிய பொருந்தும் பகுதியாகும். பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது வாகன சேவை பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும், இது பிரேக்கிங் செயல்முறை மற்றும் டூயல் சர்க்யூட் மெயின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் வெளியீட்டு செயல்முறையில் உணர்திறன் பின்தொடர்தல் கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது.