CHERY A1 KIMO S12க்கான உடல் துணை பாதுகாப்பு பெல்ட்

1-1 S12-8212010BD பாதுகாப்பு பெல்ட் உதவி - FR சீட் LH
1-2 S12-8212010 பாதுகாப்பு பெல்ட் ASSY-FR LH
2 S12-8212050 லாட்ச் பிளேட் ASSY-FR சேஃப்டி பெல்ட் LH
3-1 S12-8212020BD பாதுகாப்பு பெல்ட் அசி - FR சீட் RH
3-2 S12-8212020 பாதுகாப்பு பெல்ட் ASSY-FR RH
4 S12-8212070 லாட்ச் பிளேட் ASSY-FR சேஃப்டி பெல்ட் RH
5 S12-8212120 சரிசெய்தல் ட்ராக்
6 S12-8212018 அட்டை
7 S12-8212030 பாதுகாப்பு பெல்ட் ASSY-RR சீட் LH
8 S12-8212090 பாதுகாப்பு பெல்ட் ASSY-RR சீட் MD
9 S12-8212040 பாதுகாப்பான பெல்ட் ASSY-RR இருக்கை RH
10 S12-8212100 ஸ்னாப் ரிங்
11 S12-8212043 கவர்

உடல் துணை பாதுகாப்பு பெல்ட் என்பது பயணிகளை மோதுவதைத் தடுப்பதற்கும், பயணிகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே இரண்டாம் நிலை மோதலைத் தவிர்ப்பதற்கும் அல்லது மோதலில் வாகனத்தை விட்டு வெளியேறி, மரணம் மற்றும் காயம் ஏற்படுவதற்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பு பெல்ட், சீட் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வகையான ஆக்கிரமிப்பாளர்களை கட்டுப்படுத்தும் சாதனமாகும். ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பு பெல்ட் மலிவான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு சாதனமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனங்களின் உபகரணங்களில், பல நாடுகள் பாதுகாப்பு பெல்ட்களை சித்தப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.

உடல் துணை பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் முக்கிய கட்டமைப்பு அமைப்பு
(1) வெப்பிங் வெப்பிங் என்பது நைலான் அல்லது பாலியஸ்டர் போன்ற செயற்கை இழைகளால் நெய்யப்பட்ட சுமார் 50 மிமீ அகலமும் சுமார் 1.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட பெல்ட் ஆகும். வெவ்வேறு நோக்கங்களின்படி, நெசவு முறைகள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை மூலம் பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் தேவையான வலிமை, நீட்சி மற்றும் பிற பண்புகளை அடைய முடியும். இது மோதலின் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதன் ஒரு பகுதியாகும். சீட் பெல்ட்களின் செயல்திறனுக்காக, தேசிய விதிமுறைகளுக்கு வெவ்வேறு தேவைகள் உள்ளன.
(2) ரிட்ராக்டர் என்பது பயணிகளின் உட்காரும் தோரணை மற்றும் உடலுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் நீளத்தை சரிசெய்யும் ஒரு சாதனமாகும், மேலும் பயன்பாட்டில் இல்லாத போது வலையை பின்வாங்குகிறது.
இது ELR (எமர்ஜென்சி லாக்கிங் ரிட்ராக்டர்) மற்றும் ALR (தானியங்கி பூட்டுதல் ரிட்ராக்டர்) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
(3) ஃபிக்சிங் மெக்கானிசம் ஃபிக்சிங் மெக்கானிசம் ஒரு கொக்கி, ஒரு பூட்டு நாக்கு, ஒரு ஃபிக்சிங் முள், ஒரு ஃபிக்சிங் இருக்கை, முதலியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உடலில் வலையின் ஒரு முனையை பொருத்துவது ஃபிக்சிங் பிளேட் என்றும், உடலின் ஃபிக்சிங் முடிவு ஃபிக்சிங் சீட் என்றும், ஃபிக்சிங் போல்ட் ஃபிக்சிங் போல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. தோள்பட்டை பாதுகாப்பு பெல்ட் பொருத்துதல் முள் நிலை பாதுகாப்பு பெல்ட்டை அணிவதற்கான வசதியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, பல்வேறு வடிவங்களின் பயணிகளுக்கு ஏற்ப, சரிசெய்யக்கூடிய பொருத்துதல் பொறிமுறையானது பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, இது தோள்பட்டை பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் நிலையை மேலும் கீழும் சரிசெய்ய முடியும்.

உடல் துணை பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ரிட்ராக்டரின் செயல்பாடு வலையை சேமித்து, வெளியே இழுக்கும் வலையை பூட்டுவதாகும். பாதுகாப்பு பெல்ட்டில் இது மிகவும் சிக்கலான இயந்திர பகுதியாகும். ரிட்ராக்டருக்குள் ஒரு ராட்செட் பொறிமுறை உள்ளது. சாதாரண சூழ்நிலையில், பயணிகள் இருக்கையின் மீது சுதந்திரமாகவும் சமமாகவும் வலையை இழுக்க முடியும். எவ்வாறாயினும், ரிட்ராக்டரில் இருந்து வலையின் தொடர்ச்சியான இழுத்தல் செயல்முறை நிறுத்தப்பட்டதும் அல்லது வாகனம் அவசரநிலையை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​ராட்செட் பொறிமுறையானது வலையை தானாகப் பூட்டுவதற்கும் வலையை வெளியே இழுப்பதைத் தடுப்பதற்கும் ஒரு பூட்டுதல் செயலைச் செய்யும். மவுண்டிங் ஃபிக்ஸிங் என்பது வாகன உடல் அல்லது இருக்கை கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட லக்ஸ், செருகல்கள் மற்றும் போல்ட் ஆகும். அவற்றின் நிறுவல் நிலை மற்றும் உறுதியானது பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் பாதுகாப்பு விளைவு மற்றும் பயணிகளின் வசதியை நேரடியாக பாதிக்கிறது