செரி ஏ 1 கிமோ எஸ் 12 க்கான பரிமாற்ற துணை

1 Q1860840 போல்ட்-கிளட்ச் -ஆண்ட்- டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்
2 QR523-1701102 போல்ட்-ஆயில் வெளியேற்றம்
3 QR519MHA-1703522 போல்ட்
5 QR519MHA-1701130 ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் ஸ்டாப்பர் தட்டு -1 வது மற்றும் 2 வது வேகம்
6 QR513MHA-1702520 தண்டு அஸ்ஸி-கிளட்ச் வெளியீடு
7 Q1840820 போல்ட் - அறுகோண ஃபிளாஞ்ச்
8 QR523-1702320 ஃபோர்க் தண்டு இருக்கை அஸ்ஸி
9 015301960AA சுவிட்ச் அஸ்ஸி-தலைகீழ் விளக்கு
10 QR519MHA-1703521 கொக்கி
11 QR512-1602101 தாங்கி-கிளட்ச் அஸ்ஸி
12 QR513MHA-1702502 கிளட்ச் வெளியீட்டு முட்கரண்டி
13 QR513MHA-1702504 ரிட்டர்ன் ஸ்பிங்-கிளட்ச் வெளியீடு
14 QR523-1701103 வாஷர்
15 QR513MHA-1701202 ஸ்லீவ்- ஆண்டிஃபிரிகேஷன்
16 015301244AA வாஷர்-தலைகீழ் சுவிட்ச்
17 QR523-1701220 காந்த அசி
18 015301473AA ஏர் வெசெல்
19 015301474AA CAP-AIR WESSEL
20 513MHA-1700010 டிரான்ஸ்மிஷன் அஸ்ஸி
21 QR513MHA-1702505 போல்ட்
22 QR513MHA-1702506 பின்-வெளியீட்டு முட்கரண்டி

ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது இயந்திரத்தின் வேகத்தையும் சக்கரங்களின் உண்மையான இயங்கும் வேகத்தையும் ஒருங்கிணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் தொகுப்பாகும், இது இயந்திரத்தின் சிறந்த செயல்திறனுக்கு முழு நாடகத்தையும் வழங்க பயன்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனத்தை ஓட்டும் போது இயந்திரத்திற்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையில் வெவ்வேறு பரிமாற்ற விகிதங்களை உருவாக்க முடியும்.
கியர்களை மாற்றுவதன் மூலம், இயந்திரம் அதன் சிறந்த சக்தி செயல்திறன் நிலையில் செயல்பட முடியும். பரிமாற்றத்தின் வளர்ச்சி போக்கு மேலும் மேலும் சிக்கலானது, மேலும் ஆட்டோமேஷனின் அளவு அதிகமாகவும் அதிகமாகவும் உள்ளது. தானியங்கி பரிமாற்றம் எதிர்காலத்தில் பிரதானமாக இருக்கும்.

விளைவு
இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் முறுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பில் தோன்றும். இயந்திரத்தின் சிறந்த செயல்திறனுக்கும் முழு நாடகத்தையும் வழங்க, இயந்திரத்தின் வேகத்தையும் சக்கரங்களின் உண்மையான இயங்கும் வேகத்தையும் ஒருங்கிணைக்க பரிமாற்ற சாதனத்தின் தொகுப்பு இருக்க வேண்டும்.

செயல்பாடு
Trans டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்தை மாற்றி, ஓட்டுநர் சக்கர முறுக்கு மற்றும் வேகத்தின் மாறுபாடு வரம்பை விரிவுபடுத்துங்கள், அடிக்கடி மாறும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, மற்றும் இயந்திரத்தை சாதகமான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் (அதிக சக்தி மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு) வேலை செய்யுங்கள்;
Engine இயந்திரத்தின் சுழற்சி திசை மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​வாகனம் பின்னோக்கி பயணிக்க முடியும்;
Power மின் பரிமாற்றத்தை குறுக்கிட நடுநிலை கியரைப் பயன்படுத்துங்கள், இதனால் இயந்திரம் தொடங்கவும் சும்மா இருக்கவும், மற்றும் பரிமாற்ற மாற்றம் அல்லது சக்தி வெளியீட்டை எளிதாக்கவும் முடியும்.
பரிமாற்றம் ஒரு மாறி வேக பரிமாற்ற வழிமுறை மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையால் ஆனது. தேவைப்படும்போது, ​​ஒரு பவர் டேக்-ஆஃப் சேர்க்கப்படலாம். வகைப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன: பரிமாற்ற விகிதத்தின் மாற்ற முறையின்படி மற்றும் செயல்பாட்டு பயன்முறையின் வேறுபாட்டிற்கு ஏற்ப.

நன்மை
எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கும் குறிக்கோளுடன் கியர்களை மாற்றவும்.
எப்போதும் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள்.
அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைகளும் தொடர்புடைய ஷிப்ட் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன.
ஷிப்ட் புள்ளிகள் தன்னிச்சையாக மாறுகின்றன.