CHERY QQ SWEET S11 1.1L க்கான டிரான்ஸ்மிஷன் அசி டிஃபெரென்ஷியல்

1 S11YF-SCZYF ஆயில் சீல், அவுட்புட் ஷாஃப்ட்
2-1 GB276-946008-P6 தாங்கி
2-2 GBT276-94-6008P6 தாங்கி
3-1 BS10-4-3802012 டிரைவ் கியர் ஸ்பீடோமீட்டர்
3-2 BS10-4-3802012-01 டிரைவ் கியர் ஸ்பீடோமீட்டர்
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 வாஷர் லாக்
6 பிஎஸ்10-4-2302001-01 டிரைவன் பெவல் கியர், மெயின் ரெட்யூசர்
7 BS10-5-2303047 ஷாஃப்ட் டிஃப்.பினியன்
8 GB276-946207-P6 தாங்கி
9 BS10-4-2303830 சீல், ஆயில்-அவுட்புட் ஷாஃப்ட்
10 BS10-4-2303003 ஸ்க்ரூ - டோரிவன் டேப்பர் கியர்
11 BS10-4-2303046 வாஷர், பிளானெட்டரி கியர்
12 BS10-5-2303044 பிளானெட்டரி கியர்
13 BS10-4B-3802820-01 ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவன் கியர் ஆசி
14 பிஎஸ்10-5-2303002 ஃபேஸ் கியர்
15 BS10-5-2303043 வாஷர், முகக் கியரை சரிசெய்யவும்
16 BS10-4-2303950-01 வித்தியாசமானது

ஆட்டோமொபைல் வேறுபாட்டின் நிலை: வெவ்வேறு ஆட்டோமொபைல் வேறுபாடு வெவ்வேறு இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முன் டிரைவ் டிராலியின் வேறுபாடு கியர்பாக்ஸில் நிறுவப்பட்டுள்ளது; பின்புற இயக்கி பின்புற அச்சு வேறுபாடு வழக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வேறுபாடு கிரக கியர் பற்கள், கிரக கியர் கேரியர் (வேறுபட்ட வீடுகள்), அரை ஷாஃப்ட் கியர் மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது. ஆட்டோமொபைல் வேறுபாடு மூன்று செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: 1. சக்கரங்களுக்கு எஞ்சின் மூலம் ஆற்றலை அனுப்புதல்; 2. பிரதான குறைப்பவரின் அதிகரித்த முறுக்கு இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கவும் மற்றும் இடது மற்றும் வலது அரை தண்டுகளுக்கு விநியோகிக்கவும்; 3. ஆட்டோமொபைலின் முக்கிய குறைப்பு கியராக, சக்கரங்களுக்கு மின்சாரம் கடத்தப்படுவதற்கு முன், டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் வேகத்தைக் குறைத்து, சக்தியை சக்கரங்களுக்கு மாற்றி, இருபுறமும் உள்ள சக்கரங்களை வெவ்வேறு சக்கர வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கவும்.

① R அல்லது D இல் காரை ஓட்ட முடியவில்லை என்றால், அது தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து எண்ணெய் கசிவு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், சிவப்பு எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதை அறிய காரின் அடிப்பகுதியை சரிபார்க்க வேண்டும். அப்படியானால், பரிமாற்ற எண்ணெய் கசிவு என்று அர்த்தம். சீல் மோதிரம் வயதானதாக இருந்தால், நீண்ட காலமாக இருக்கும்

2. ② அசாதாரண உயர்வு. அப்ஷிஃப்ட்டுக்கு முந்தைய வேகம் முன்பை விட (ECO பயன்முறை / சாதாரண பயன்முறை) கணிசமாக அதிகமாக இருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால் அல்லது அப்ஷிஃப்ட் கூட அனுமதிக்கப்படவில்லை என்றால், த்ரோட்டில் கேபிள் அல்லது த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் முறையற்றதாக இருக்கலாம். இரண்டாவதாக, வேக சென்சார் தவறாக இருப்பதும் சாத்தியமாகும். முதலில், ஒன்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்

3. ③ என்ஜின் ஐட்லிங் பொதுவாகச் சொன்னால், என்ஜின் ஐட்லிங் இரண்டு சூழ்நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, ஒன்று பரிமாற்றத்தின் உடனடி