ஃபோராவுக்கான பரிமாற்ற அஸ்ஸி வெளியீட்டு தண்டு

ஆட்டோமொபைல் கியர்பாக்ஸ் பரிமாற்ற விகிதத்தை மாற்றலாம், ஓட்டுநர் சக்கர முறுக்கு மற்றும் வேகத்தின் மாறுபாடு வரம்பை விரிவுபடுத்தலாம், இதனால் அடிக்கடி மாறிவரும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, மற்றும் இயந்திரத்தை சாதகமான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் (அதிவேக மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு) வேலை செய்ய முடியும்; கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் சுழற்சி திசை மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​வாகனம் பின்னோக்கி பயணிக்க முடியும்; டிரான்ஸ்மிஷன் சக்தி பரிமாற்றத்தை குறுக்கிட நடுநிலை கியரைப் பயன்படுத்தலாம், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் செயலற்றதாகவும் செயல்படுத்தலாம், மேலும் பரிமாற்ற மாற்றம் அல்லது சக்தி வெளியீட்டை எளிதாக்கலாம்.
இயந்திரம் கிளட்ச் வழியாக கியர்பாக்ஸுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது, மேலும் வெளியீட்டு தண்டு கியர்பாக்ஸின் சக்தியை வேறுபட்ட மற்றும் அரை தண்டு வரை டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டு வழியாக கடத்துகிறது, இது சக்கரங்களை சுழற்றுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச் இயந்திரத்திற்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையில் ஃப்ளைவீல் வீட்டுவசதிகளில் அமைந்துள்ளது. கிளட்ச் அசெம்பிளி ஃப்ளைவீலின் பின்புற விமானத்தில் திருகுகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது. கிளட்சின் வெளியீட்டு தண்டு கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு தண்டு ஆகும். வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​இயக்கி தற்காலிகமாக பிரித்து படிப்படியாக இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸை ஈடுபடுத்த தேவையான கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தலாம் அல்லது வெளியிடலாம்