செரி QQ6 க்கான டிரான்ஸ்மிஷன் ஐட்லர் கப்பி அஸ்ஸி

1 513MHA-1701601 இட்லர் கப்பி
2 519MHA-1701822 ஸ்லீவ்-இட்லர் கப்பி
3 519MHA-1701804 கேஸ்கட்-இட்லர் கப்பி
4 513MHA-1701602 அச்சு-இடது கப்பி

இயக்கப்படும் கியரின் சுழற்சி திசையை மாற்றவும், அதை ஓட்டுநர் கியரைப் போலவே மாற்றவும் ஆட்டோமொபைல் ஐட்லர் கியர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் மாற்றுவதாகும், பரிமாற்ற விகிதம் அல்ல.

ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளாத இரண்டு டிரைவ் கியர்களுக்கு இடையில் இட்லர் கியர் அமைந்துள்ளது.

ஐட்லர் கியர் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு உதவியாக இருக்கும். ஐட்லர் கியர் இயந்திரங்களில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தொலைதூர தண்டுகளை இணைக்க உதவுகிறது. இது ஸ்டீயரிங் மாற்றுகிறது மற்றும் கியர் ரயில் பரிமாற்ற விகிதத்தை மாற்ற முடியாது.

பதற்றம் செய்யும் சக்கரம் முக்கியமாக நிலையான ஷெல், டென்ஷனிங் கை, சக்கர உடல், முறுக்கு வசந்தம், உருட்டல் தாங்கி மற்றும் வசந்த தண்டு ஸ்லீவ் ஆகியவற்றால் ஆனது. இது பெல்ட்டின் வெவ்வேறு இறுக்கத்திற்கு ஏற்ப பதற்றம் சக்தியை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும், இதனால் பரிமாற்ற அமைப்பை நிலையானதாகவும், பாதுகாப்பானதாகவும், நம்பகமானதாகவும் மாற்ற முடியும்.

பதற்றமான கப்பி செயல்பாடு நேர பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்வதாகும். இது பொதுவாக கவலைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக நேர பெல்ட்டுடன் மாற்றப்படுகிறது. மற்ற பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. வழக்கமான பராமரிப்புக்காக செல்லுங்கள்.

“என்ஜின் ஐட்லர் கியர் உடைந்தால், அசாதாரண சத்தம் இருக்கும். ஆரம்பத்தில், ஒரு சிறிய சத்தம் இருக்கும், பின்னர் ஒலி ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு சத்தமாகவும் சத்தமாகவும் மாறும். ஒலி சத்தமாக இருக்கும்போது, ​​எந்த சக்கரம் சேதமடைகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும், ஏனென்றால் செயலற்ற கியர் சேதத்தின் ஒலி நீர் பம்ப் மற்றும் டென்ஷனருக்கு சமம். செயலற்ற கியரின் சேதம் தீவிரமாக இல்லாத வரை, சத்தத்தைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. ஆனால் அது எல்லா நேரத்தையும் புறக்கணித்தால், செயலற்ற தாங்கி முற்றிலும் சிதறடிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் எளிதானது. இது ஒரு நேர பெல்ட் என்றால், நிலைமை மிகவும் தீவிரமானது. மிகவும் தீவிரமான வழக்கு சிறந்த வால்வு. மேல் வால்வு இயந்திரத்தை சரிசெய்து வால்வை மாற்ற வேண்டும்.