ఉత్పత్తి సమూహం | చట్రం భాగాలు |
ఉత్పత్తి పేరు | స్టీరింగ్ గేర్ |
మూలం దేశం | చైనా |
ప్యాకేజీ | చెరీ ప్యాకేజింగ్, తటస్థ ప్యాకేజింగ్ లేదా మీ స్వంత ప్యాకేజింగ్ |
వారంటీ | 1 సంవత్సరం |
మోక్ | 10 సెట్లు |
అప్లికేషన్ | చెరీ కారు భాగాలు |
నమూనా క్రమం | మద్దతు |
పోర్ట్ | ఏదైనా చైనీస్ పోర్ట్, వుహు లేదా షాంఘై ఉత్తమమైనది |
సరఫరా సామర్థ్యం | 30000 సెట్లు/నెలలు |
పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అనేది స్టీరింగ్ సిస్టమ్, ఇది డ్రైవర్ యొక్క శారీరక బలం మీద ఆధారపడుతుంది మరియు ఇతర విద్యుత్ వనరులతో స్టీరింగ్ ఎనర్జీగా సహకరిస్తుంది. పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ను హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్గా విభజించారు.
ఇది ఇంజిన్ ద్వారా యాంత్రిక శక్తి ఉత్పత్తిలో కొంత భాగాన్ని పీడన శక్తి (హైడ్రాలిక్ ఎనర్జీ లేదా న్యూమాటిక్ ఎనర్జీ) గా మార్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, మరియు డ్రైవర్ నియంత్రణలో, స్టీరింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరంలో ప్రసార భాగానికి వివిధ దిశలలో హైడ్రాలిక్ లేదా న్యూమాటిక్ శక్తులను వివిధ దిశలలో వర్తించండి లేదా స్టీరింగ్ గేర్, తద్వారా డ్రైవర్ యొక్క స్టీరింగ్ కంట్రోల్ ఫోర్స్ను తగ్గించడానికి. ఈ వ్యవస్థను పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అంటారు. సాధారణ పరిస్థితులలో, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ ఉన్న వాహనాల స్టీరింగ్ కోసం అవసరమైన శక్తిలో చిన్న భాగం మాత్రమే డ్రైవర్ అందించే భౌతిక శక్తి, అయితే ఎక్కువ భాగం ఇంజిన్ నడిచే ఆయిల్ పంప్ అందించే హైడ్రాలిక్ ఎనర్జీ (లేదా న్యూమాటిక్ ఎనర్జీ) ( లేదా ఎయిర్ కంప్రెసర్).
పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ వివిధ దేశాలలో ఆటోమొబైల్ తయారీలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది ఎందుకంటే ఇది స్టీరింగ్ ఆపరేషన్ సౌకర్యవంతంగా మరియు కాంతిని చేస్తుంది, ఆటోమొబైల్ రూపకల్పన చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క నిర్మాణ రూపాన్ని ఎన్నుకునే సౌలభ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు రహదారి ప్రభావాన్ని గ్రహిస్తుంది ముందు చక్రం. ఏదేమైనా, స్థిర మాగ్నిఫికేషన్తో పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత ఏమిటంటే, స్థిర మాగ్నిఫికేషన్తో పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ వాహనం ఆగిపోయినప్పుడు లేదా తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పే శక్తిని తగ్గించడానికి రూపొందించబడితే, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ స్థిర మాగ్నిఫికేషన్ వాహనం అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ను చాలా చిన్నదిగా మార్చే శక్తిని చేస్తుంది, ఇది హై-స్పీడ్ వాహనాల దిశ నియంత్రణకు అనుకూలంగా ఉండదు; దీనికి విరుద్ధంగా, స్థిర మాగ్నిఫికేషన్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ శక్తిని అధిక వేగంతో పెంచడానికి రూపొందించబడితే, వాహనం ఆగిపోయినప్పుడు లేదా తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పడం చాలా కష్టం. ఆటోమొబైల్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్లో ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ యొక్క అనువర్తనం ఆటోమొబైల్ యొక్క డ్రైవింగ్ పనితీరు సంతృప్తికరమైన స్థాయికి చేరుకుంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ తేలికగా మరియు సరళంగా చేస్తుంది; వాహనం మీడియం మరియు హై స్పీడ్ ఏరియాలో మారినప్పుడు, హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ యొక్క నిర్వహణ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఇది సరైన శక్తి మాగ్నిఫికేషన్ మరియు స్థిరమైన స్టీరింగ్ అనుభూతిని అందించేలా చేస్తుంది.
వేర్వేరు శక్తి ప్రసార మాధ్యమం ప్రకారం, పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థకు రెండు రకాలు ఉన్నాయి: న్యూమాటిక్ మరియు హైడ్రాలిక్. న్యూమాటిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా కొన్ని ట్రక్కులు మరియు బస్సులలో ఉపయోగించబడుతుంది, ముందు ఇరుసు మరియు న్యూమాటిక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థపై గరిష్ట ఇరుసు లోడ్ ద్రవ్యరాశి 3 ~ 7t. న్యూమాటిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ చాలా ఎక్కువ లోడింగ్ నాణ్యత కలిగిన ట్రక్కులకు కూడా తగినది కాదు, ఎందుకంటే న్యూమాటిక్ సిస్టమ్ యొక్క పని ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఈ భారీ వాహనంలో ఉపయోగించినప్పుడు దాని భాగం పరిమాణం చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని ఒత్తిడి 10MPA కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది, కాబట్టి దాని భాగం పరిమాణం చాలా చిన్నది. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థకు శబ్దం లేదు, చిన్న పని లాగ్ సమయం లేదు మరియు అసమాన రహదారి ఉపరితలం నుండి ప్రభావాన్ని గ్రహించగలదు. అందువల్ల, హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థ అన్ని స్థాయిలలో అన్ని రకాల వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.