CHERY A3 M11 కోసం తెల్లగా ఉన్న శరీరం

1 M11-5000010-DY బేర్ బాడీ
2 M11-5010010-DY బాడీ ఫ్రేమ్

ఆటోమొబైల్ బాడీ యొక్క ప్రధాన విధి డ్రైవర్‌ను రక్షించడం మరియు మంచి ఏరోడైనమిక్ వాతావరణాన్ని ఏర్పరచడం. మంచి బాడీ మెరుగైన పనితీరును తీసుకురావడమే కాకుండా, యజమాని వ్యక్తిత్వాన్ని కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది. రూపం పరంగా, ఆటోమొబైల్ బాడీ నిర్మాణం ప్రధానంగా నాన్ బేరింగ్ రకం మరియు బేరింగ్ రకంగా విభజించబడింది.

శరీర నిర్మాణం
బేరింగ్ లేని రకం
లోడ్-బేరింగ్ బాడీ లేని వాహనాలు దృఢమైన ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దీనిని ఛాసిస్ బీమ్ ఫ్రేమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. బాడీ ఫ్రేమ్‌పై సస్పెండ్ చేయబడి, సాగే మూలకాలతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఫ్రేమ్ యొక్క కంపనం సాగే మూలకాల ద్వారా శరీరానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు చాలా కంపనం బలహీనపడుతుంది లేదా తొలగించబడుతుంది. ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఫ్రేమ్ చాలా ప్రభావ శక్తిని గ్రహించగలదు మరియు చెడు రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు శరీరాన్ని కాపాడుతుంది. అందువల్ల, కారు యొక్క వైకల్యం తక్కువగా ఉంటుంది, స్థిరత్వం మరియు భద్రత మంచిది మరియు కారులో శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది.
అయితే, ఈ రకమైన లోడ్-బేరింగ్ కాని శరీరం స్థూలంగా ఉంటుంది, పెద్ద ద్రవ్యరాశి, అధిక వాహన సెంట్రాయిడ్ మరియు పేలవమైన హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
బేరింగ్ రకం
లోడ్ మోసే బాడీ ఉన్న వాహనం దృఢమైన ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉండదు, కానీ ముందు, పక్క గోడ, వెనుక, నేల మరియు ఇతర భాగాలను బలపరుస్తుంది. బాడీ మరియు అండర్‌ఫ్రేమ్ కలిసి శరీరం యొక్క దృఢమైన ప్రాదేశిక నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. దాని స్వాభావిక లోడ్ మోసే ఫంక్షన్‌తో పాటు, ఈ లోడ్ మోసే బాడీ నేరుగా వివిధ లోడ్‌లను కూడా భరిస్తుంది. ఈ రకమైన శరీరం పెద్ద వంపు మరియు టోర్షనల్ దృఢత్వం, చిన్న ద్రవ్యరాశి, తక్కువ ఎత్తు, తక్కువ వాహన సెంట్రాయిడ్, సాధారణ అసెంబ్లీ మరియు మంచి హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అయితే, రోడ్డు లోడ్ సస్పెన్షన్ పరికరం ద్వారా నేరుగా శరీరానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది కాబట్టి, శబ్దం మరియు కంపనం ఎక్కువగా ఉంటాయి.
సెమీ బేరింగ్ రకం
నాన్-లోడ్-బేరింగ్ బాడీ మరియు లోడ్-బేరింగ్ బాడీ మధ్య ఒక బాడీ నిర్మాణం కూడా ఉంది, దీనిని సెమీ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ అంటారు. దీని బాడీ వెల్డింగ్ లేదా బోల్ట్‌ల ద్వారా అండర్‌ఫ్రేమ్‌తో దృఢంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది బాడీ అండర్‌ఫ్రేమ్‌లోని భాగాన్ని బలోపేతం చేస్తుంది మరియు ఫ్రేమ్‌లో భాగంగా పాత్రను పోషిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ మరియు సస్పెన్షన్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ బాడీ అండర్‌ఫ్రేమ్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి మరియు బాడీ మరియు అండర్‌ఫ్రేమ్ లోడ్‌ను కలిసి భరించడానికి ఏకీకృతం చేయబడతాయి. ఈ రూపం తప్పనిసరిగా ఫ్రేమ్ లేకుండా లోడ్-బేరింగ్ బాడీ నిర్మాణం. అందువల్ల, ప్రజలు సాధారణంగా ఆటోమొబైల్ బాడీ నిర్మాణాన్ని నాన్-లోడ్-బేరింగ్ బాడీ మరియు లోడ్-బేరింగ్ బాడీగా మాత్రమే విభజిస్తారు.