CHERY A3 M11 కోసం బాడీ ఇన్ వైట్
1 M11-5000010-DY బేర్ బాడీ
2 M11-5010010-DY బాడీ ఫ్రేమ్
ఆటోమొబైల్ బాడీ యొక్క ప్రధాన విధి డ్రైవర్‌ను రక్షించడం మరియు మంచి ఏరోడైనమిక్ వాతావరణాన్ని ఏర్పరచడం. మంచి శరీరం మెరుగైన పనితీరును తీసుకురావడమే కాకుండా, యజమాని యొక్క వ్యక్తిత్వాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. రూపం పరంగా, ఆటోమొబైల్ శరీర నిర్మాణం ప్రధానంగా నాన్ బేరింగ్ రకం మరియు బేరింగ్ రకంగా విభజించబడింది.
శరీర నిర్మాణం
నాన్ బేరింగ్ రకం
లోడ్-బేరింగ్ బాడీ లేని వాహనాలు దృఢమైన ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, వీటిని చట్రం బీమ్ ఫ్రేమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. శరీరం ఫ్రేమ్పై సస్పెండ్ చేయబడింది మరియు సాగే అంశాలతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఫ్రేమ్ యొక్క కంపనం సాగే మూలకాల ద్వారా శరీరానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు చాలా కంపనం బలహీనపడుతుంది లేదా తొలగించబడుతుంది. ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఫ్రేమ్ చాలా వరకు ప్రభావ శక్తిని గ్రహిస్తుంది మరియు చెడు రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు శరీరాన్ని రక్షించగలదు. అందువల్ల, కారు యొక్క వైకల్యం చిన్నది, స్థిరత్వం మరియు భద్రత మంచివి మరియు కారులో శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది.
అయినప్పటికీ, ఈ రకమైన లోడ్-బేరింగ్ బాడీ స్థూలంగా ఉంటుంది, పెద్ద మాస్, హై వెహికల్ సెంట్రాయిడ్ మరియు పేలవమైన హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ స్టెబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది.
బేరింగ్ రకం
లోడ్-బేరింగ్ బాడీతో ఉన్న వాహనంలో దృఢమైన ఫ్రేమ్ లేదు, కానీ ముందు, పక్క గోడ, వెనుక, నేల మరియు ఇతర భాగాలను బలపరుస్తుంది. శరీరం మరియు అండర్‌ఫ్రేమ్ కలిసి శరీరం యొక్క దృఢమైన ప్రాదేశిక నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. దాని స్వాభావిక లోడ్ మోసే ఫంక్షన్‌తో పాటు, ఈ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ నేరుగా వివిధ లోడ్‌లను కూడా భరిస్తుంది. శరీరం యొక్క ఈ రూపం పెద్ద వంగడం మరియు టోర్షనల్ దృఢత్వం, చిన్న ద్రవ్యరాశి, తక్కువ ఎత్తు, తక్కువ వాహన సెంట్రాయిడ్, సాధారణ అసెంబ్లీ మరియు మంచి హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం. అయినప్పటికీ, సస్పెన్షన్ పరికరం ద్వారా రహదారి భారం నేరుగా శరీరానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది కాబట్టి, శబ్దం మరియు కంపనం పెద్దగా ఉంటాయి.
సెమీ బేరింగ్ రకం
లోడ్-బేరింగ్ బాడీ మరియు లోడ్-బేరింగ్ బాడీ మధ్య శరీర నిర్మాణం కూడా ఉంది, దీనిని సెమీ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ అంటారు. దీని శరీరం వెల్డింగ్ లేదా బోల్ట్‌ల ద్వారా అండర్‌ఫ్రేమ్‌తో కఠినంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది శరీర అండర్‌ఫ్రేమ్‌లో కొంత భాగాన్ని బలపరుస్తుంది మరియు ఫ్రేమ్‌లో భాగంగా పాత్రను పోషిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ మరియు సస్పెన్షన్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ బాడీ అండర్‌ఫ్రేమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి మరియు బాడీ మరియు అండర్‌ఫ్రేమ్ కలిసి లోడ్‌ను భరించడానికి ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి. ఈ రూపం తప్పనిసరిగా ఫ్రేమ్ లేకుండా లోడ్-బేరింగ్ బాడీ స్ట్రక్చర్. అందువల్ల, ప్రజలు సాధారణంగా ఆటోమొబైల్ శరీర నిర్మాణాన్ని నాన్-లోడ్-బేరింగ్ బాడీ మరియు లోడ్-బేరింగ్ బాడీగా మాత్రమే విభజిస్తారు.
