చెర్రీ కోసం కార్ స్పేర్ సర్దుబాటు చేయగల ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్

ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌ను బఫర్ అంటారు. ఇది డంపింగ్ అనే ప్రక్రియ ద్వారా అవాంఛిత వసంత కదలికను నియంత్రిస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ సస్పెన్షన్ మోషన్ యొక్క గతి శక్తిని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ద్వారా వెదజల్లబడే ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం ద్వారా వైబ్రేషన్ మోషన్‌ను నెమ్మదిస్తుంది మరియు బలహీనపరుస్తుంది. దాని పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి, షాక్ శోషక అంతర్గత నిర్మాణం మరియు పనితీరును చూడటం ఉత్తమం.
షాక్ అబ్జార్బర్ ప్రాథమికంగా ఫ్రేమ్ మరియు చక్రాల మధ్య ఉంచబడిన చమురు పంపు. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ఎగువ మౌంట్ ఫ్రేమ్‌కు (అంటే స్ప్రంగ్ మాస్) అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు దిగువ మౌంట్ చక్రం దగ్గర ఉన్న షాఫ్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది (అనగా నాన్ స్ప్రంగ్ మాస్). రెండు సిలిండర్ల రూపకల్పనలో, అత్యంత సాధారణ రకాలైన షాక్ అబ్జార్బర్‌లలో ఒకటి, ఎగువ మద్దతు పిస్టన్ రాడ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, పిస్టన్ రాడ్ పిస్టన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌తో నిండిన సిలిండర్‌లో ఉంది. లోపలి సిలిండర్‌ను ప్రెజర్ సిలిండర్ అని మరియు బయటి సిలిండర్‌ను ఆయిల్ రిజర్వాయర్ అని పిలుస్తారు. రిజర్వాయర్ అదనపు హైడ్రాలిక్ నూనెను నిల్వ చేస్తుంది.
చక్రం ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు మరియు స్ప్రింగ్‌ను కుదించడానికి మరియు సాగదీయడానికి కారణమైనప్పుడు, స్ప్రింగ్ యొక్క శక్తి షాక్ శోషకానికి ఎగువ మద్దతు ద్వారా మరియు పిస్టన్ రాడ్ ద్వారా పిస్టన్‌కు క్రిందికి ప్రసారం చేయబడుతుంది. పిస్టన్‌లో రంధ్రాలు ఉన్నాయి. ప్రెజర్ సిలిండర్‌లో పిస్టన్ పైకి క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఈ రంధ్రాల ద్వారా బయటకు పోతుంది. ఈ రంధ్రాలు చాలా చిన్నవిగా ఉన్నందున, చాలా తక్కువ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ గొప్ప ఒత్తిడిలో గుండా వెళుతుంది. ఇది పిస్టన్ యొక్క కదలికను తగ్గిస్తుంది మరియు వసంత కదలికను తగ్గిస్తుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ఆపరేషన్ రెండు చక్రాలను కలిగి ఉంటుంది - కంప్రెషన్ సైకిల్ మరియు టెన్షన్ సైకిల్. కంప్రెషన్ సైకిల్ అనేది పిస్టన్ కింద ఉన్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు కుదించడాన్ని సూచిస్తుంది; టెన్షన్ సైకిల్ అనేది పిస్టన్ పైన ఉన్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను ప్రెజర్ సిలిండర్ పైకి కదులుతున్నప్పుడు సూచిస్తుంది. సాధారణ ఆటోమొబైల్ లేదా లైట్ ట్రక్కు కోసం, టెన్షన్ సైకిల్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ కంప్రెషన్ సైకిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. కంప్రెషన్ సైకిల్ వాహనం యొక్క అన్‌స్ప్రంగ్ మాస్ యొక్క కదలికను నియంత్రిస్తుంది, అయితే టెన్షన్ సైకిల్ సాపేక్షంగా భారీ మొలకెత్తిన ద్రవ్యరాశి యొక్క కదలికను నియంత్రిస్తుంది.
అన్ని ఆధునిక షాక్ అబ్జార్బర్‌లు స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి - సస్పెన్షన్ ఎంత వేగంగా కదులుతుంది, షాక్ అబ్జార్బర్ అందించిన ప్రతిఘటన అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది షాక్ అబ్జార్బర్‌ని రోడ్డు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు కదిలే వాహనంలో సంభవించే అన్ని అవాంఛిత కదలికలను నియంత్రిస్తుంది, బౌన్స్, రోల్, బ్రేకింగ్ డైవ్ మరియు యాక్సిలరేటింగ్ స్క్వాట్.