CHERY QQ స్వీట్ S11 1.1L కోసం చాసిస్ రియర్ యాక్సిల్

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 సాగే వాషర్
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 రియర్ యాక్సిల్ వెల్డ్‌మెంట్ ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 వెనుక షాక్ అబ్సార్బర్ ఆసీ
9 S11-2911033 వెనుక బఫర్ బ్లాక్
10 S11-2912011 వెనుక స్పైరల్ స్ప్రింగ్
11 S11-2911031 వెనుక స్ప్రింగ్ అప్పర్ సాఫ్ట్ కవర్
12 S11-3301120 రియర్ యాక్సిల్ క్రాస్ సపోర్ట్ రాడ్ ఏసీ
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 వాషర్
15 S11-3301133 స్లీవ్, రబ్బరు
16 S11-3301135 వాషర్
17 A11-3301017BB లాక్ నట్
18 A11-2203207 వాషర్
19 S11-3301050 స్లీవ్(FRT)
20 S11-3301060 స్లీవ్(R.)
21 S11-2912011TA రియర్ స్ప్రింగ్

ఆటోమొబైల్ వెనుక ఇరుసు, అవి వెనుక ఇరుసు: ఇది డ్రైవ్ యాక్సిల్ మరియు సపోర్ట్ యాక్సిల్‌గా విభజించబడింది. సహాయక వంతెన అనేది వాహన ఫ్రేమ్‌పై బేరింగ్ పాత్రను పోషిస్తున్న సహాయక వంతెన మరియు ఇది ప్రధానంగా వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. డ్రైవ్ యాక్సిల్ యూనివర్సల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం నుండి ప్రసారమయ్యే శక్తిని 90 ° ద్వారా మారుస్తుంది, శక్తి యొక్క ప్రసార దిశను మారుస్తుంది, ప్రధాన రీడ్యూసర్ ద్వారా వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది, టార్క్‌ను పెంచుతుంది మరియు ఎడమ మరియు కుడి సగం షాఫ్ట్‌లు మరియు డ్రైవ్ వీల్స్‌కు పంపిణీ చేస్తుంది. అవకలన.

డ్రైవ్ యాక్సిల్ ప్రధానంగా మెయిన్ రిడ్యూసర్, డిఫరెన్షియల్, యాక్సిల్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

ప్రధాన తగ్గింపుదారు

ప్రధాన రీడ్యూసర్ సాధారణంగా ట్రాన్స్మిషన్ దిశను మార్చడానికి, వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాహనం తగినంత చోదక శక్తి మరియు తగిన వేగాన్ని కలిగి ఉండేలా టార్క్ను పెంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. సింగిల్-స్టేజ్, డబుల్-స్టేజ్, డబుల్ స్పీడ్, వీల్ రిడ్యూసర్ మొదలైన అనేక రకాల మెయిన్ రీడ్యూసర్‌లు ఉన్నాయి.

1) సింగిల్-స్టేజ్ మెయిన్ రీడ్యూసర్ అనేది ఒక జత తగ్గింపు గేర్‌ల ద్వారా వేగాన్ని తగ్గించే పరికరం, దీనిని సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ అంటారు. ఇది సాధారణ నిర్మాణం మరియు తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది. ఇది Dongfeng bql090 వంటి తేలికపాటి మరియు మధ్య తరహా ట్రక్కులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2) పెద్ద లోడ్ ఉన్న కొన్ని భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల కోసం, డబుల్-స్టేజ్ మెయిన్ రీడ్యూసర్‌కు పెద్ద తగ్గింపు నిష్పత్తి అవసరం. సింగిల్-స్టేజ్ మెయిన్ రీడ్యూసర్‌ను ప్రసారం కోసం ఉపయోగించినట్లయితే, నడిచే గేర్ యొక్క వ్యాసం తప్పనిసరిగా పెంచబడాలి, ఇది డ్రైవ్ యాక్సిల్ యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి డబుల్ తగ్గింపు స్వీకరించబడుతుంది. దీనిని సాధారణంగా రెండు-దశల తగ్గింపు అని పిలుస్తారు. రెండు-దశల రీడ్యూసర్ రెండుసార్లు తగ్గింపు మరియు టార్క్ పెరుగుదలను గ్రహించడానికి రెండు సెట్ల తగ్గింపు గేర్‌లను కలిగి ఉంది.

బెవెల్ గేర్ జత యొక్క మెషింగ్ స్థిరత్వం మరియు బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మొదటి తగ్గింపు గేర్ జత స్పైరల్ బెవెల్ గేర్. ద్వితీయ గేర్ జత హెలికల్ స్థూపాకార గేర్.

డ్రైవింగ్ బెవెల్ గేర్ మొదటి-తరగతి క్షీణతను పూర్తి చేయడానికి, నడిచే బెవెల్ గేర్‌ను తిప్పడానికి తిప్పుతుంది మరియు డ్రైవ్ చేస్తుంది. రెండవ దశ తగ్గింపు యొక్క డ్రైవింగ్ స్థూపాకార గేర్ నడిచే బెవెల్ గేర్‌తో ఏకాక్షకంగా తిరుగుతుంది మరియు రెండవ దశ తగ్గింపు కోసం నడిచే స్థూపాకార గేర్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది. నడిచే స్థూపాకార గేర్ అవకలన గృహంపై వ్యవస్థాపించబడినందున, నడిచే స్థూపాకార గేర్ తిరిగేటప్పుడు, చక్రం అవకలన మరియు సగం షాఫ్ట్ ద్వారా తిప్పడానికి నడపబడుతుంది.

అవకలన యంత్రాంగం

అవకలన ఎడమ మరియు కుడి సగం షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది రెండు వైపులా ఉన్న చక్రాలను వేర్వేరు కోణీయ వేగంతో తిప్పేలా చేస్తుంది మరియు అదే సమయంలో టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది. చక్రాల సాధారణ రోలింగ్‌ను నిర్ధారించుకోండి. కొన్ని మల్టీ యాక్సిల్ డ్రైవ్ వాహనాలు కూడా ట్రాన్స్‌ఫర్ కేస్‌లో లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌ల మధ్య డిఫరెన్షియల్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, దీనిని ఇంటర్ యాక్సిల్ డిఫరెన్షియల్ అంటారు. కారు అసమాన రహదారిపై తిరిగినప్పుడు లేదా నడుస్తున్నప్పుడు ముందు మరియు వెనుక డ్రైవింగ్ చక్రాల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని గుర్తించడం దీని పని. దేశీయ కార్లు మరియు ఇతర రకాల కార్లు ప్రాథమికంగా సుష్ట బెవెల్ గేర్ సాధారణ అవకలనను అవలంబిస్తాయి. సిమెట్రిక్ బెవెల్ గేర్ డిఫరెన్షియల్ అనేది ప్లానెటరీ గేర్, హాఫ్ షాఫ్ట్ గేర్, ప్లానెటరీ గేర్ షాఫ్ట్ (క్రాస్ షాఫ్ట్ లేదా డైరెక్ట్ పిన్ షాఫ్ట్) మరియు డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

చాలా కార్లు ప్లానెటరీ గేర్ డిఫరెన్షియల్‌ని అవలంబిస్తాయి. సాధారణ బెవెల్ గేర్ డిఫరెన్షియల్ రెండు లేదా నాలుగు కోనికల్ ప్లానెటరీ గేర్లు, ప్లానెటరీ గేర్ షాఫ్ట్, రెండు కోనికల్ హాఫ్ షాఫ్ట్ గేర్లు మరియు ఎడమ మరియు కుడి అవకలన షెల్స్‌తో కూడి ఉంటుంది.

సగం అక్షం

యాక్సిల్ షాఫ్ట్ అనేది ఘనమైన షాఫ్ట్, ఇది భేదం నుండి చక్రాలకు టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది, చక్రాలను తిప్పడానికి మరియు కారును నడుపుతుంది. హబ్ యొక్క వివిధ సంస్థాపన నిర్మాణం కారణంగా, సగం షాఫ్ట్ యొక్క ఒత్తిడి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, సెమీ యాక్సిల్ మూడు రకాలుగా విభజించబడింది: పూర్తి ఫ్లోటింగ్, సెమీ ఫ్లోటింగ్ మరియు 3/4 ఫ్లోటింగ్.

పూర్తిగా తేలియాడే యాక్సిల్ షాఫ్ట్

సాధారణంగా, పెద్ద మరియు మధ్య తరహా వాహనాలు పూర్తి తేలియాడే నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి. సగం షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత ముగింపు స్ప్లైన్స్ ద్వారా అవకలన యొక్క సగం షాఫ్ట్ గేర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి ముగింపు ఫ్లాంజ్‌తో నకిలీ చేయబడుతుంది మరియు బోల్ట్‌ల ద్వారా హబ్‌తో అనుసంధానించబడుతుంది. హాఫ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ స్లీవ్‌పై దూరంగా ఉన్న రెండు టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌ల ద్వారా సపోర్ట్ చేయబడింది. యాక్సిల్ షాఫ్ట్ స్లీవ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ను రూపొందించడానికి రియర్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ సపోర్ట్ ఫారమ్‌తో, యాక్సిల్ షాఫ్ట్ నేరుగా యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో కనెక్ట్ చేయబడదు, తద్వారా యాక్సిల్ షాఫ్ట్ ఎటువంటి బెండింగ్ క్షణం లేకుండా డ్రైవింగ్ టార్క్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. ఈ రకమైన యాక్సిల్ షాఫ్ట్‌ను "పూర్తిగా తేలియాడే" యాక్సిల్ షాఫ్ట్ అంటారు. "ఫ్లోటింగ్" అని పిలవబడే సగం షాఫ్ట్ బెండింగ్ లోడ్కు లోబడి ఉండదు.

పూర్తిగా తేలియాడే సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి ముగింపు ఒక అంచు, మరియు డిస్క్ షాఫ్ట్‌తో ఏకీకృతం చేయబడింది. అయినప్పటికీ, కొన్ని ట్రక్కులు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి ఫ్లాంజ్‌ను ప్రత్యేక భాగాలుగా చేస్తాయి మరియు సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివరన అమర్చడానికి ఫ్లవర్ కీలను ఉపయోగిస్తాయి. అందువల్ల, సగం షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివరలు స్ప్లైన్లు, వీటిని పరస్పరం మార్చుకోవచ్చు.

సెమీ ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ షాఫ్ట్

సెమీ ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ షాఫ్ట్ లోపలి ముగింపు పూర్తిగా తేలియాడే దానితో సమానంగా ఉంటుంది మరియు వంగడం మరియు టోర్షన్‌ను భరించదు. బేరింగ్ ద్వారా హాఫ్ షాఫ్ట్ హౌసింగ్ లోపలి వైపు దాని బయటి ముగింపు నేరుగా మద్దతు ఇస్తుంది. ఈ సపోర్ట్ మోడ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ బేర్ బెండింగ్ మూమెంట్ యొక్క బయటి ముగింపుని చేస్తుంది. అందువల్ల, టార్క్‌ని ప్రసారం చేయడంతో పాటు, ఈ హాఫ్ స్లీవ్ స్థానికంగా బెండింగ్ క్షణాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సెమీ ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ అంటారు. ఈ రకమైన నిర్మాణం ప్రధానంగా ప్రయాణీకుల కార్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. చిత్రం Hongqi ca7560 లగ్జరీ కారు యొక్క డ్రైవ్ యాక్సిల్‌ను చూపుతుంది. హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి ముగింపు వంగుతున్న క్షణానికి లోబడి ఉండదు, అయితే బయటి ముగింపు అన్ని బెండింగ్ మూమెంట్‌కు లోబడి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సెమీ ఫ్లోటింగ్ సపోర్ట్ అంటారు.

3/4 ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ షాఫ్ట్

3/4 ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ బెండింగ్ మూమెంట్‌కు లోబడి ఉంటుంది, ఇది సగం తేలియాడే మరియు పూర్తి ఫ్లోటింగ్ మధ్య ఉంటుంది. ఈ రకమైన హాఫ్ యాక్సిల్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడదు మరియు ఇది వార్సా M20 కారు వంటి వ్యక్తిగత చిన్న స్లీపింగ్ కార్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.

ఇరుసు హౌసింగ్

ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ హౌసింగ్

ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ దాని మంచి బలం మరియు దృఢత్వం కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ప్రధాన రీడ్యూసర్ యొక్క సంస్థాపన, సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణకు అనుకూలమైనది. వివిధ తయారీ పద్ధతుల కారణంగా, ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ను సమగ్ర కాస్టింగ్ రకం, మిడిల్ కాస్టింగ్ మరియు ప్రెస్సింగ్ స్టీల్ పైపు రకం మరియు స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ మరియు వెల్డింగ్ రకంగా విభజించవచ్చు.

సెగ్మెంటెడ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్

సెగ్మెంటెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ సాధారణంగా రెండు విభాగాలుగా విభజించబడింది, ఇవి బోల్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. సెగ్మెంటెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ను ప్రసారం చేయడం మరియు ప్రాసెస్ చేయడం సులభం