చెరీ QQ తీపి S11 1.1L కోసం చట్రం వెనుక ఇరుసు

1 Q361B12 గింజ
2 Q40312 సాగే వాషర్
3 S11-3301010 ఆర్మ్, డ్రాగ్-ఆర్.
4 Q151B1290 బోల్ట్
5 Q151B1285 బోల్ట్
6 S11-3301070 వెనుక ఇరుసు వెల్డ్మెంట్ అస్సీ
7 Q151B1255 బోల్ట్
8 S11-2915010 వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ అస్సీ
9 S11-2911033 వెనుక బఫర్ అడ్డుపడటం
10 S11-2912011 వెనుక మురి స్ప్రింగ్
11 S11-2911031 వెనుక స్ప్రింగ్ ఎగువ మృదువైన కవర్
12 S11-3301120 వెనుక ఇరుసు క్రాస్ సపోర్ట్ రాడ్ అస్సీ
13 S11-3301201 గింజ
14 S11-3301131 వాషర్
15 S11-3301133 స్లీవ్, రబ్బరు
16 S11-3301135 వాషర్
17 A11-3301017BB లాక్ గింజ
18 A11-2203207 వాషర్
19 S11-3301050 స్లీవ్ (FRT)
20 S11-3301060 స్లీవ్ (r.)
21 S11-2912011TA వెనుక స్ప్రింగ్

ఆటోమొబైల్ వెనుక ఇరుసు, అవి వెనుక ఇరుసు: ఇది డ్రైవ్ ఇరుసుగా మరియు సపోర్ట్ ఇరుసుగా విభజించబడింది. సహాయక వంతెన ఒక సహాయక వంతెన, ఇది వాహన చట్రంలో బేరింగ్ పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు ప్రధానంగా వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. డ్రైవ్ ఇరుసు యూనివర్సల్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం నుండి 90 by ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన శక్తిని మారుస్తుంది, శక్తి యొక్క ప్రసార దిశను మారుస్తుంది, వేగాన్ని ప్రధాన తగ్గించేవారి ద్వారా తగ్గిస్తుంది, టార్క్ పెంచుతుంది మరియు ఎడమ మరియు కుడి సగం షాఫ్ట్‌లకు పంపిణీ చేస్తుంది మరియు వీళ్లను డ్రైవ్ చేస్తుంది అవకలన.

డ్రైవ్ ఇరుసు ప్రధానంగా మెయిన్ రిడ్యూసర్, డిఫరెన్షియల్, యాక్సిల్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

మెయిన్ రిడ్యూసర్

ప్రధాన తగ్గింపుదారు సాధారణంగా ప్రసార దిశను మార్చడానికి, వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాహనానికి తగినంత చోదక శక్తి మరియు తగిన వేగం ఉందని నిర్ధారించడానికి టార్క్ పెంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. సింగిల్-స్టేజ్, డబుల్-స్టేజ్, డబుల్ స్పీడ్, వీల్ రిడ్యూసర్ మొదలైన వాటితో సహా అనేక రకాల ప్రధాన తగ్గించేవారు ఉన్నాయి.

1) సింగిల్-స్టేజ్ మెయిన్ రిడ్యూసర్ అనేది ఒక జత తగ్గింపు గేర్‌ల ద్వారా క్షీణిస్తున్న పరికరం, దీనిని సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ అని పిలుస్తారు. ఇది సాధారణ నిర్మాణం మరియు తక్కువ బరువును కలిగి ఉంటుంది. ఇది డాంగ్ఫెంగ్ BQL090 వంటి కాంతి మరియు మధ్య తరహా ట్రక్కులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2) పెద్ద లోడ్ ఉన్న కొన్ని హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల కోసం, డబుల్-స్టేజ్ మెయిన్ రిడ్యూసర్‌కు పెద్ద తగ్గింపు నిష్పత్తి అవసరం. సింగిల్-స్టేజ్ మెయిన్ రిడ్యూసర్‌ను ప్రసారం కోసం ఉపయోగిస్తే, నడిచే గేర్ యొక్క వ్యాసం పెంచాలి, ఇది డ్రైవ్ ఇరుసు యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి డబుల్ తగ్గింపు అవలంబించబడుతుంది. దీనిని సాధారణంగా రెండు-దశల తగ్గింపు అని పిలుస్తారు. రెండు-దశల తగ్గింపుదారుడు రెండుసార్లు తగ్గింపు మరియు టార్క్ పెరుగుదలను గ్రహించడానికి రెండు సెట్ల తగ్గింపు గేర్‌లను కలిగి ఉంది.

బెవెల్ గేర్ జత యొక్క మెషింగ్ స్థిరత్వం మరియు బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మొదటి తగ్గింపు గేర్ జత స్పైరల్ బెవెల్ గేర్. ద్వితీయ గేర్ జత ఒక హెలికల్ స్థూపాకార గేర్.

డ్రైవింగ్ బెవెల్ గేర్ ఫస్ట్-క్లాస్ డిసిలరేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి, నడిచే బెవెల్ గేర్‌ను తిప్పడానికి తిరుగుతుంది మరియు నడుపుతుంది. రెండవ దశ తగ్గింపు యొక్క డ్రైవింగ్ స్థూపాకార గేర్ నడిచే బెవెల్ గేర్‌తో ఏకాంతంగా తిరుగుతుంది మరియు రెండవ దశ తగ్గింపు కోసం నడిచే స్థూపాకార గేర్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది. నడుపుతున్న స్థూపాకార గేర్ అవకలన గృహాలలో వ్యవస్థాపించబడినందున, నడిచే స్థూపాకార గేర్ తిరిగేటప్పుడు, వీల్ అవకలన మరియు సగం షాఫ్ట్ ద్వారా తిప్పడానికి నడపబడుతుంది.

అవకలన విధానం

ఎడమ మరియు కుడి సగం షాఫ్ట్‌లను అనుసంధానించడానికి ఈ భేదం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది రెండు వైపులా ఉన్న చక్రాలు వేర్వేరు కోణీయ వేగంతో తిరుగుతాయి మరియు ఒకే సమయంలో టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తాయి. చక్రాల సాధారణ రోలింగ్ చూసుకోండి. కొన్ని మల్టీ యాక్సిల్ డ్రైవ్ వాహనాలు బదిలీ కేసులో లేదా ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్‌ల మధ్య అవకలనతో ఉంటాయి, దీనిని ఇంటర్ ఇరుసు అవకలన అంటారు. కారు తిరిగేటప్పుడు లేదా అసమాన రహదారిపై నడుస్తున్నప్పుడు ముందు మరియు వెనుక డ్రైవింగ్ చక్రాల మధ్య వ్యత్యాసం చేయడం దీని పని. దేశీయ కార్లు మరియు ఇతర రకాల కార్లు ప్రాథమికంగా సుష్ట బెవెల్ గేర్ సాధారణ అవకలనను అవలంబిస్తాయి. సిమెట్రికల్ బెవెల్ గేర్ డిఫరెన్షియల్ ప్లానెటరీ గేర్, హాఫ్ షాఫ్ట్ గేర్, ప్లానెటరీ గేర్ షాఫ్ట్ (క్రాస్ షాఫ్ట్ లేదా డైరెక్ట్ పిన్ షాఫ్ట్) మరియు డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

చాలా కార్లు గ్రహాల గేర్ డిఫరెన్షియల్ ను అవలంబిస్తాయి. సాధారణ బెవెల్ గేర్ డిఫరెన్షియల్ రెండు లేదా నాలుగు శంఖాకార గ్రహాల గేర్లు, ప్లానెటరీ గేర్ షాఫ్ట్, రెండు శంఖాకార సగం షాఫ్ట్ గేర్లు మరియు ఎడమ మరియు కుడి అవకలన షెల్స్‌తో కూడి ఉంటుంది.

సగం అక్షం

యాక్సిల్ షాఫ్ట్ ఒక ఘన షాఫ్ట్, ఇది టార్క్ను అవకలన నుండి చక్రాలకు ప్రసారం చేస్తుంది, చక్రాలను తిప్పడానికి నడుపుతుంది మరియు కారును నడుపుతుంది. హబ్ యొక్క విభిన్న సంస్థాపనా నిర్మాణం కారణంగా, సగం షాఫ్ట్ యొక్క ఒత్తిడి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, సెమీ ఇరుసు మూడు రకాలుగా విభజించబడింది: పూర్తి ఫ్లోటింగ్, సెమీ ఫ్లోటింగ్ మరియు 3 /4 ఫ్లోటింగ్.

పూర్తిగా తేలియాడే యాక్సిల్ షాఫ్ట్

సాధారణంగా, పెద్ద మరియు మధ్య తరహా వాహనాలు పూర్తి ఫ్లోటింగ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి. సగం షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి చివర స్ప్లైన్స్ ద్వారా అవకలన యొక్క సగం షాఫ్ట్ గేర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివర ఒక అంచుతో నకిలీ చేయబడి, బోల్ట్‌ల ద్వారా హబ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రెండు దెబ్బతిన్న రోలర్ బేరింగ్ల ద్వారా సగం షాఫ్ట్ స్లీవ్‌లో హబ్‌కు మద్దతు ఉంది. యాక్సిల్ షాఫ్ట్ స్లీవ్ వెనుక ఇరుసు హౌసింగ్‌తో అమర్చబడి డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ మద్దతు రూపంతో, ఇరుసు షాఫ్ట్ నేరుగా ఇరుసు హౌసింగ్‌తో అనుసంధానించబడదు, తద్వారా యాక్సిల్ షాఫ్ట్ ఎటువంటి వంగే క్షణం లేకుండా డ్రైవింగ్ టార్క్ మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. ఈ రకమైన యాక్సిల్ షాఫ్ట్‌ను “పూర్తిగా ఫ్లోటింగ్” ఇరుసు షాఫ్ట్ అంటారు. "తేలియాడే" అని పిలవబడేది అంటే సగం షాఫ్ట్ బెండింగ్ లోడ్‌కు లోబడి ఉండదు.

పూర్తిగా తేలియాడే సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివర ఒక అంచు, మరియు డిస్క్ షాఫ్ట్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఏదేమైనా, కొన్ని ట్రక్కులు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి అంచుని వేర్వేరు భాగాలుగా మార్చాయి మరియు సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివరలో సరిపోయేలా పూల కీలను ఉపయోగిస్తాయి. అందువల్ల, సగం షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివరలు స్ప్లైన్స్, వీటిని పరస్పరం మార్చుకోవచ్చు.

పాము

సెమీ ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి ముగింపు పూర్తిగా తేలియాడే వాటితో సమానంగా ఉంటుంది మరియు వంగడం మరియు టోర్షన్ భరించదు. దీని బయటి ముగింపుకు నేరుగా హాఫ్ షాఫ్ట్ హౌసింగ్ లోపలి భాగంలో బేరింగ్ ద్వారా మద్దతు ఉంది. ఈ సపోర్ట్ మోడ్ సగం షాఫ్ట్ బేర్ బెండింగ్ క్షణం యొక్క బయటి ముగింపును చేస్తుంది. అందువల్ల, టార్క్ ప్రసారం చేయడంతో పాటు, ఈ సగం స్లీవ్ స్థానికంగా వంగే క్షణాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సెమీ ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ అంటారు. ఈ రకమైన నిర్మాణం ప్రధానంగా ప్రయాణీకుల కార్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ చిత్రం హాంకి CA7560 లగ్జరీ కారు యొక్క డ్రైవ్ ఇరుసును చూపిస్తుంది. సగం షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి ముగింపు వంగే క్షణానికి లోబడి ఉండదు, అయితే బయటి ముగింపు అన్ని బెండింగ్ క్షణానికి లోబడి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సెమీ ఫ్లోటింగ్ సపోర్ట్ అంటారు.

3/4 ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ షాఫ్ట్

3/4 ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ బెండింగ్ క్షణానికి లోబడి ఉంటుంది, ఇది సగం తేలియాడే మరియు పూర్తి తేలియాడే మధ్య ఉంటుంది. ఈ రకమైన సగం ఇరుసు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడదు మరియు ఇది వార్సా M20 కారు వంటి వ్యక్తిగత చిన్న స్లీపింగ్ కార్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.

యాక్సిల్ హౌసింగ్

సమగ్ర ఆక్సిల్ హౌసింగ్

సమగ్ర ఆక్సిల్ హౌసింగ్ దాని మంచి బలం మరియు దృ ff త్వం కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ప్రధాన తగ్గించే సంస్థ యొక్క సంస్థాపన, సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది. వేర్వేరు ఉత్పాదక పద్ధతుల కారణంగా, సమగ్ర ఆక్సిల్ హౌసింగ్‌ను సమగ్ర కాస్టింగ్ రకం, మిడిల్ కాస్టింగ్ మరియు స్టీల్ పైప్ రకం మరియు స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ మరియు వెల్డింగ్ రకంగా నొక్కడం చేయవచ్చు.

సెగ్మెంటెడ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్

సెగ్మెంటెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ సాధారణంగా రెండు విభాగాలుగా విభజించబడింది, ఇవి బోల్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. సెగ్మెంటెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ తారాగణం మరియు ప్రాసెస్ చేయడం సులభం