చెర్రీ ఒరిజినల్ హై క్వాలిటీ కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్స్ ఆటో స్పేర్ పార్ట్స్

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్, అంటుకునే వేడి ఇన్సులేషన్ లేయర్ మరియు ఫ్రిక్షన్ బ్లాక్‌తో ఉంటాయి. తుప్పు పట్టకుండా స్టీల్ ప్లేట్ తప్పనిసరిగా పెయింట్ చేయాలి. SMT-4 ఫర్నేస్ ఉష్ణోగ్రత ట్రాకర్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి పూత ప్రక్రియ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పంపిణీని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ప్యాడ్, ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ స్కిన్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా బ్రేక్ డిస్క్‌పై చక్రంతో తిరిగే ఘర్షణ పదార్థాన్ని సూచిస్తుంది. ఘర్షణ లైనింగ్ మరియు రాపిడి ప్యాడ్ ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బాహ్య ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా వాహనం మందగింపు యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించవచ్చు.
థర్మల్ ఇన్సులేషన్ లేయర్ థర్మల్ ఇన్సులేషన్ కోసం ఉష్ణ బదిలీ కాని పదార్థాలతో కూడి ఉంటుంది. రాపిడి బ్లాక్ ఘర్షణ పదార్థాలు మరియు సంసంజనాలతో కూడి ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్‌పై ఒత్తిడి చేయబడుతుంది, తద్వారా వాహనం మందగించడం మరియు బ్రేకింగ్ యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధించవచ్చు. ఘర్షణ కారణంగా, ఘర్షణ బ్లాక్ క్రమంగా ధరిస్తుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, తక్కువ ధరతో బ్రేక్ ప్యాడ్ వేగంగా ధరిస్తుంది. ఘర్షణ పదార్థాలను ఉపయోగించిన తర్వాత, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సమయానికి భర్తీ చేయబడతాయి, లేకుంటే స్టీల్ ప్లేట్ బ్రేక్ డిస్క్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటుంది, ఇది చివరికి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
బ్రేకింగ్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా ఘర్షణ నుండి వస్తుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌లు (డ్రమ్స్) మరియు టైర్లు మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణ వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఘర్షణ తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి మరియు వాహనాన్ని ఆపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. మంచి మరియు సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సమితి తప్పనిసరిగా స్థిరమైన, తగినంత మరియు నియంత్రించదగిన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలగాలి మరియు మంచి హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి, తద్వారా బ్రేక్ పెడల్ నుండి డ్రైవర్ ప్రయోగించే శక్తి పూర్తిగా మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు ప్రతి సబ్ సిలిండర్‌కు ప్రభావవంతంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు అధిక వేడి కారణంగా ఏర్పడే హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ రిసెషన్‌ను నివారించండి. కారుపై బ్రేక్ సిస్టమ్ డిస్క్ బ్రేక్ మరియు డ్రమ్ బ్రేక్‌లుగా విభజించబడింది, అయితే ఖర్చు ప్రయోజనంతో పాటు, డ్రమ్ బ్రేక్ సామర్థ్యం డిస్క్ బ్రేక్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
రాపిడి
"ఘర్షణ" అనేది సాపేక్షంగా కదిలే రెండు వస్తువుల పరిచయ ఉపరితలాల మధ్య చలన నిరోధకతను సూచిస్తుంది. రాపిడి యొక్క పరిమాణం (f) ఘర్షణ గుణకంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది（ μ） మరియు రాపిడి శక్తి బేరింగ్ ఉపరితలంపై నిలువు సానుకూల పీడనం (n) యొక్క ఉత్పత్తి, ఇది ఇలా వ్యక్తీకరించబడుతుంది: F= μN。 బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కోసం: （ μ) ఇది బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ గుణకాన్ని సూచిస్తుంది మరియు N అనేది బ్రేక్ కాలిపర్ ద్వారా ప్రయోగించే శక్తి. బ్రేక్ ప్యాడ్ మీద పిస్టన్. ఘర్షణ గుణకం ఎక్కువ, ఘర్షణ ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే ఘర్షణ తర్వాత ఉత్పన్నమయ్యే అధిక వేడి కారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం మారుతుంది, అంటే ఘర్షణ గుణకం（ μ） ఇది ఉష్ణోగ్రత మార్పుతో మారుతుంది. ప్రతి బ్రేక్ ప్యాడ్ వేర్వేరు పదార్థాల కారణంగా వేర్వేరు ఘర్షణ గుణకం మార్పు వక్రతలను కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, వేర్వేరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వేర్వేరు సరైన పని ఉష్ణోగ్రత మరియు వర్తించే పని ఉష్ణోగ్రత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు మనం తప్పక తెలుసుకోవాలి.
బ్రేకింగ్ శక్తి యొక్క ప్రసారం
బ్రేక్ ప్యాడ్‌పై బ్రేక్ కాలిపర్ పిస్టన్ ప్రయోగించే శక్తిని అంటారు: బ్రేక్ పెడల్ ఫోర్స్. బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగుపెట్టిన డ్రైవర్ యొక్క శక్తి పెడల్ మెకానిజం యొక్క లివర్ ద్వారా విస్తరించబడిన తర్వాత, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను నెట్టడానికి వాక్యూమ్ పవర్ బూస్ట్ ద్వారా వాక్యూమ్ ప్రెజర్ తేడా సూత్రాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా శక్తి విస్తరించబడుతుంది. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే హైడ్రాలిక్ పీడనం, బ్రేక్ ఆయిల్ పైపు ద్వారా ప్రతి సబ్ సిలిండర్‌కు ప్రసారం చేయడానికి ద్రవం యొక్క అసంఘటిత శక్తి ప్రసార ప్రభావాన్ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఒత్తిడిని పెంచడానికి మరియు సబ్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్‌ను నెట్టడానికి “పాస్కల్ సూత్రాన్ని” ఉపయోగిస్తుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌కు శక్తిని వర్తింపజేయడానికి. పాస్కల్ యొక్క చట్టం అంటే క్లోజ్డ్ కంటైనర్‌లో ఏ స్థానంలో ఉన్నా ద్రవ ఒత్తిడి ఒకే విధంగా ఉంటుంది.